太鲁阁号第7、8节车厢伤亡最惨重，幸存乘客称“都是死尸”！另有网民发脸书急征尸袋帆布袋、塑胶袋（组图）

本文综编自东森新闻、联合新闻、香港01，仅代表原出处和原作者观点，仅供参考阅读，不代表本网态度和立场。

周五（2日）上午，台湾花莲县发生列车出轨意外。由树林车站开往台东车站的台铁408次太鲁阁号列车，驶经大清水隧道时遭斜坡上工程车滑落撞击出轨，已导致54人死亡，是近半世纪以来台铁最严重事故。对此国台办、海协会纷纷发声表示哀悼。

乘客伤亡最惨重的第7车厢以及第8车厢，有幸存者忆述事发时的情景仍心有余悸，「很多人被压在椅子底下，走出车厢后发现里面都是死尸。」

目前仍有大量乘客被困，台湾网络上一片哀嚎，有网民在facebook专业紧急吁，称现场要更多遗体袋，亦有人指帆布袋、塑胶袋都可，希望有殡仪馆能前往事发地点帮忙。

第7、8节车厢伤亡最惨重

据香港01报道称，家住新北市的陈太太和丈夫以及两名女儿坐在太鲁阁号列车的第8节车厢，他们一家原定趁假期赴花莲度假，未料却遭遇如此惊心动魄的经历。目前，陈太太一家已经被送至罗东博爱医院进行治疗。

回想起事发时的状况，陈太太仍然双手颤抖。她说，事发后很多人被压在椅子下面，刚开始还有呼救的声音传出，但后来声音就渐渐消失。「原本还在座位上补眠，怎知在过隧道时，突然听到巨大撞击声，顿时从睡梦中惊醒，当时眼前一面漆黑，车内满是烟雾，家人所幸都没有受困，很多人被压在椅子底下，椅子上面又有其他人压着，但底下的人都没有意识，走出车厢发现到处是尸体。」

而另一名第7节车厢的乘客柯先生说，原定今日与太太从台北车站乘搭太鲁阁号列车回台东老家扫墓。列车被撞击前，柯先生在座位上打盹，事故发生后用击破器把窗户击碎逃出。柯先生称，自己和太太仅受轻伤，经过2针缝合处理后，情况较为稳定，目前二人已经搭车返回台北休养。

该事故也是近半世纪以来台铁最严重事故。目前仍有人员被困。

台湾网络上也是哀声一片。同时也有网民在facebook发文寻求殡仪馆到现场帮忙。

网民发脸书急征尸袋帆布袋、塑胶袋

有女网民在fb群组「花莲人」发文，指有在现场正进行救援的朋友，希望花莲的礼仪社（殡仪馆）可到前往事发地点帮忙，因有往生者的大体需要大体袋。另有人留言指「火车事故现场需要大帆布袋、塑胶袋，不知是否有附近乡亲可以支援」。

大量网民转发贴文，又祝愿受困者平安顺利脱困，将伤亡降至最低。花莲葬仪公会理事长亦言称，该会已经启动机制，派人前往现场，呼吁凡经过该路段的人，先让给救护协助的人员。

回顾本起意外的发生，49岁的李姓工程车司机，在今日上午7时许于清水休憩区附近工地停放775-TX号吊货车后，因不明原因，导致该吊货车滑落大清水休憩区的附近铁道，导致由树林往台东出发的408号次太鲁阁自强号列车，闪避不及直接撞上，酿多人伤亡。稍早该名工程车司机已经被带回崇德派出所，正在接受侦讯当中。

对于此次事故，台湾运安会于今日下午18：00召开记者会称事故原因要后续再调查厘清。

运安会、国台办等多方回应

据台媒东森新闻报道称，运安会主任委员杨宏智说明事发当下，本会派遣的先遣人员就马上出动了，一共分成了5个趟次，第一时间配合搜救，并在不影响搜救的情况下做采证，现场可以看到铁轨严重被破坏，目前正在积极搜证做数位化建模、建档，运安会也会去了解工程车为何会入侵轨道、现场为何没有围篱，是不合适还是什么原因等，杨宏智也表示会做系统性调查，用最严格的角度去找出安全因素。而对于是否是工程车司机疑似未拉手煞车才会酿此祸，杨宏智也说明会再去厘清驾驶是没有拉，还是没有拉好，抑或是煞车系统有问题，这都要后续再调查厘清。

运安会于今日晚间6时召开记者会说明本次事故。（图／东森新闻）

与此同时金管会也回应称，此次「台铁旅客运送责任保险」会由国泰世纪产险为主签单，每人死亡将会理赔250万元。依照《铁路法》第62、63条及铁路机构行车与其他事故损害赔偿及补助费发给办法规定投保，法令规定为死亡者250万元，重伤140万元、伤害40万元，此次经了解，会由国泰世纪产险为主签单，国泰产险也表示会积极与台铁联络并关怀保户。

大陆国台办也于今日二度发布新闻稿，表示大陆有关方面高度关切。

大陆国台办在稍早发布新闻稿，指出台铁太鲁阁号408次列车出轨事故发生后，大陆有关方面高度关切。截至目前，事故已造成54人罹难，多人受伤。国台办、海协会对在事故中不幸遇难的同胞表达深切哀悼，对遇难者家属及受伤同胞表达诚挚慰问。

本文综编自东森新闻、联合新闻、香港01，仅代表原出处和原作者观点，仅供参考阅读，不代表本网态度和立场。