向已故客户收顾问费，罚！私募巨头警告经济衰退即将到来；澳洲出口商失去货运补助

前CBA子公司因收取逝者顾问费被处罚

由于未更新产品披露声明，并且向近500名去世的退休金会员收取费用，澳大利亚联邦银行（CBA）的一家前子公司被罚款171万澳元。

去年12月，Avanteos Investments Limited承认了18项罪行，罪名是未能更新其多款有缺陷的养老金产品披露声明。这意味着该基金的客户对其逝世后被收取顾问费的事实并不知情。

结果，在两年多的时间里，Avanteos向总共499名死去的会员收取了近70万澳元的顾问费，交易是以Colonial First State Custom Solutions的名义进行。此后，Avanteos已将多收的费用退还给了会员的遗产继承人或受益人。

周三，墨尔本法院法官特雷弗·莱特（Trevor wright）表示，Avanteos的行为代表“非常严重的公司治理失败”。他还下令该公司赔偿170万澳元，称这是一起将公司利益置于投资者利益之上的金融公司案例。

另外，Avanteos还同意支付澳大利亚证券和投资者委员会（ASIC）的调查费用，总计130万澳元。

Avanteos在一份声明中表示，该公司承认周三的法庭判决，并毫无保留地向那些受到影响的客户致歉。

私募巨头Brookfield：

经济衰退即将到来，

但利率仍将维持低位

全球私募资本巨头Brookfield的首席执行官表示，随着各国央行努力遏制通胀，经济衰退即将到来，但长期来看，利率将保持在“低位”。

Brookfield管理的资产高达7000亿美元（1万亿澳元），其首席执行官也表示，随着流动性枯竭，公司将寻求更多的交易。

加拿大亿万富翁布鲁斯·弗拉特（Bruce Flatt）自2002年以来一直掌舵Brookfield。在市场对美联储可能加息的幅度感到担忧之际，弗拉特表示，重要的是要正确看待可能的利率路径。

尽管债券市场预计美国利率最终将升至3%至4%之间，但以历史标准衡量，这并不算高利率。

在接受媒体采访时，他说：“利率会像两年前那样低吗?不。但我们所认为的范式已经改变了吗?不。我们将有保持在较低水平的利率。”

Brookfield总部位于多伦多，业务遍及30个国家。近年来，该公司已成为澳大利亚最知名的私募投资机构之一，在当地市场投资了700亿澳元。

Brookfield在当地的投资组合包括房地产、基础设施和运营业务，近年来，Brookfield在一系列知名交易中发挥了重要作用，包括私立医院运营商Healthscope的40亿澳元收购案，La Trobe Financial的16亿澳元收购案，联合Morrison&Co以27亿澳元对United Group的私有化收购，以及去年以77亿澳元收购配电巨头SP Ausnet。

NextDC聘请高盛，

为防御性竞购做准备

随着第二家投资银行的加入，NextDC似乎正在为竞购活动的方方面面做准备。

这家在澳大利亚上市的数据中心运营商不仅聘请了麦格理资本（Macquarie Capital）参与竞购价值100亿美元（合145亿澳元）的数据中心巨头Global Switch，也聘请了投行高盛（Goldman Sachs）参与竞购。

据悉，NextDC已聘请高盛为其提供防御性建议。目前，许多市场人士认为，即将到来的收购可能对NextDC构成严重威胁。

NextDC是全球仅存的几家上市的优质数据中心运营商之一。过去一年，私募和养老基金对NextDC的全球竞争对手进行了一系列收购。

数据中心业务之所以吸引买家，是因为它们具有防御性。另外，对于在过去一年筹集了大量资金的私募和养老基金公司而言，这些资产也提供了一个稳定、低风险的投资场所。

NextDC进行重大收购的举动可能是其防御战略的一部分。麦格理正与该公司合作，为竞购Global Switch寻找一个金融合作伙伴。Global Switch已经出售了两年左右。

国际货运援助机制即将结束，

出口商面临不确定性

澳大利亚出口商警告说，随着政府维持国际航空贸易航线开放的补贴机制将于本月结束，他们面临着重大的出口不确定性。

国际货运援助机制（IFAM）是联邦政府在新冠疫情肆虐和边境关闭时引入的一种临时支持措施，目的是保持航空货运通道畅通。

新冠疫情期间，国际边境关闭曾导致商业客运航班一夜之间下降了90%以上。前联邦政府随后于2020年4月推出了IFAM。这一措施是临时的，截止日期为2022年6月30日。

前联邦政府最初宣布提供1.1亿澳元的资金，但后来延长了两年，纳税人的总成本超过10.42亿澳元。

南澳大利亚州的海鲜出口商安德鲁·弗格森（AndrewFerguson）两年来一直依靠IFAM将产品销往海外。弗格森将产品销往亚洲，包括中国香港和新加坡。他表示，他主要担心的是可能失去贸易路线。

他表示：“有了IFAM，我们得到了一些保证，因为可以获得补贴，一些航班将继续开放。”

弗格森正在探索6月份之后的所有其他选择，包括可能从生鲜市场转向冷冻海鲜市场，转而使用海运。

澳大利亚出口委员会主席Dianne Tipping也表示，IFAM结束后，对于运输商来说将会有一段不确定的时期。