澳议会再推“拥堵税”，言论魔幻：“能出入CBD都不是穷人，让政府赚点钱吧”（组图）
【今日澳洲10月13日讯】维州政府早前拒绝了墨尔本CBD提议的拥堵税，但市议会仍在努力。
Grattan研究所的一份报告称，墨尔本CBD应征收拥堵税，以缓解市中心的交通压力。报告作者Marion Terrill表示，即便是少量收费，也能够帮助市中心的车辆数量减少40%。
报告作者Marion Terrill表（图片来源：《先驱太阳报》）
她说，墨尔本应该效仿伦敦、斯德哥尔摩和新加坡等城市，向在繁忙街道上行驶的司机收费：“这在其他城市已经被证明是非常成功的。我们应该尽力推行，并在未来五年内实施。这绝对是可行的，这是一项有待完成的重大改革。政府真的无法通过修路来摆脱拥堵。几十年来，我们已经证明了这一点。”
州政府早前已拒绝了墨尔本市议会对CBD交通征收拥堵税的呼吁。
（图片来源：《先驱太阳报》）
但Terrill表示，政客们认为，在公共交通得到修复之前，这是不可能实现的，但她表示，由于在铁路和有轨电车基础设施方面的投资，以及地铁轨道隧道、机场铁路线和平交道口移除等项目，现在的情况比以往任何时候都好。
（图片来源：《先驱太阳报》）
她说：“征收拥堵税，是治理拥堵最不痛苦的方式。它会决定高峰时段哪些司机在路上，并鼓励那些可以灵活安排时间的司机改天出行。这比道路建设要便宜得多，甚至还能筹到一些钱。”
报告没有给出具体的收费数字，但Terrill表示，这应该相当于市内公共交通的票价。该系统将对卡车、公共汽车、轿车和摩托车使用车牌识别。如果你开卡车，你就得付更多的钱，因为你加剧了交通拥堵。”
（图片来源：《先驱太阳报》）
该报告还称，对成本和司机受到处罚的担忧“言过其实”，并认为高峰时段在CBD开车的人的工资通常高于平均水平，所以他们能够负担得起。
上周，墨尔本宣布了其交通战略，旨在减少CBD的车辆数量，并呼吁收取拥堵税。
（图片来源：《先驱太阳报》）
然而，征收任何费用和税收都是州政府的权力，维州交通基础设施厅长Jacinta Allan已经排除了征收拥堵税的可能性。
Grattan研究所的报告《为什么该征收拥堵费》甚至建议在澳洲的多个主要城市征收拥堵费。后续报告将提供关于该系统如何运作的更多细节。
（Iki）
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