牛人！加州小伙车库里研制灭毒器，飞机舱内新冠5分钟内全死亡，已被机场采用（组图）

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南加小伙研制灭毒机，被机场应用

加州是全球科技的中心，这一点儿都不夸张。暂不说硅谷里到底有多少科技精英，仅是处在这种氛围里的加州人，人人都爱搞科研。

应对新冠病毒的高科技产品几天时间就会诞生一个。

前几天，位于北加州的斯坦福大学开发新冠肺炎检测新技术，验血15秒出结果；今天我们要讲的是南加州的一个小伙子，发明了一种灭毒机器，用于航班客机舱消灭新冠病毒，一架波音737的客机舱，只需要五分钟就能全部杀灭所有病毒。

当地媒体记者亲自到他家的车库里测试了这台先进的灭毒机器。

研制这台航班灭毒机器的是一名名叫Elliot Kreitenberg的小伙子，他是Dimer公司的联合创始人，他说他是和几个同伴与他的父亲，共同创造了这台灭毒设备，他们给这台设备起名为“Gemm Falcon”（宝石猎鹰）。他们对灭毒机器的外表设计灵感来自于客机舱里空乘人员给乘客递送食品的手推车。

他说，空乘人员手推着这台类似于手推车的设备，沿着机舱中间的过道走一遍，就会完成对客舱的灭毒，这台灭毒机是利用强大的紫外线对飞机内部完成消毒。

Kreitenberg解释说：“这台设备会以每分钟30行的运行速度，不到五分钟的时间内就会完成对波音737飞机客舱的杀毒。”该设备使用紫外线来杀死各种表面上的病毒和细菌。

“基本上，紫外线UV-C光子会中断DNA并使它们立即失去活性，从而杀死它们……而且杀死的病毒不会感染任何人。”Kreitenberg介绍说。在对这台灭毒机进行演示的时候，记者首先戴上了防护面罩，并将手臂等裸露部分的皮肤完全覆盖住以防被紫外线杀伤皮肤。

首先，将灭毒机的机翼拉长。然后，将机器缓慢推入两排座椅的过道，以便紫外线灯可以用紫外线杀死裸露在表面的病毒，以达到对其进行消毒的目的。

Kreitenberg他们在发明灭毒机的最初，是设想灭毒机可以自动在客舱里缓慢移动过道，但是他们认为手动操作灭毒机会更容易一些，所以他们就采用了手推式。他说，灭毒机有一层薄薄的透明乙烯基屏蔽层，以保护空乘人员在操作的时候可以免受紫外线的伤害。

Kreitenberg认为，与使用液体消毒剂相比，灭毒机对于飞机的清洁度更高，液体消毒剂不会覆盖到座椅等部位的所有表面，而且还必须在一定时间内保持湿润，才能达到灭毒的最佳效果，而他的“宝石猎鹰”灭毒机则完美地解决了这些问题。

“紫外线UV-C灯已在医院证明对杀灭冠状病毒有效。” Kreitenberg。现在，已经有一个机场采用了Kreitenberg的灭毒机。位于西雅图北部的潘恩菲尔德（Paine Field）机场正在使用他们的灭毒机对乘客等候区进行消毒。

“宝石猎鹰”灭毒机可能将会很快被用于飞机客舱灭毒。新冠病毒杀死了上万人的生命，是人类的灾难，但是也催生了更多科技产品的问世。

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加州要求保险公司退钱

说完了高科技发明，再说一条小伙伴们都喜闻乐见的消息：加州政府命令保险公司给所有车主退汽车保费。

据KTLA报道，加州政府保险专员里卡多·拉拉（Ricardo Lara）已在今天（4月13日，周一）命令保险公司给所有车主退还一些汽车保费。他的办公室在一份通报中称，所有的保险公司都要意识到，因疫情危机，人们减少了开车的机会，降低了造成的车辆损失的风险，包括私人乘用车和商用汽车，车祸赔偿，商业多险种和责任以及医疗事故等。

这项命令要求至少对3月和4月的保费要退钱给车主，如果全州“居家安全”令依然生效的话，那么5月份的保费也要退还。这份通告中说：“由于COVID-19紧急情况，加州人行驶的里程减少了，许多企业关门了，因此，消费者需要因减少发生事故或损失风险的保费中获得退款，” 这份通告中还说，“今天的强制性措施将令保险公司在车主们最需要钱的时候把钱还给他们。”根据公告，各保险公司必须尽快提供保费抵免，减少，退款或其他调整，但不得迟于8月。State Farm，Allstate和Geico等几家汽车保险公司已经自愿宣布，他们将向客户退还数十亿美元的保费。

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加州社区或去年12月已遭病毒侵入

加州官员开始怀疑新冠病毒早在去年12月就已入侵社区，只是因为当时是流感季节而没有引起大家的注意。

据《洛杉矶时报》报导，旧金山湾区的一些早期新冠病毒死亡事件表明，早在卫生官员开始寻找这种病毒之前，它就已经在社区内立足。滞后造成的后果就是，在社会疏离规则生效之前，新冠病毒就已经在社区肆无忌惮地传播了。延误了多久？本身为医生的圣克拉拉县县长杰夫·史密斯（Jeff Smith）周五表示，由联邦疾病控制和预防中心（CDC）、地方卫生部门和其它机构收集的数据表明， 很可能是 “早在12月就开始了”。

“因为我们正在经历一个严重的流感季节，这没有被发现，”史密斯在接受采访时说：“（新冠病毒）症状很像流感。如果你是轻度的COVID感染，你不会真正注意到，甚至不会去看医生。医生可能也不会做什么，因为他们会推测是流感。”正如纽约的疫情与来自欧洲的旅行者有着密切的联系——据说他们从意大利带来了病毒，而那里的疫情又和经常来往于意大利及武汉的温州商人有关；

湾区疫情则直接与中国旅行者相关，那里是中美两地的一个天然交通枢纽。在2月4日联邦政府批准对该病毒进行紧急检测之前的一个星期，圣克拉拉县就出现了两例新冠病毒病例。两者都是从中国武汉、病毒猖獗的地方返回的旅行者。在1月和2月的大部分时间，加州社区几乎没有开始进行病毒测试。CDC只向一些卫生部门提供测试材料，但限制测试对象为生病或接触到已知感染了新冠病毒者的人。

那时联邦机构的关注重点是邮轮，钻石公主号是中国以外已知最大的新冠病毒病例群。在该邮轮1月20日从日本出发5天后，首位乘客的COVID-19检测呈阳性。最终，712名乘客和船员的检测结果呈阳性，其中9人死亡。直到2月27日，医生终于决定对一名患病数周的住院女子进行检测，新冠病毒才在湾区再次出现。她成为了该地区首例社区传播的感染者，也是该地区的第一例死亡病例。

但从那以后，几乎所有的阳性检测都指向了社区传播。“当公共卫生部试图追踪疾病的起始点时……我们无法找到具体的接触者，”史密斯告诉其他县政委员：“这意味着病毒已经在社区中——而不是像疾控中心怀疑的那样，只在中国、并通过与中国的接触在传播。”研究人员仍不确定病毒潜伏了多久，现在正转向血库和其它医用存储库，看看是否潜伏的抗体可以证明他们错过了首批患者。由美国国立卫生研究院资助的一项研究正在寻找洛杉矶、旧金山和全国其它四个城市的血库样本中的病毒抗体。