该查谁？50辆宾利PK劳斯莱斯！英女王：我才两辆！（组图）

就在这两天，“五十辆宾利姐”与劳斯莱斯车主争夺车位的视频突然火遍全网！

还没有看过的可以先观赏一下：

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聊宾利？女王表示：我才只有两辆

虽然宾利与劳斯莱斯现在的东家是宝马与大众，但它们也依然被称为英国豪华品牌，都当过女王的座驾啊！咱们必然得结合这个焦点事件聊聊啊，这可有得聊了。

先说争抢车位这事吧，英国的宾利，劳斯莱斯车主会有这种情况吗？

在英国能有宾利，劳斯莱斯的人大多数或绝大多数都有自己的宅院，车停自己家里当然不会有任何抢车位的问题。

就算车主的私人车位是在大街上，也都会有清晰明显的标识。他人占用的话，打电话叫拖车拖走即可。2022年在英国大部分地区违停的罚款是50英磅（相较往年已减半）。

在英国多年确实没见过或听过豪车车主因为车位而吵架争执。

一码归一码，虽然深圳抢车位的女车主口气很大，但我们也绝不会支持不遵守规则而强占别人车位的人（与车子的贵贱无关）。

最新进展是：上海某权威金融媒体发布消息称：“依据深圳市规划和国土资源委员会出具的宝能城市公馆项目《房屋建筑面积总表》和《公用建筑面积分层汇总表》，地下车库未列入公用建筑面积分摊。”

也就是说，“宾利姐”车位合法！

一些媒体开始嘲笑奚落这位“50辆宾利女”，要彻查这个女子和她的家庭背景。

然而，这届网友还行。没被忽悠住！

看看大家怎么留言的：

争车位并不是什么大事，但是这事能让大家都看到，没被淹没，就绝不简单。

其实无论是微信群还是新闻留言，可以看出还是明白人多，没让媒体们把节奏带偏。广大网友更多是同情视频女主角，毕竟，你的车位被占了一个月，你不急啊？

具体到她50辆宾利的发言，其实可以两句话定义：

1. 人类所有的愤怒都是对自己无能的宣泄

2. 人类所有的催流弊都源于底气不足

尽管女主角如此愤怒豪言，占她车位的劳斯车主也一没挪车，二没道歉。

那大家认为谁更该被关注？

英国是宾利和劳斯莱斯的故乡，英国这两种车的车主不少。他们之间有没有互相攀比，互相瞧不起，争风吃醋的情况呢？

在英国一些汽车论坛上，比较这两个品牌谁优谁劣或哪个更适合哪些人群的帖子有很多，但车主之间的互相贬损拉踩还真没见过。

要聊这俩车的故事，那肯定得涉及英国女王啊！

女王1952年登基，当时有四辆国车。她把1950年收到的专为她打造的劳斯莱斯幻影IV作为一号车！据称主要是因为女王的老公喜欢这款！

此后数十年里，劳斯莱斯幻影 VI一直是一号国车。

直到2002年，女王才把一号国车改为宾利。

这当然是定制的车型，防弹自不必说，还适合低档低速行驶（专为女王贴近群众的巡游而设计），车标也设计成了“圣乔治屠龙”的霸气造型（全球唯一一件）。

此车名为State Limousine。

有玩具商还专门制作了女王与国车的模型：

不知道女王如果得知遥远的东方有一位女人自称拥有50辆宾利还要用宾利堵别人车位时，她老人家会不会露出久违的开心笑容，再说一声“活久见啊”……

50辆宾利是什么概念？

女王本人也才只有两辆啊……

我们把价格，长久的等候时间，产能等等这些都抛开不说，就只说明面上的：世界上有钱人很多，但一个人买10辆以上宾利的，可着全世界还没有过相关的报导。倒不是说他们买不起，而是，买那么多图啥啊？

事实上，近几年来，宾利在中国的销量是很不好的。

宁波保税区进口第一批宾利天越的车商在2019年做节目时被主持人询问“为何你的宾利都压仓库卖不出去”时说过一句很中肯的话：“以前的土豪恨不得让你知道他有钱（所以买宾利），现在都是不想让人知道他有钱”。

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为啥国内的豪车主人普遍豪横？

不止一个人说过这么一个有趣的现象：国内的豪车主人往往很豪横，国外豪车主人往往很低调，很礼貌。（当然，这不是百分之百，肯定都有个例）

电影《黑金》里，黑社会头子周朝先就说过这样一句话：

看这话锋已然无法高调更多啊！

然而英国本土这些豪车主人正好反过来，非常低调，上街开车规矩，礼让行人，就算有了剐蹭磕碰也基本是微笑留下名片走人。

再看看国内的豪车主人们，超速的，酒驾的，撞死人的屡见报道。高声放音响，胡乱鸣笛和不礼让行人就更不值一提了。说好听了是豪横，说实在了，就是穷横：精神上的贫穷和没有安全感。

