注意：澳洲飞机为了省油钱，变样了！（图）

精打细算过日子

在法国图卢兹的一个普通日子里，一架最新的Jetstar飞机正停在停机坪上等待最后的检测。

这座城市是空客组装并交付飞机的地方，而Jetstar的一位高管也在这里悄悄透露：

Jetstar机队正在经历一场不太起眼的改变！

曾经代表Jetstar品牌标志的银色云母漆，如今已经悄然从新飞机上“退场”。

取而代之的，是一种几乎不易察觉的灰色。

Jetstar的高级机队工程经理Jordan Becroft表示：

过去的飞机涂装如果你走近看，会发现它里面有一些小银点，所以在阳光下会有一种闪闪发光的效果。

但现在，这种亮眼的金属光泽已经被一种 “非常相似” 的灰色所取代。

虽然这已经是第五架采用新灰色涂装的A321neo，

但许多乘客对此并没有察觉，或者即便注意到了，也并不在意。

那么Jetstar为什么要做这样的调整？

Becroft解释说：

这种新颜色油漆更轻一些，大约能减重30到40公斤。

听着是不是不多？但这其实是个不小的数字。

别小看这几十公斤的差异，随着飞机服役年限的增长，这点重量差可以显著降低燃油成本。

尤其是在如今这个时代，新一代飞机讲求高效节能，每一公斤都可能意味着长远的经济效益。

Becroft在一次由空客和Qantas共同举办的媒体见面会上对记者们表示：

如今每一个飞机零部件供应商都在寻找减重的机会，无论是设计还是材料，都在精打细算。

而除此之外，灰色还更耐看，

Jetstar认为这种颜色可以让飞机随着时间推移依然保持较好的外观状态。

截至目前，已有五架全新出厂的空客A321neo涂上了这种新灰色，

Jetstar还表示，未来可能会将现有的11架波音787也重新喷涂成这种颜色。

相比之下，Jetstar在机队更新方面走在母公司Qantas的前面。

目前，Jetstar凭借着运营的21架更高效的空客A321LR和A320neo机型，

帮助其在过去一年中实现了54%的本地市场盈利增长。

在航空业，节流增效向来是竞争之道。

从机舱内的饮品推车到免税商品，

各大航空公司近年来几乎对所有舱内配置都进行了重新审视，

希望在控制成本的同时还能减少碳排放。

比如，美国航空公司美联航就曾因更换机上杂志所用纸张，

每年节省了30万美元（约48万澳元），一度成为业内佳话。

新南威尔士大学商学院教授Rico Merkert表示：

在目前的市场环境下，每一代新飞机都必须在效率上有显著提升，航空公司才愿意更换。

更轻、更节能，也意味着更低的碳排放，这正是全球航空业共同追求的目标。

等这些Jetstar的新A321neo完成交付后，

将由Jetstar机组人员驾驶从图卢兹起飞，经阿曼的马斯喀特、马来西亚吉隆坡，最终飞抵墨尔本。

至于何时整个机队都会统一换成灰色？

Becroft笑称：

恐怕还需要很久...

因为我们现有的机队都还在用银色云母涂装，

因此，这要取决于我们把这些新型号飞机投入运营的速度。

届时，那个熟悉的银色+橙色的Jetstar标志，可能就真的要成为历史了。

至于那些热衷性价比的旅客，大概也不会太在意这点改变。