【深读】从穷小子到福布斯富豪，他买下日本一万根木头：它们本就属于中国！（组图）

秦荣华出生在台湾宜兰山区，

爸爸是伐木工人，

他从小就跟木头打交道。

台湾日据时期，

当地林场的木头大部分都被日本人

拉回日本国内使用，

秦荣华年轻时就有一个心结，

“长大后一定要赚大钱，

把日本的木头全部买回来。”

他拥有教科书一般的奋斗经历。

秦荣华当过清洁工，开过出租车，

从社会最底层的工作做起，

1992年，他问朋友借了钱，

只身来到大陆创业。

27年后，产业涉足汽车零件、地产、文旅等，

并跻身福布斯华人富豪榜。

事业成功后，

他近年在浙江嘉兴建立了一个

拥有全中国最多日本大型木头的原木工厂。

从穷小子到亿万富翁，

秦荣华认为最重要的是不忘本心。

今年8月，在浙江嘉兴，一条第一次与秦荣华见面，时间是清晨5点。

当大多数人都还在熟睡，这位登上福布斯富豪榜的50后，就已经起床工作了。他甚少有酒局和饭局，作息极其规律：晚上八九点上床睡觉，第二天凌晨三点起床，开始思考和工作。“ 你看我40年没有请过一天假，就是睡眠好，还有老婆管得紧。”

作为一名企业家，秦荣华十分低调。因工作需求购置的私人飞机，外观全刷成白色，没有任何装饰或公司LOGO。他在嘉兴的长期住所，就在企业的工厂区里边，隔壁就是员工宿舍，每到中午，便一个人到公司食堂吃午饭。“我和我的员工，我们是一个一起拼搏的团队。”

早在90年代初，秦荣华就借了100万美元，一个人从台湾跑到宁波创业。他租下一个约800平米的破厂房，买了几台设备，开始生产汽车零配件。当时的秦荣华三十岁出头，没房、没车，就住在厂房旁边的出租屋里，跟员工同吃同睡。

如今，当年的小厂房已扩张成为敏实集团——全球汽车行业中的佼佼者。“奔驰、宝马、劳斯莱斯、本田、丰田……现在在街上跑的十辆汽车中，大约有五辆都在用我们供应的零件。”

当主业稳健发展后，他回想起自己小时候立下的一个小目标......

以下是秦荣华的自述。

我1957年出生在台湾宜兰的太平山上。从小就跟木头打交道。我爸爸是伐木工人，小学二年级之前，我和家人一直住在山里。

日据时代，太平山、阿里山和八仙山并称为台湾的三大林场。当时很多人都以伐木为生。最鼎盛的时期，光太平山就有两三千人居住。在山上，我们家的房子都是用木头盖的，很破旧。而且全家要根据伐木的位置经常搬迁，木头伐到哪里，我们就搬到哪里。

山上没有电，家里照明靠的就是一盏煤油灯。但是母亲经常不舍得用，怕费油，所以几乎每天六点过后，天一黑我们就得睡觉了，一直睡到天亮。

那个年代物资匮乏，在山上连吃都吃不饱，更不要谈什么娱乐活动了。唯一最让我兴奋的，就是跟着爸爸去森林，远远地看着他工作。

首先伐木工人需要爬到四五十米高的大树上，把树枝都修剪掉。之后，在树干先开一个小角。角度得顺着当天的风向，风往哪边吹，树就往哪边倒。

树要倒的时候，我们所有人都躲得远远的。“轰”的一声，一棵大树倒下来，周围五六百平方米都夷为平地，很壮观。

我的父母亲，他们这一辈子就是为了砍木材这件事情生活着，把我养大。但是当时台湾最好的木头，基本上都被运到日本去了，对台湾来讲，留下来的只有一点工钱。所以我年轻的时候就已经想好了，有一天我一定要把木头从日本买回来。

