华人老板接电话兼送外卖，户外聚会画大白圈！地铁公交无人敢坐，次生病害多发（组图）

纽约州长库默表示，西部地区（Western New York）将在今天（5月19日，星期二）进入第一阶段开放，包括阿莱格尼（Allegany）、伊利（Erie）和尼亚加拉（Niagara）等县。

在昨天的新闻发布会上，中部地区只达到了6项指标，即医院的入院人数、死亡人数、可用床位和检测能力，但该地区将在周二之前准备好足够的追踪人员，以通过第七项指标。州长说，中部地区确定会部署525名追踪人员。

目前，纽约州只剩下纽约市（差4项）、长岛地区（差2项）以及中哈德逊地区（差3项），距离开放标准还有大段距离。

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华人老板什么活儿都干

自纽约3月初疫情爆发以来，法拉盛大小商家皆受此冲击而暂时歇业，法拉盛商业改进区（Flushing BID）估计，当地可能约有20%的商家受限于员工流失、资金短缺等问题，面临危机需要各界援助。虽然目前疫情缓和，但法拉盛要恢复往日荣景，还需要一段时间的复原。

16日天气晴朗，法拉盛缅街的人流多了起来，但放眼望去，许多小商家仍拉下铁门未开业。为了帮助当地商圈尽快复苏，法拉盛商业改进区共同主席庄振辉、执行主任余钿崧、市议员顾雅明、代表国会众议员孟昭文代表黄敏仪等人，共同启动“欢迎回来”项目，向当地约100户商家发放面罩、口罩和手套等防疫物资，期待当地商圈在做好防疫准备下，稳步朝复苏经济之路迈进。

余钿崧介绍，该项目获得市小商业服务局（SBS）360度邻里基金捐赠5,000元，用以购买340个面罩、6,000个口罩与1,000副手套，每户商家可获一盒手套、一盒口罩与四个面罩，“在逐渐复工的过程中，防疫物资是非常重要的一环，我们法拉盛每一个店家的员工都戴口罩，并透过一系列的防疫方式，希望可以把各地顾客带回来，刺激消费。”

他说，疫情蔓延两个月期间，许多华人店家没有任何收入，还要付店租、水电、员工薪资保险等，就算这期间坚持营业的店家，也只维持30%～40%的生意，而他们活下来的方式，就是老板什么都自己做，接电话兼外送服务；此外，缅街上开的店家不到一半，纽约市进入复工阶段可能也要到6月中，估计届时可能有20%的当地商家无法恢复营业。

16日恢复营业的饮料业者江John表示，目前牛奶、水果等原物料上涨10%，且申请的PPP货款也不知何时下来，他们因应的方式为采取缩短营业时间、减少员工上班等，静待大环境好转。

华人常光临的新世界美食城商家也采取缩短营业时间、鼓励外带等方式，让顾客渐渐回流。

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不敢坐地铁，次生病害更多

纽约市交通局公布的最新数据显示，随着疫情逐步降温，车流量也在显着提升，5月上旬横跨全市各大桥的车流量，比3月下旬多出近10万辆；专家预计在纽约重启后，民众将因担心感染而避免乘坐公共交通工具，汽车带来的空气污染恐将更严重。

根据市交通局发布的数据，3月底横跨皇后区大桥(Queensboro Bridge)、布碌仑(布鲁克林)大桥、曼哈顿大桥、威廉斯堡大桥(Williamsburg Bridge)的车流量，在工作日达到平均每日24万4222辆，比去年同一时段减少42％；4月20日的车流量则增至29万192辆，比去年减少30%；到5月上旬，车流量则继续提升至34万620辆，仅比往年减少20%。

前交通局官员、非营利组织“自行车纽约”(Bike New York)的发言人奥克特(Jon Orcutt)表示，对已经重开的中国城市做的研究发现，当地民众会避免乘坐地铁、公共汽车等公共交通工具，这也是纽约市需要担心的，应考虑人们仍会害怕搭地铁，该如何重启纽约、回归正常。

大都会运输署(MTA)联合麦肯锡咨询公司作出预测也显示，即使在理想的情况下，年底MTA地铁的乘客人数，也要比往年少三至四成，如果这些乘客改开汽车，路况将更拥挤。包括代表曼哈顿华埠的陈倩雯在内的13位市议员，也在本周联名致信市长白思豪(Bill de Blasio)，表示很多人在疫情过后，会因害怕乘坐公共交通而改用私家车，届时街道将更堵，空气污染也将变得严重，从而使更多民众患上呼吸道的疾病。

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公园聚会围坐大白圈

大流行病毒疫情间，纽约市公园出现了不寻常的新措施：在草地上画圈让民众保持社交距离。福克斯报导，随着本周末气温飙升，纽约市民在闭关几个月后涌向公园。在布碌仑的多米诺公园（Domino Park）内的人造草坪上，甚至出现见了一个个整齐的白色圆圈。

在阳光之下，每个圆圈内都有各自享受温暖的游人，有些人自己独占了整个圈，也有些人是4人挤在一起。据《太阳报》报导，这些圆圈似乎相隔6英尺。可以看到人们在圈内锻炼，或者坐在毛毯和草坪椅上。有网友拍下这独特画面，并且形容是“人类停车位”。她说，大家的适应程度实在令人震惊，“如果把今天的照片展示给2019年的人看，他们会以为是什么好莱坞反乌托邦电视节目。”