我们被困在飞美国的航班上5小时后，又在浦东机场睡了一夜......（组图）

12月达美航空的DL287才出过问题不久，行程过半飞了6小时都能返航，新年伊始美国航空AA128又给乘客添堵，得到亲历者授权后，城市君将这一离奇经历分享给大家：

(图片来源小红书，版权属于原作者)

1月4日，晚上6点20分（北京时间，下同）：

American Airline美国航空AA128，上海浦东机场——飞往达拉斯沃斯堡机场（经停韩国仁川机场）开始登机。

晚上10点48分：

距离登机已经过去了将近4个小时，而全机人依然坐在一个纹丝没动的飞机上。

这次上海飞达拉斯，登记后机长一直叽叽歪歪各种花式delay的理由，一会儿是有个厕所坏了，一会儿是有零件坏了飞不了海空。

最后机长直接说航班取消......

如此一来，bug就出现了。

一飞机的人已经出了海关，接触了境外人员，机舱里坐了好几个小时，该有污染源的话也早已有过暴露史，这种情况下， 机长让大家各回各家不飞了？

就算乘客答应，上海地勤也不答应呀！

(图片来源小红书，版权属于原作者)

上海地勤人员希望我们能先飞到韩国，但韩国不接受。成了一个死结......

上海地勤：要不你们先飞到韩国去？

韩国：不了不了，可别落地。

晚上11点09分：

在密闭的机舱里带着口罩坐了5个小时眼看快凌晨了，机组人员开始发餐安抚乘客。

机长通知说防疫部门正在开会决定如何安排，韩国方面一直在拒绝落地到韩国机场。

(图片来源小红书，版权属于原作者)

晚上11点39分：

最终上海防疫部门妥协，同意全机人员下飞机，让大家落客到国际航站楼一个片区过夜，无辜的乘客们挤进一辆摆渡车。

把机上的毯子之类带下机临时过夜。

疫情期间航站楼萧索寒冷没有制热空调，美国航空的被子根本杯水车薪，大家裹在自己羽绒服里取暖，伴着明晃晃的航站楼灯光简单睡了寥寥几个小时。

(图片来源小红书，版权属于原作者)

工作人员送来了几箱吃的喝的。

飞机上的乘客，大部分是要去美国读书的中国留学生，或是探亲的老年人。

(图片来源小红书，版权属于原作者)

还被通知说，等明天一早，会安排一架经停仁川飞达拉斯的航班。

(图片来源小红书，版权属于原作者)

谁知这一等就等到了第二天的下午...po主同学打电话帮忙问航司才得知，要下午6:20才飞，而真正身在机场的乘客们却没接到任何通知。

1月5日，下午5点20分：

在距离原本登机时间近20个小时后，地勤发了新的登机牌，终于准备起飞啦。

还是熟悉的配方，还是熟悉的套路。

这并非是中美航线第一次出现这样的问题，达美航空之前说乘客不适、天气原因、加油、审批，总之就是花式不飞。

再来复习一下去年底西雅图-上海，一波三折飞了6小时都能返航的奇葩达美DL287。

航班原定2021年12月21日22:59从西雅图起飞，经停仁川，23日22:10降落上海浦东。

最先出岔子的理由是有乘客身体不适得找行李、天气原因、改航线临时加油，一通操作下来机组工作超时......

于是一飞机人跟着被延误，晚上10:59的飞机推迟到下午3点、下午8点，最后改成了晚10点。人在囧途遭遇延误，绿码不等人，又让驻旧金山大使馆出面延长绿码。

好不容易等了一天之后登机了，又说改航程会经过俄国军事基地，确认手续又花了35min。最奇葩的部分是，行程过半都到了俄国上空了，机长突然甩锅中国核酸政策变化导致无法降落浦东，广播“由于中国入境政策的突然改变，机上所有人的健康码不再有效，飞机必须返航”，然后就直接返航了？？？

160多位中国乘客折腾一天多又回到了西雅图，可是同期其他航班都没有因为同样理由无法降落的。据媒体报道，20日、23日从美国起飞，同样在韩国经停的美联航AA127，最后都如约降落上海浦东，没有问题。

解决方案也是遮遮掩掩不敞亮，几经波折才松口全额退机票而已。

后续微博有网友推测，是国内要求入境航班增加耗时几小时的额外消毒，DL287正点飞是没问题的，但是延误一天后就需要适用新规了。

机组害怕因此超时无法折返导致突然在上海就地隔离14天，于是就调转机头回家过圣诞节去了......

后来中国驻美大使馆答记者问时候表示：“近日，多班自美国飞往中国的航班推迟或取消，美国航空在距离飞机起飞仅有数小时的情况下突然宣布取消航班，达美航空的航班甚至出现航程过半后返航情况，给中国籍乘客带来巨大损失。我馆注意到，近期美国各航空公司人手紧缺问题突出，机组人员畏惧疫情下出勤情况时有发生，导致美国国内和国际航班大面积取消。”

为此使馆也专门发文提醒近期赴华乘客，密切留意航班变化情况。

再次提醒大家，最近往返中美一定要做好充分的心理建设，因为航班变动可能会比较大。

2022年希望我们的生活可以早日回归正轨，同时也希望想要回国/去美国的小伙伴们一切顺利。

更希望中美可以开通更多的航班！