近几年最为轰动的案件就是“玛莎拉蒂撞宝马致2死4伤”的案子了。

2019年7月，谭明明、刘松涛、张小渠聚餐饮酒，结束后谭明明驾玛莎拉蒂莱万特载着同行两人醉驾，连续刮蹭路边六辆汽车后，又与对面轿车和停在路边的轿车刮蹭。谭被迫停下，被撞车主及周围群众上前劝阻，刘松涛和张小渠让谭赶紧离开。谭不顾群众劝阻，强行驾车逃逸，后高速追尾正等红灯的宝马轿车，致后者起火燃烧，造成车内两乘客当场死亡，驾驶员重伤。

谭明明最终被判无期徒刑

2015年4月，北京鸟巢附近隧道内几名大学生（出事者为20岁，21岁）分别驾驶法拉利和兰博基尼等豪车超速飙车，后来兰博基尼撞墙报废，法拉利和另外两辆跑车也损毁严重。黑色幽默的是：这一出发生在《速度与激情7》在京上映的前一个小时。

除了这些重大事故，在各个平台上还时不时就能刷到这种内容：

有位多次参观过宾利总部（前店后厂）的汽车博主说过一件趣事。他说十年前在参观生产线时但凡看见定制成土豪金颜色的车子，一般都是发往中国的……

2016年，“京华网”做了一个关于中国与欧洲豪车车主素质的有趣调查。

结果是，中国豪车车主的平均学历远高于欧洲。但似乎他们开车时有素质守规则的程度却又远低于欧洲。

在调查中，中国消费者接触豪车车主负面新闻的比例显著高于欧洲，68%的国内车主听说过由于豪车车主素质不高导致的相关社会负面新闻，而在欧洲，这个比例仅为32%。

智慧网友们据此总结出了一句名言：

富和贵是不一样的；学历高也不等于品格好。

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劳斯不是你想买，想买就能买？

这是一个让人们津津乐道了很多年的问题。

不少人说，在2003年宝马收了劳斯莱斯之前，这车不是只要有钱就能买，而是特定身份，特定阶层匹配特定型号，特定颜色，为的就是凸显社会责任。坊间还传闻有些买了劳斯莱斯的车主因为后来做慈善不够就在转年被劳斯莱斯召回了座驾。

因此，一度有人认为只有为社会做出突出贡献的人才有资格买劳斯莱斯。是这样吗？

那些事情亦真亦幻，多发生在网络时代之前，太久远了，今天咱们不讨论。反正现在是只要有钱就可以买，没那么多讲究。

不过话说回来，今天仍有一些鲜为人知的东西很值得聊聊！

首先，劳斯莱斯车主每年的普通维护费用要3900美元上下，换机油成本在650美元上下，如需更换车门零件，则每个零件的费用要600美元。

其次，车主不得私自改车，否则将受到厂方最严厉的制裁——终止一切官方服务。说白了，就是你跟劳斯莱斯决裂了，断交了。

再次，车主只允许去劳斯莱斯授权的车厂维修，且只有“劳斯莱斯认可的技术人员”才能修车。

在这样的精心维护下，劳斯莱斯的寿命自然很长，一位叫M. Allen Swift的车主从他收到毕业礼物—— 1928年劳斯莱斯幻影 I Piccadilly 敞篷跑车以来直到生命结束前几年都在开它，一共82年！老爷子活到了102岁！（当然，欧美没有强制报废这一说）

不知道在这漫长的82年里他有没有占过宾利车主的车位。

好了，玩笑收起，那么西方社会的吃瓜群众们对于豪车车主又都是什么看法呢？

其实也是众说纷纭的。

赫尔辛基大学研究显示，开豪车的人更“固执，自恋，喜好辩论”！

而门户汽车网站“driversautomart”则表示，豪车车主往往都年龄较大，受过高等教育，通常收入较高。

但无论这些印象如何多元，有一点可以确定，那就是：民众对豪车车主的印象中并没有占别人车位，不守规矩，胡乱开车滋事打人等等这类的元素在里面。

并不是人人都买得起宾利和劳斯莱斯，但大多数人肯定都买得起汽车。那就让我们都承担起对自己，家庭和其他人的责任，做一个讲规矩守规则的驾驶者，不单单是指在路上……