“每天走出地铁口，一群大叔围上来！”杭州女白领下班，这一幕实在让她心慌（视频/组图）

前几天，钱江晚报小时新闻报道了萧山坎山地铁站周边没有停车场，车主不得不将车停进农家一事后，关于地铁出行“最后一公里”的问题引发关注。

“我租住在地铁一号线翁梅站附近，每天下班出地铁站，都会有一群大叔围上来问我坐不坐‘车’，挺烦的。”住杭州临平上班的小妍（化名）向钱江晚报小时新闻报料，杭州地铁一号线乔司站和翁梅站附近，每天下午到晚上，出站口附近有不少“摩的”招揽生意：“五一快到了，地铁站也是杭州的窗口之一，这些车子那么多，不太好吧。”

接到爆料后，钱江晚报小时新闻暗访组对这一情况进行了暗访。

现场：地铁站外拉客的电瓶车、摩托车排起队

下午3点多开始，杭州地铁一号线乔司、翁梅两个站出站口的路边，“摩的”开始聚集。

说是“摩的”，其实大部分用的都是电瓶车，偶尔能看到几台无牌的摩托车。

这些车在出站口非机动车道上一字排开，驾驶员有的坐在路边休息，有的站在地铁的出口处。

每有地铁到达有人出站，驾驶员们就上前拉客。

“有没有要坐车的？”“马上可以走的，走不走？”

如果遇到拿着行李、背着大包的人，他们会更热情，好几个人同时围上去，招揽生意。

暗访中，钱江晚报小时新闻记者发现，尽管大多数人对“摩的”的招揽表示无视，但几乎每班地铁的出站人群中也总有人被招揽到车上。

亲历：随口要价，协勤眼皮底下骑车带人还闯红灯

很快，我们被招揽坐上了几辆“摩的”。

“只要在乔司、临平一带我们都能去，远一点的海宁翁家埠也可以去的。”驾驶员说。

一路暗访记者，给了一个距离翁梅地铁站3公里的小区地址。驾驶员听完后示意记者直接上电瓶车后座。

“前面不是有交警吗？电瓶车带人不会被抓吗？”暗访记者指着100多米外，正在路边执勤的工作人员说。

“没事的。要不是有点关系，我们敢在杭州这里干这个？”驾驶员回答。

我们的车顺利地通过了路口。

不过，记者留意到，当时路口执勤的并非交警，而是协勤。对于通过路段的电瓶车载人情况，协勤均未进行管理。

驾驶员说，翁梅、乔司这附近村和工厂比较多，“比较乱，没人管的。”

这一段3公里左右的路程，驾驶员要价15元。“你这路程远了，就稍微贵点。一般3公里以内，都是10块、8块的。”

另一组两名暗访记者，在乔司地铁站上车时，被驾驶员安排上了同一辆电瓶车。

“两个人坐同一辆车？”

“没事的，我经常拉两个人的。”

为了尽快把我们送到目的地，电瓶车开得很猛。

闯红灯，开机动车道……记者一再提醒驾驶员注意安全。

“安全肯定注意的，你们安心，我没出过事。”驾驶员说。

调查：开车和坐车的，都是什么人？

为什么“摩的”会集中出现在杭州地铁一号线乔司站和翁梅站？

“这里这么多村和工厂，有的地方公交也不通，打车的话，滴滴和出租车也不愿意去的，还不如我们这样轻便、灵活。”一位驾驶员说，既然这么多人来坐摩的，“那肯定就是有市场啊，能赚到些钱”。

不过他也说了，现在生意已经比前两年差了，因为公交慢慢通过来了、滴滴、共享单车也都来了：“我以前全职干这行的，一天赚个两三百没问题，现在一天也就赚个百来块钱。”

“摩的”驾驶员中大部分都是兼职。

“下了班以后，来搞点钱。反正这个只要有个电瓶车或者摩托车就行了。”一位驾驶员说，出来做这个生意的大多数是附近工地、工厂的临时工，上班时间不定，下了班就来开“摩的”了。

坐“摩的”的又是什么人？

驾驶员们说，他们生意最好的时间段在傍晚5点至晚上7点。这是地铁的下班高峰期，出地铁的人多，交通需求也就大了。

暗访记者随机问了几位过路的市民。

“一号线开通以来就一直有的。三四年前，这种车很多很多的，这两年少了，但还是有。”有知情者说，搭乘“摩的”的大部分是租住在附近村里的人，或是周边工厂、作坊的上班族。

难题：地铁站边只有南北走向两条公交线

暗访记者注意到，在乔司和翁梅的地铁站边，就有公交车站，时不时也能看到出租车和网约车停靠。

既然公共交通设施都具备了，为啥“摩的”还会有市场？

“我住附近一个村，上下班没有公交车，到地铁站和下了地铁回家，交通都不太方便。”一位小伙说，大部分时候他会选择共享单车出行，但偶尔累了，就坐摩的。“网约车也能打到，但要等，而且有时候一看目的地是附近村里，司机们都不愿意接单。”

两处地铁站边的公交站里均只有两路公交车停靠，且路线为南北走向，与地铁线路基本一致。而实际上，这一带，地铁站东西两侧区域的公共交通需求也存在。

“靠近地铁站的都是高端的楼盘和安置房，我们租房为了省点钱，只能住得离地铁站远一点。”有人说，其实这些“摩的”的价格也不便宜，一两公里的路程要10块，还个价能便宜个一两块。

“要是早晚高峰，有那种正规运营的小区巴士啥的，就比较方便了。”一名下了地铁准备回家的男士说。

采访中，很多人表示，希望多部门可以联合起来一起解决这个问题，要对这些车进行强有力的整治和取缔。

“尽管有客观需求，但这么肆意拉客、不遵守交通规则、车辆乱停乱放，总归是不安全。”