武汉货主克扣司机2千运费遭怒斥：疫情期间给你们送物资，现在不把我们当人看（视频/组图）

据大河报报道，近日，一名长途货车司机李军(化名)运蔬菜到武汉的时候，遭遇货主克扣2000运费。李军介绍，由于货的质量不好，武汉货主不满意，并以此为借口扣自己辛苦挣得的运费。李军感到既委屈又愤怒，怒斥货主:"你忘了疫情期间谁给你送的蔬菜物资？"

被扣运费，司机怒斥"想想当时谁给你们武汉送的蔬菜和物资"

近日送货到武汉的李军感到彻骨心寒，他表示自己长途跋涉，好不容易把蔬菜送到武汉后，先是被压了两天货，然后货主原本答应了给7000块的运费，只想给5000。为此，李军既委屈又愤怒。

于是忍不住当场对着货主怒斥："所有武汉想扣运费的货主，过年疫情的时候谁给你们送的青菜，送的物资？现在你们好起来了把那时候忘了？现在又不把司机当人看了，给你拉点货你又想扣运费，货的质量不好你也扣司机运费？"

李军为自己觉得不值，"给你拉的货7000块钱，到这多让你压两天车没给你要钱，你就给五千，那两千你为啥你不给，我就不信在武汉这地方，就没说理的地方。我告诉你，你是做买卖人……"

李军的这一顿雷烟火炮，骂得货主哑口无言。

货物质量问题该找供货商。不是因为司机耽误了行程导致货物出问题，那么一切质量问题都跟司机无关，你不找供货商，却欺负货车司机，着实有些不讲道理。

驰援武汉：高速公路上满载的车车温情

去年12月，武汉爆发新冠疫情，迅速蔓延全国，今年2、3月份，疫情发展至高发期，全国交通禁绝，湖北全省物资极度匮乏。面对这种情况，全国各省各界纷纷伸出援助之手捐钱捐物，然而如何把蔬菜物资运送到湖北却成了难题。

"找不到卡车去，很多司机都怕染上病毒，不敢去。"疫情高发期，每天增长的病例数字让人惊心，对染上病毒的担忧和回来后必须隔离14天的要求，让很多卡车司机不敢往湖北去。

而在这个时候，邱国强、苗光庆、李高峰及无数个平民英雄站了出来。

70后的邱国强是当年5·12汶川地震、4·20雅安地震的亲历者，他主动申请驰援武汉，"当初地震一省支援一县，湖北举全省之力支援我们雅安汉源县，做人要感恩呐。现在他们有需要，我们也应该为他们做点什么。"

今年44岁的苗光庆是一名老公交车司机，被选为送菜司机，他感到非常自豪。"一想到这是为武汉疫区送菜，我就充满了动力。"苗光庆表示，为了在最短的时间内将这些蔬菜送到武汉，他们几乎是歇人不歇车。"一路上，我们总共停了三次，其中两次是到服务区加油，一次是停下来休息了约1个小时。"

1月底，内蒙古锡林浩特市司机师傅李高峰得知北京的几家爱心企业筹集了30多吨爱心蔬菜急需运输到武汉。他联系了李岗、范志忠两位师傅，三人决定义务承担这次送菜任务。1月30号，他们从锡林浩特出发前往北京装货，随后三人不敢停歇，一路轮换驾驶，2月1号便顺利到达武汉，三天里他们只用泡面充饥，从草原到平原，穿越1700多公里路程。

心存感恩：雪中送炭的人应该得到一个温暖的拥抱

回到武汉货主克扣司机运费事件上，就像司机李军说的，想一想年初的时候，在武汉形势最严峻的时候，是谁在冒着生命危险，毅然决然地输送物资？网友们看到这个消息后也都是义愤填膺，觉得这位司机大哥实在是太吃亏了。

但也有网友更加理智地分析，"其实这里一定弄清楚扣运费的原因？究竟是货物质量问题，还是货物重量问题。如果是质量问题，这个应该和发货人协商，如果因为重量问题，就要问问发货人发货时的重量，如果发货人重量是对的，因为司机运输中导致重量减少，这个肯定是司机承担。"

诚然，如果当真如司机所言，自己没有过错，原因不清晰，责任不明确，扣费不清晰，那么司机肯定有怨气的。

反观疫情期间三次驰援武汉的李东新和穆秋夫妇，疫情正日益严重之时，他们决定要免费为武汉运送蔬菜，在这座陌生却又熟悉的城市里，夫妻俩结识了很多朋友。

李东新说，"去这几次交了好多朋友，说来年花开的时候请我们去喝酒，我说好咱就约定好了，来年春天开花了咱就过去。"

在这次疫情中，太多的人像李东新和穆秋夫妇俩一样，勇敢逆行，奔赴武汉，特殊时期，他们也许没能好好地看看这座城市，好好地和这座城市的人们聊聊天。如今疫情已逐渐趋于平稳，武汉的花已开，我们理应心存感恩，给这些曾经雪中送碳的人们一个温暖的拥抱。