亿万富翁被困深海潜艇，沉船残骸附近发现“碎片场”，经证实5人已罹难；英外相祁湛推文慰问（组图）

6月23日

8：13am更新

英国外相祁湛明（James Cleverly）在Twitter留言，称对包括3名英国公民在内的5名乘客遇难是一宗悲剧，并表示英国政府正为受影响家庭提供密切协助，并致以慰问。

7：00am更新

据加拿大加新网报道，美国海岸警卫队发布公告，称布设的遥控车辆(ROV)在泰坦尼克号沉船残骸附近的水域发现了“碎片场”。

这些碎片是否来自失踪的泰坦号潜艇，成为了目前救援的关键。根据美国海岸警卫队最新确认，碎片的确属于泰坦号潜艇。但美国海岸警卫队暂没有透露太多细节。

只是表示：“据信，潜艇上失踪的5人已经罹难。”

11：13pm更新

美国海岸防卫队在Twitter称，协助救援的加拿大船只Horizon Arctic派出的遥控潜水器已到达海底，搜寻失踪的潜艇。

10：24pm更新

潜艇内供氧或已耗尽，美国海岸防卫队回应时表示，仍然专注于救援工作。

9：52pm更新

根据美国海岸防卫队的说法，自美东时间19日中午起，潜艇内的供氧或足够5人用96小时，由此计算，艇内供氧或在香港时间23日凌晨零时用罄。

惟官员美东时间20日下午称，供氧可能仅余40小时，意即在香港时间22日下午4时已用完。

9：39pm更新

美国海岸防卫队表示，法国科学考察船L'Atalante正准备派遥控潜水器下水，协助搜救工作。

9：25pm更新

美国海岸防卫队22日估计潜艇内供氧会在香港时间6月22日下午7时08分左右耗尽，如今届满。

8：20pm更新

前美国海军核潜舰指挥官马克特中尉（Lt. David Marquet，又译：马奎特）向《每日邮报》称他预测船上人员生存机率仅1%。

他称即使美加海岸防卫队队出动飞机、船艇及声纳设备，但搜寻范围大至整个大西洋海面到海床，能见度差、水压又高，整个任务本就十分棘手，加上时间压力和水深，令整件事变得更加紧迫。

除了多国政府外，私人团体也加入搜救行列。

7：04pm更新

加拿大军方发放搜救行动的片段，侦察机在海域上空飞行，并投放声纳浮标，即探测水下声音的装置。

7：00pm更新

天空新闻（Sky News）报道，更多船只加入搜救行列，包括来自法国的科学考察船L'Atalante在22日抵达，上面载有Victor 6000潜水机械人。另一艘船Horizon Arctic也在22日抵达。

Victor 6000潜水机械人能潜至深海6000米的位置，其可以远程控制的手臂，能够用切断缆绳或以其他方法，协助拯救遭缠住的潜艇，不过它的能力未足以自行把潜艇带到水面。

6：42pm更新

据ETtoday新闻云报道，泰坦尼克号号观光潜艇「泰坦号」（Titan）19日失联至今，氧气存量预估台湾22日晚7时耗尽。

一名前潜艇指挥官坦言，就算泰坦号在这段期间浮出水面，船上5人很可能在搜救团队赶到以前就死于失温或缺氧，且将船体打捞上岸恐怕还需要2个月时间。

泰坦号19日失联至今，氧气逐渐用光。（图／路透）

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6：34pm更新 

据星岛网报道，泰坦尼克号的氧气只够96小时，预料氧气将于美国东岸时间周四（22日）早上7时08分，即北京时间，周四晚上7时08分用尽。

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早前报道：

6月18日，5名乘客登上了一艘叫泰坦（Titan）的观光艇，准备开始为期8天的泰坦尼克号残骸探险之旅。

然而“泰坦”刚下沉不到2小时，突然在波士顿以东900英里的海域失联。

图片来自telegraph，版权属原作者

偌大一艘船悄无声息消失在深海中，生死营救随即展开。

图片来自metro，版权属原作者

黄金搜救时间已经过了一半，如果未来20小时还找不到潜艇，5名乘客将在艇上活活憋死。

图片来自每日邮报，版权属原作者

正当争分夺秒的营救毫无进展，所有人都陷入无能为力的绝望时，奇迹出现了：

在泰坦尼克号12000英尺的深海底下，传来了“砰砰砰”的求救声，每隔30分钟传来一次，而且共有5个搜救设备捕获到类似的信号

图片来自wcvb，版权属原作者

潜艇搜救专家弗兰克·欧文 (Frank Owen) 说，当他听到检测到杂音时，他对营救增加了信心。

'这艘船上有一名退休的法国海军潜水员，他知道提醒部队搜索的暗号…每半小时你会像地狱一样猛烈撞击三分钟。 “这会创建一个声纳信号反弹的层， 传递求救信号。”

