这个马斯克背后的中国女人，真是“国人之光”吗（组图）

本文转载自砍柴书院，仅代表原出处和原作者观点，仅供参考阅读，不代表本网态度和立场。

近日，马斯克时隔三年再次访华。

从他的私人飞机降落北京起，一举一动都成为外界关注的焦点。

网友们的火眼金睛下，他的在华行程很快曝光。

短短的44小时内，他接连接受了外交部、商务部、工信部的多名领导接见，与多家企业负责人进行交流，深夜还造访上海超级工厂，可谓“马不停蹄”。

据说，还吃了顿4.5万元的晚宴。

从曝出的马斯克在华照片来看，有一个值得注意的细节：

无论是与政界领导的会晤，还是私下的聚餐，他的身后始终有一个华人女性面孔存在。

在一众欧美面孔中，显得略为突出。

这个女人，就是陶琳。

——特斯拉公司全球副总裁，大中华区总理事。

作为这次马斯克访华过程中唯一全程陪同的中国女高管，吸引了不少关注目光。

很多朋友看到熟悉的同胞面孔，出现在马斯克这样一位大人物身旁，自然投去了赞许的目光。

有人甚至已经将她视为新的“国人之光”，为之骄傲。

关于她的故事，值得我们仔细来唠唠。

1984年，陶琳出生在重庆的一个普通工薪家庭。毕业后，找到的第一份工作是在武汉电视台。

2002年，她考入央视。

是的，这个跟随在马斯克身后的女性，曾经就是一名央视主持人。

很多人对陶琳这段央视的历史不是很熟悉。

我们给大家复盘一下，当时陶琳一开始主持的节目叫《新闻夜话》；

每晚十一点半开播，播放时间只有20分钟。

节目主要关注的是底层人的生活。

她曾经亲身来到北京和武汉的普通工地对农民工进行实地采访，关注这个群体的生活与情感需要。

在与两位普通农民工的对话中，她聊到拖欠工资、农民工子女教育、城乡差异。

知道他们当前所面临的一个主要困境，是身份的限制导致他们始终与城市隔着一定距离，没有住房补贴，子女也无法享受与城市孩子一样的教育。

接着，她借由专访湖北省长的机会提出这些问题，寻求解决的办法。

那时候的陶琳，表现出来的感觉，是带有悲悯之心的新闻工作者。

在这过程中，她代农民工提出了与切身利益相关的问题——

“提供的培训是义务免费的，还是要收取一定费用；”

“帮助农民解决找工作的困难时，究竟能发挥多大的作用；”

“子女的教育问题如何解决？”

当初，马加爵被捕之后，陶琳也做了一期节目关心过大学生的心理问题。

她问专家：

“为什么有心理问题的大学生只有20%左右去心理机构咨询呢？他们是有什么方面的顾虑吗？”

切中了部分要害。

后来离开了央视，来到人人网之后，陶琳还曾到四川地震灾区进行宣传考察活动。

当时她说的是：“我们可以利用网站人气，号召大家来为灾区群众做一些事情。”

