四成澳人想买SUV，尾气排放了解下？汽车品牌大比拼，看看谁是最大污染源！（组图）
【今日澳洲8月30日讯】据《每日电讯报》报道，澳大利亚国家交通运输委员会发布的最新数据显示，2018年澳大利亚电动汽车销量下降，轻型货车和SUV销量创下新高。这一现象导致汽车尾气排放量几乎没有下降。
（图片来源：《每日电讯报》）
尽管耗油巨大的Commodores和Falcons已经停止本地生产，汽车尾气排放量几乎没有下降，平均每公里二氧化碳排放量减少0.4%，至180.9克，是有记录以来的第二低年度降幅。这一数据远远落后于平均每公里118克排放量的欧洲。
丰田HiLux和福特Ranger等四驱车已经取代了澳大利亚本土汽车的地位。180克/公里的数字相当于中型SUV的水平，而欧洲的平均值与诸如如马自达2的小型汽车相同。
按平均排放密度排位的前10名污染较大者：
（图片来源：《每日电讯报》）
Roy Morgan昨日发布的一项调查结果显示，未来4年内计划购买新车的澳大利亚人中，40%打算购买SUV。自2002年以来，计划购买轿车或小型汽车的人数减少了一半，但轻型货车的受欢迎程度增加了一倍多，阻碍了控制排放的进程。
总理莫里森在2019年大选期间否决了为新车引入欧洲式碳排放标准的计划，称其为“汽车碳税”。
社会研究人员、汽车顾问David Chalke说，HiLux对男性很有吸引力。
“它们散发着阳刚之气，”他说，“它完全不同于电车理念。两者是硬币的不同面。”
卫生部门已将柴油排放与呼吸系统疾病和一些癌症联系起来。
按平均排放密度排位的前10名污染较小者：
（图片来源：《每日电讯报》）
基础设施、运输和区域经济部门(Bureau of Infrastructure, Transport and Regional Economics)今年8月发布的一份电动汽车消费报告称，到2025年，电动汽车和插电式混合动力车的销量将从目前的0.25%升至8%。
（图片来源：《每日电讯报》）
Chalke表示，如果日产聆风(Nissan Leaf)等价格适中的电动汽车的价格是汽油车的两倍，这种情况就不会发生。
“就目前的情况来看，它们只是一个非常昂贵的绿色和平徽章，”他说。
“除非你住在市中心，而且是在市中心通勤，否则基本上是不切实际的。”
（实习：Tracey）
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