没有一个中国人不喜欢木头

我做的是汽车零部件的生意，经常有机会去日本，日本国内对木材的需求其实已经饱和了，所以现在日本正在积极推进木材的出口。

日本当地对木材的开发，科学合理。他们认为，从自然角度来说，如果树木在衰老之前，有计划地对森林进行砍伐，并种植幼苗实现更新换代，才能使森林更健康、更持续地发展。

而我们中国，是全球第二大木材消耗国及第一大的木材进口国，但能够被大众使用的原木资源其实非常缺乏。所以，我就有了把日本木头买回来中国的想法。

我在浙江嘉兴做了一个木头工厂，大概10万平方米，总共超过10000根木头。这些都是生长了100年以上的巨型原木，直径都超过1米，比如说榉木、桧木、栎木、樱木、七叶木……

当中有不少是因为自然灾害而倒下的树木，或者是马路两旁自然死去的行道树，我们都会买回来，对它进行加工和利用。

这里大部分的原木都来自日本，还有一些来自非洲、缅甸、老挝、柬埔寨等地。所有的木头，都是我亲自前往原产地，一根一根地挑回来的。

挑木头的过程其实很有趣，为了找到好的木材，我是一有空就全世界地跑。在日本的木材市场我算很有名了，所有人都知道我是个“木痴”，会挨家挨户找喜欢的木头。

有一次我去日本的岐阜开会，听说当地有几根非常漂亮的榉木。但是工作完都接近凌晨12点多了，第二天一早就得离开。于是只能连夜开车去郊区挑木头。凌晨两三点，和当地人挑着灯，在森林里走了两个小时，把要买的木头都挑好。下山时，刚好是清晨的7点多，再马上赶去机场搭飞机回来。

我想其实没有一个中国人不喜欢木头的。相比于金属、水泥的冰凉感，木材是跟人距离最近的建材。无论你是睡在上面，还是站在上面，木都给你一种温润亲和的感受，这种质感是其他材质无法媲美的。

我更愿意把木制器具称作为作品，而不是产品，因为它真的是有生命力的东西，能够很好地提升家居的生活品味，这就是原木的魅力所在。

原木作品每一件都独一无二

原木从日本运到嘉兴，一般得10天左右。所有的木头都会被放到木头工厂存着。经过设计、开料、风干、切锯、胶合、打磨，上漆后就能够做成一件一件独特的器具或艺术品了，每一件都是独一无二的。

我邀请了几位师傅在这里帮我，他们都是在这一行干了几十年的老工匠。有一位曾经是家具厂的大老板，退休后闲着没事，就来我这里打工了，负责打样和创作。现在老师傅和年轻的设计师一起，进行创新，我也会经常跟他们交流心得。

所有的器具，我们都尽力去保留木头最原始的一面。原木本身的状态是最美的，那种纹路和厚重感根本不需要有过多的修饰。

一张大桌子，就用差不多15-20公分厚的一整块原木切片。尽管它在被使用，但对于木头来说，其实仍是一个库存状态，会越用越保值。

有一些木头并不完美，像空心的、长瘤子的、奇形怪状的，我们就按着它的特点，做出独特的物品。

比如一张桌子，就用到一条经历过1200度熔岩洗礼的香樟木，它表面上被岩浆灼过的痕迹依然清晰可见，桌子还带有香樟木特有的香气。我们把它命名为“抱山桌”。

现在，我做的事既可以让⽇本的木材销售出去， 又递补了中国在木材方面的匮乏，做出来的作品几乎每一个人都非常喜欢，能够提升大家的生活品味，让我觉得这件事情真的很有价值。

从兴趣出发，我踏足了木材业。而我真正的主业是做汽车零配件的生产。不过小学二年级之前，我连汽车是什么都不知道。

小时候我一直生活在山区，没见过世面，连鞋子也没穿过。当时我们在山上念小学，教我们的都是以前的老兵，连国语都说不准。

为了我的前途，我妈花了很大力气，决定把我和兄弟姐妹们，送到山下上学。下山那天，是我第一次接触到外面的世界。还记得我当时看到一台军用卡车，它就停在路边，那是我人生看到的第一辆汽车，轮子比我们几个兄弟还要高！因为很新奇，我们就凑近想仔细研究。结果里面的司机按了下喇叭，“哔”的一声，把我和弟弟两个人都吓坏了，一个劲儿地坐在地上。

