墨尔本公交系统迎来改革建议：City免费电车取消，实施错峰票价！

最近因为疫情的原因大家几乎都很少使用公共交通了，

不过等到疫情结束之后，我也许会惊奇的发现：墨尔本的公交系统出现了大变！

根据多家澳媒的报道：在后疫情时代，墨尔本公交票价系统可能迎来改革！

近日维州基础设施协会（Infrastructure Victoria）向维州政府提交了一份有关在后疫情时代对维州公交票价系统进行改革的建议。

虽然维州基础设施协会是一个非政府组织，但是它们常年负责向政府提供各类和基础设施相关的建议报告，并且为政府提供有关基础设施开发和计划方面的协助。

在这次维州基础设施协会给维州政府提出的建议报告中有2点非常值得注意：

1.  实施高低峰时段错峰票价
   

2. 取消City周边范围内的免费电车

我们分别来一看都是怎么说的。

先说错峰票价：

维州基础设施协会建议将早上7点半-9点半，下午4点半-6点半这两个时段设为高峰时段。

此时段内拥挤方向（早上进城，下午出城）上的票价提升至5元。

而其他低峰时段的票价则降低至2.5元，同时高峰时段的空闲方向（早上出城，下午进城）的票价也同样设为2.5元。

上面说的专门是指火车和电车，公交车的票价则建议直接降低到全时段都仅收1.25元。

维州基础设施协会做出这样的建议主要出于两方面的考虑：首先是实施错峰票价，通过价格调节的方式可以对公共交通高峰时段的拥挤问题起到比较好的缓解作用，而且甚至还可以每天减少96,000辆往City方向的车流。

第二是实施错峰票价可以减少墨尔本通勤者在公共交通方面的花费。

根据测算，在错峰票价实施之后预计71%的墨尔本通勤者的交通支出会减少。

尤其是公交车降价，将会直接帮助到低收入群体。‘因为根据统计，低收入群体在公交车乘客的比例中是最高的。

再来说取消免费电车：这点估计就很容易让人感到不爽了！

因为要知道City及其周边范围的Free Tram Zone是在2015年的时候才全面上线的。

免费电车可以说极大地方便了City范围内的通勤和生活，有时腿懒不想走路时随手搭上一辆就能歇歇脚。

而这回维州基础设施协会不仅建议将免费电车取消，还建议在City范围内建立一个全新的City Zone，并且在这个范围内实施高峰票价，也就是5元！

对于这个建议维州基础设施协会的解释也是为了缓解拥挤问题，毕竟不要钱了大家就都抢着坐，而在收费之后就可以把这些宝贵的资源分配给那些真正需要的人。

当然目前这些建议都还是提交给政府的建议，估计正忙着疫情的政府在一段时间内也不会做出决定。

大家对此有何意见呢？