NASA新太空冷却技术，能助电动车5分钟内充电（图）

太空是一个残酷的地方，温度波动从零下百度到超过沸点，但是没有任何太空人或探测器因这种温差死亡，因 NASA 也很擅长开发加热／冷却设备。最近 NASA 为未来任务开发的先进温度控制技术，或许还能让电动车充电更快更容易。

未来月球与火星任务的核动力系统、支撑月球与火星基地的蒸汽压缩热泵（heat pump）等设备，都需要先进传热能力以正确控制热量，日前 NASA 与普渡大学团队合作的 FBCE（Flow Boiling and Condensation Experiment）实验，不仅可以使太空级系统更有效管理温度、减少硬体尺寸和重量，更重要的是相同技术或许能让地球电动车更容易充电。

2021 年 8 月，FBCE 实验已进行测试并送上太空站，2022 年初开始提供微重力液流沸腾数据。

电动车大众化前，还有很多挑战必须克服，首先，高速公路与道路沿线需部署充电站以便为电动车充电；其次，必须减少电动车辆充电时间。

电动车充电系统包含一个充电电缆，末端带有插入汽车充电口的插头，通过电缆的电流传送到车电池为电动机提供动力。电流通过任何导体都会产生热量，电流越高、产生热量就越大，充电站导体受温度限制，通常由一束电线组成，尽管每个人都想要像加汽油 5 分钟就充饱电的电动车，但快速充电系统，电缆将非常粗重且不方便操作。

此外，想 5 分钟就结束充电，充电站需提供 1,400 安培电流，会产生大量热量，因此需要更好的方法来控制温度。

普渡大学团队的 FBCE 实验原理便应用至电动车充电过程。使用这项新技术，介电（非导电）液体冷却剂透过充电电缆捕捉载流导体产生的热量，能消除高达 24.22kW 热量，提供比市场最快电动车充电器还高 4.6 倍电流（2,400 安培），远远超过电动车充电时间缩短至 5 分钟所需的 1,400 安培。

虽然快充不是唯一条件，电池技术、基础设施、充电站也都需要大升级，但先减少电动车充电时间便解决一大症结，为更广泛电动车应用铺平道路。