我爸爸在一次工作意外当中去世了，因为家里穷，读书阶段我经历的，总比其他同龄人要多得多。

家里的照明都靠煤油灯，读书、写字什么的都非常不方便，从小我就开始近视了。有一次我的眼镜破了一个镜片，因为没钱换。所以我上课的时候，就会眯起一只眼睛，只用有镜片的那一边看黑板，持续了一段时间。后来学校来了一个年轻的地理老师，她看到我这样，把我叫到旁边，把一些钱递给我，让我去换新的镜片。这个是我小时候最美好的一件事情。从那天开始，我每一次地理考试都拿100分。

过了40年后，我带着我太太，打听了很久，终于在宜兰的乡下，找到了我的地理老师。真的很感谢她当年对我的帮助。

当然也有让我糟心的事儿，每周三有美术课，同学们都要带上水彩上课。然而我们家却没有钱给我买。所以每一次上课，碍于面子，我就只能跟老师说我忘带了。老师就会让我把手伸出来，用尺子打我的手掌10下，作为惩罚。所以我每周二晚上肯定睡不着，因为总是恐惧老师第二天会打我，真的很痛。

我小时候的梦想其实很简单也很清晰，就是想办法赶快赚钱，改善我们家里的生活。

我年轻的时候几乎不怎么睡觉，为了赚钱，我做过很多工作。十六、十七岁的我，白天九点开始上课，接着去福利机构当工读生，打扫卫生，晚上十点多就跑去开计程车，开到清晨五点，再到学校继续上课，在课堂上打瞌睡。这样的生活一天接着一天，持续了三年半。

毕业之后，我在台湾找到一个工作，可以比较安定地生活，可我不甘心。当时我的岳父是做汽车零配件的，他把我带进这一行。1992年，我问朋友和银行借了钱，一个人跑到宁波创业。

开始肯定是非常苦。什么都没有，从零开始。在当地我自己招了大概20几个年轻人，租了个厂房，买了几台设备，就开始生产起来了。

当年我就跟员工住在出租屋里面，和他们一起吃，一起睡。冬天的宁波很冷，我们住的房子是那种泥巴房，连墙都能透风进来，当然也没有暖风机，每天晚上只能准备多几个暖水袋，放在脚上取暖。

有时候实在是冷得睡不着了，就会到隔壁机关单位的值班室里面，跟值班的聊天，一直到天亮。

我们先从国产车的订单做起，接着尝试做大汽车品牌的生意。当年我们是个小厂，想争取大订单十分不容易，去找国外大厂合作，别人也看不上你，连考察工厂都不愿意来。

为了争取订单，我真的什么办法都试过。90年代初宁波买一台车要30万，买一个房子才9万。但我就敢花7万去租一天飞机抢订单。我还记得当时去包了一架公务机，用一天的时间把日本合作方载过来宁波，让他们到我们这里看厂房的情况，和他们谈合作，完了之后当晚再用飞机把他送回去日本。

1993年的时候，我就敢这么干。不过事实证明我成功了，第一年就做了300万的生意，第二年我们的营收开始迅速增长，之后一步一步地把我的事业做起来。

到了现在，我们全世界加起来有40个工厂，员工1万多人。在路上跑的汽车，十台里面至少有五台，都用到我们的产品。

按照大众的标准来说，我在汽车零配件行业中应该算是有点成就了。现在我才有能力，可以从事自己以前心心念念的木材行业。

其实做什么事情，最重要的还是不能忘记初心。能把我的原木交到对的人手里，有更多有心的匠人，加入到我们进来，赋予原木第二次的生命，这是我现在最想做的事。