岚桥集团将“中国港口模式”引入达尔文港

近日有澳洲本地媒体披露，中国山东岚桥集团在澳洲设立的持有达尔文港口租赁权的公司Landbridge Infrastructure Australia 2017财年财务状况恶化。

近日有澳洲本地媒体披露，中国山东岚桥集团在澳洲设立的持有达尔文港口租赁权的公司Landbridge Infrastructure Australia 2017财年财务状况恶化。截至去年6月30日，Landbridge Infrastructure Australia的借款总额增至4.63亿澳元，高于一年以前的4.11亿澳元，这些借款的大部分来自中国母公司，其中包括3.30亿澳元的有息债务和1.1亿澳元的无息债务。

本周二，《澳大利亚人》发表了一篇Landbridge Infrastructure Australia副总裁Mike Hughes的访谈文章。文中提到，由于北领地贸易枢纽的恢复，以及政府增加了对北领地的天然气开采的投入，岚桥可以向当地银行申请贷款。

岚桥于2015年以5.06亿澳元获得澳洲北部地区达尔文港99年的租赁权。Mike Hughes表示，公司已投入了3500万澳元建设基础设施，并且正在推进包括达尔文港码头扩建，以及酒店和工业园区的开发，努力将 “中国模式”引入达尔文港口的建设。

这个“中国模式”也是招商港口控股公司在建设新州的纽卡斯尔港采用的模式。纽卡斯尔港是澳大利亚东岸最大的港口，也是全球最大的煤炭出口港。继今年2月完成收购巴西第二大集装箱港口巴拉那瓜港后，招商局港口于6月14日完成收购澳大利亚东岸最大港口纽卡斯尔港。该项收购完成后，招商局港口在海外的港口布局由亚洲、非洲、欧洲及南北美洲扩展至大洋洲，实现了六大洲全覆盖