恒大危机蔓延引发房企违约潮，北京将如何应对？（组图）

100多万购房者仍在等待公寓完工，恒大也许还欠着同样数量的建筑工人、油漆工、园林工和雇员的钱。恒大在重庆的销售员迈克尔·杨就是其中之一。

他在恒大的工资（包括佣金）曾是每月2.5万元。但杨说，他上个月收到通知，公司将从11月开始让他停职一年，只发给他每月1800元的最低工资。

“在重庆肯定不够啊，”他说。

杨说，恒大告诉他和同事们，公司不付给他们正常工资省下来的钱，将用于完成已售出但尚未完工的公寓建设。杨先生说，这个消息太让人灰心了，他已开始面试新的工作，尽管他与自己新婚的妻子正打算建立家庭。

“突然打乱了我的计划啊，”他说。“就是没想到来得那么快。”

在恒大不提供将如何找到更多钱来维持公司运转的情况下，上个月，一条引起轰动的报道曾短暂出现在中国的互联网上，报道称，当局打算强迫恒大创始人、亿万富翁许家印来帮助支付公司欠数百万人的钱。

恒大不愿证实这条后来也出现在官方媒体上的报道，而是公布了十几个开发项目的照片，称这些项目刚刚完成交付。

恒大在公司的微信账号发帖写道：“集团上下全体员工誓以最大决心、最大力度确保工程建设，保质保量完成楼盘交付。”

中国的家庭似乎并不买账。全国各地的房地产开发商都已对销售暴跌发出了警告。恒大公布的最近一个销售期间的销售额与去年同期相比下降了97%。佳兆业公布的销售额下降，促使惠誉周二下调了该公司的评级。

中国当局试图培养信心，安抚投资者，称恒大的风险可控，还承诺放松中国对资金出入境的资本管制，这将有助于恒大和其他房地产开发商向外国债权人支付利息。

上个月，国家发展和改革委员会召集国内几家最大的开发商在北京开会，要求它们“积极主动做好境外债券本息兑付准备”。该监管机构强调了“遵守财务纪律和市场规则”的重要性。

尽管政府此前曾表示，不会出手拯救恒大——这是清理该行业债务问题的整体战略的一部分，但中国当局有悄悄拯救国内企业巨头的历史。恒大之前是海航集团。海航最初是一家航空企业，靠举债发展壮大，收购了瑞士国际空港服务有限公司、英迈，以及德意志银行和希尔顿酒店的大量股份。

海航最终被无力偿还的巨额债务压垮。今年2月，在它进入破产程序的同时，政府暗地里对其旗下的数百家子公司进行了重组。只是一些偶尔的报道——比如海航近100亿美元的资金被挪用的指控，或海航高管被拘——才让公司重新受到公众的关注。

在沉默了几个月后，海航上月表示，债权人已同意了公司的重组方案，但没有提供更多信息。

与海航一样，恒大也聘请了重组专家，但人们对当局是否打算将恒大拆分、什么人（如果有的话）将获救等问题知之甚少。恒大的一些投资者在最近一次会上有机会对公司面临的巨大挑战有更多的了解，但他们都签署了保密协议，要求他们在可能的重组之前对信息保密。

对许多发现自己的生活被中国房地产行业的动荡搅乱的人来说，他们可能需要很长时间才会得到答案。被华夏幸福收购的河北足球俱乐部的球员雷腾龙最近在一个官方媒体节目中说，他和队友们不知道什么时候会重返赛场。

“队里现在的通知就是放假，”他说，“也没说什么时候归队。”