她希望更多人关注到灾区的重建工作。

这些时期的她，选题和表态充满人文关怀。

如果她一直是如此，那么称之为“国人之光”和“中国女性的骄傲”，未尝不可。

然而2014年陶琳跳槽到特斯拉之后，一切，就都变了。

特斯拉时期的陶琳，一改往昔的敦厚温和，换上了另一幅面孔。

此时，写在她头顶的title是另外两个字——强硬。

我们最熟知的事情可能还得从2021年的4·19上海车展特斯拉车主维权事件说起。

当时，上海国际车展的首日开幕式，很多车企大展身手准备发布酝酿已久的新车型，但当日的目光无疑都被特斯拉展台吸引。

一个穿着白色短袖的女子爬上了特斯拉展车车顶，女子的短袖上赫然印着“刹车失灵”四个字，她一边攀爬，一边大喊，说车子的刹车有问题。

场面一度失控。

持续了整整5分钟，才被在场工作人员强制抬走。

在场的多家媒体和个人拍下视频和照片，事件迅速在网络上发酵。

当日下午，特斯拉中国副总裁陶琳在接受财经汽车记者的独家专访时对车展维权事件作出回应，可谓是看呆了观众，她是这么说的：

“当事人是此前2月发生的河南安阳超速违章事故车主”；（翻旧账）

“她的诉求我们不可能答应，因为诉求是不合理的”；（表强硬态度）

在谈及这个事件对特斯拉品牌产生的客观影响时，她的回复是：

“我觉得我们没有办法妥协，这就是一个新产品发展必经的过程”；（我们不负责）

“90%多的客户都愿意再一次选择特斯拉”；（口碑好着呢）

“大家应该看到真实的群体是什么样的，而不是被一两个的个案影响”。（你们要理智）

如果说这个事件之前的关注度主要在汽车圈，那陶琳的表态则真正为车顶维权事件添了把火，实现全面出圈。

第二天，陶琳再次语出惊人。

她认为，车辆失控的比例是极小的，网上爆出特斯拉车辆失控的原因不在于质量问题，而是车主自身操作不当加上地面太滑的客观原因。

这番石破天际的话一出，立刻把她送到舆论巅峰。

大众对这番颇有“甩锅韵味”的言论很是不满。

类似的言论在特斯拉时期的陶琳身上还有很多。

最经典的是她那句，在车辆使用环节，需要加强消费者教育，比如去和驾校或者交通部门合作。

就让很多同胞觉得懵圈，来买车，居然被教育说要去驾校学习。

这股子傲慢劲儿着实令人不爽。

连央媒也下场评价，说“（特斯拉）几乎让人感受不到解决问题的诚意”。

这番“点名”才让陶琳有所收敛，并转发道歉微博。

咱们自家的人，怎么变化如此之大。

原委我们可以细品一下。

首先，陶琳跟特斯拉的结合，我们应看到其“双向奔赴”的一面。

马斯克对中国市场的重视，完全是溢于言表的。今年这回，已经是马斯克的第10次访华了。

时隔三年，特斯拉的股票应声大涨。

截至6月1日，马斯克的个人财产达到1920亿美元，一跃重新回到世界首富的位置。

自2014年马斯克第一次来到中国后，就发现这片土地上蕴藏的巨大发展空间。

2015年，也就是陶琳加入特斯拉的一年之后，他一连访华三次。

3月份参加博鳌论坛来华推动热度；

5月份会见相关人员；

11月份亲自主持中国区发布会。

都是为了推动特斯拉在中国的销量。

2018年，正式确定特斯拉超级工厂落户上海临港地区，从签订协议到工厂竣工，用时不到一年。为此，兴奋的马斯克甚至在交付仪式上跳起了脱衣舞。

同时，无论能源革命还是科技革命，新能源汽车在其中扮演的角色都极为关键。

随着全球气候变暖和环保意识的提高，前景一片大好。

中国的市场还尤为广大，根据统计显示，到2022年中国就占据了全球新能源汽车市场63%的份额，这个数字还在持续上涨。

陶琳2014年加入特斯拉，正赶上马斯克野心勃勃准备开拓中国市场的好时候。

她这张华人面孔（能够给予这个市场亲和力，中国人信任中国人），加上早期在央视和人人网等媒体公司的经历加成瞬间让她脱颖而出；

成为马斯克预备打开中国市场的“秘钥”之一。

陶琳也因此“鱼跃龙门”，从一个深夜主持人摇身一变，成为了世界最牛外企之一的高管。

这样的际遇，相信陶琳非常明白东风来自何处。

所以你会看到，陶琳在多个场合的采访中不断对马斯克的观念诸如“第一性原理”进行重复，这是深深的企业文化认同感；

同时她深知老板的行事风格，所有的发言虽然不让消费者满意，却都符合了公司的利益和内部政治正确的判断。

屁股决定脑袋。

换句话说，陶琳非常清楚自己现在代表的是谁的利益。

我们看到的是前后反差（和在央视、人人网时），但在她眼里，一切再清楚不过了。

所以，陶琳是不是“国人之光”？

这个问题，现在应该很明朗了。

实际上，只要马斯克开发中国市场的心志不减，在将来，势必会有一大批类似陶琳的“国人之光”喷涌而出。

对待这样一群人，我们该当何如？

不假思索地给他们戴上“国人之光”的头衔么？

那么我们就极有可能在不自觉里，成为了（他们所代表的）资本的韭菜。

什么是真正的“国人之光”？

国人之光，重点不仅在“光”，更在“国人”。

钱学森、邓稼先这样为了报效国家，呕心沥血做研究的科学家叫做“国人之光”；

袁隆平、屠呦呦在农业、医学等各自的领域为国家作出突出贡献的可以叫做“国人之光”；

奥运会上为国家争得无数荣誉的运动健儿，可被称为“国人之光”。

换言之，能切切实实代表咱们中国老百姓尊严和权益的，才能被冠以“国人”前缀。

否则，仅仅是强调黄皮肤和黑眼睛；

那就可能有失偏颇。

本文转载自砍柴书院，仅代表原出处和原作者观点，仅供参考阅读，不代表本网态度和立场。