洛杉矶到北京只需3小时！美国又一款超音速客机取得突破，超音速时代正在到来（组图）

总部位于美国佛罗里达的超音速喷气机公司Aerion，本周揭开了其与美国国家航空航天局（NASA）合作研发的神秘超音速飞机的面纱。

这个名叫“第一眼”（First Glimpse）、编号为AS3TM的客机，设计时速高达4马赫，约3000英里/小时，一次最多可搭乘50名乘客，从洛杉矶到东京只需两个半小时，到北京只需要三个小时。目前，搭乘商业航班从洛杉矶飞往东京需要9个多小时，到北京则需要11个小时。

“第一眼”在不加油的情况下，一次可飞行8000英里（约1.29万公里），完全足够洛杉矶飞到北京的航程。

制造商Aerion表示，AS3TM将“融合革命性的技术进步，以提高效率并减少超音速飞行对环境的影响”。

今年早些时候，Aerion扩大了与美国国家航空航天局（Nasa）兰利研究中心（Langley Research Center）的持续合作关系，目的是加速实现商业高速飞行和更快的点对点旅行，特别是研究3至5马赫范围的商业飞行” 。

Aerion首席执行官Tom Vice表示：“在Aerion，我们的愿景是建立一个人类可以在三个小时内穿越地球上任何两点的未来，超音速飞行是起点，但这仅仅是起点，要真正改变我们今天所知道的全球流动性，我们必须突破一切可能的界限。AS3TM构成了我们长期技术路线图的下一步，并将把Aerion的高马赫飞行能力带给更广泛的受众，我们期待在今年晚些时候分享更多有关我们的设计的信息。

不过，在AS3TM出厂之前，Aerion公司计划先推出其时速1000英里（约1600公里）的AS2公务机，AS2将于2023年开始生产，2025年开始飞行测试，预计在2027年投入使用。

目前，AS2原型机已经进行7.8万海里（约14万4456公里）的风洞测试。

首席执行官Tom Vice表示，AS2面临的所有难题，都正在按照计划在解决，他们在佛罗里达的Aerion公园占地110英亩，将可以生产300架AS2飞机。

“我们坚信，速度和对环境的照顾并不需要相互排斥，而且第一架经过认证的飞机可以使用100％合成/碳捕获的燃料运行，这是我们致力于从航班一开始实现碳中和的承诺的一部分，我们相信AS2将为未来航空旅行的一条新路线。”

Tom Vice还表示，AS2的背景雄厚，包括波音、通用电气、势必锐航空系统公司、赛峰，BAE，霍尼韦尔，Aernnova，GKN和雷神技术公司等世界航空巨头都加入了合作。

前景

超音速航班时代正在到来

事实上，自从协和超音速飞机退役后，超音速的研究并没有停止，以往超音速飞机最难以解决的是速度突破音障时产生的爆破音，目前这个问题已经得到解决，科学家称可以让这个爆破音低于75 PLdb，这个数值大概相当于关车门的声音。

Boom的全尺寸原型机XB-1

早前，航空初创公司Boom和Spike Aerospace也宣布加入了超音速飞机的研发工作，其中Boom公司已经推出了全尺寸原型机XB-1，预计在2029年可以投入使用，XB-1可搭载88名乘客。

设计中的超音速公务机Spike S-512

总部位于波士顿的Spike Aerospace则计划打造时速为1100英里（约1770公里）的的超音速公务机Spike S-512，大约三个半小时内从纽约飞到伦敦，预计2022年开始试飞，2018年开始服役。

终极杀器

洛杉矶到上海仅需一小时

讲到超音速航行，当然不能缺少马斯克的SpaceX，他们设计的“地球一小时交通圈”，如果真的实现了，可以将这些超音速客机秒到渣都不剩。

SpaceX目前正在测试的星舰，除了前往火星的功能外，更重要的是环球航行，他们的计划是用飞船将人运送到太空后，环绕地球半圈再降落到指定位置，比如洛杉矶外海的航空站升空，绕地球版权飞到上海上空的时候降落到上海外海的航空站，全程只需35分钟。

当然，SpaceX的这个计划仍然在实验之中，就在周二上午，星舰的第11个原型机在试验过程中再次爆炸。

短短几个月，SpaceX已经炸了11个原型机，制造原型机的速度不知道能不能赶得上炸机的速度。

这正是科学奇幻旅程的一部分，100年前飞机刚发明的时候，谁也不敢想象这铁皮壳子能搭乘几百人飞跃太平洋。

下一代航空发展的进程，到底是超音速飞机主宰，还是SpaceX的星舰来主宰？让我们拭目以待吧。