具有丰富救援经验的探险者俱乐部（Explorers Club）表示，种种迹象表明，发现了可能的生命信号，被困深海的这些人，可能还活着。

图片来自每日邮报，版权属原作者

美国国土安全部在关于砰砰声的备忘录写道：“RCC Halifax 发射了一架 P8，Poseidon，它具有从空中进行水下探测的能力。”

“P8 每隔 30 分钟就会在这个区域听到砰砰声。四小时后部署了额外的声纳，但仍能听到砰砰声。

美国海岸警卫队官员证实这个说法，一架飞机听到了水下噪音，现在正“重新定位”确定声音来源。

刚刚，美国海岸警卫队分享了第一张搜救现场的图片，拍照地距离美国海岸约 900 英里。它展示了 Deep Energy 这艘部署遥控潜艇去水下寻找泰坦的救援船的情形：

图片来自US Coast Guard，版权属原作者

史无前例的生死营救，还剩20小时

失联的泰坦隶属于现任首席执行官Stockton Rush 在 2009 年创立 OceanGate 公司，多年来， OceanGate对各种沉船进行了许多科学驱动的探险，泰坦尼克号只是其中的一个。

图片来自telegraph，版权属原作者

搭乘观光艇，要签生死状

观光艇公司CEO Stockton曾经满怀信心地保证观光艇泰坦的安全，“潜入 13,000 英尺深的海中，并承受在海底感受到的 1.5 亿磅压力，泰坦的碳纤维结构可以可靠地完成这样的任务。”

讽刺的是，OceanGate的CEO Stockton跟英国商人 Hamish Harding、巴基斯坦亿万富翁 Shahzada Dawood 和他19岁的儿子 Sulaiman Dawood 以及法国潜水员 Paul-Henri Nargeolet一样，也在沉船失联的名单上。

图片来自wcvb，版权属原作者

泰坦尼克号残骸位于 12,500 英尺深海，泰坦观光艇是世界上唯一能够到达它的船只之一。即使是核潜艇也不能安全地潜到那么深。因此一张船票25万美金，依然有许多人争相报名。

图片来自telegraph，版权属原作者

图片来自每日邮报，版权属原作者

去年乘坐泰坦号前往泰坦尼克号残骸的纽约作家迈克赖斯透露，“我在这家公司进行了三次不同的潜水，失联是司空见惯的。 登上观光艇之前必须签署一份生死状

“如果在最坏的情况下，他们沉入海底，没有会找到他们，更不用说营救他们了。”

史无前例的生死营救

协助协调搜索的美国海军少将约翰·毛格 (John Mauger) 形容，这是一场史无前例的救援任务：在面积相当于一个康涅狄格州大小的海域寻找一艘船，无疑是大海捞针。加上要下沉到13,000 英尺的深海打捞，史上还没有成功的案例。

图片来自wcvb，版权属原作者

“我们现场没有可以调查深海海底的设备，而且海底有许多碎片，所以定位起来会很困难。

皇家海军少将克里斯帕里形容大西洋底部好比“在太空中”，他说：“那里完全黑暗。使用探照灯，只能看到前方约20 英尺的距离。而且有非常强大的洋流在推动你前进。

如果观光艇失去动力，螺旋桨不转了、灯光或暖气也会停掉，五名乘客将在 37华氏度的温度下陷入完全黑暗。

海洋学家和泰坦尼克号专家大卫加洛说：“它在哪里？是在底部，还是漂浮的，还是在水中？未知的事情。

“水很深——两英里多。这就像访问一个没有阳光、极寒和高压的外星星球。

受诅咒的泰坦尼克号，注定成为水坟墓

专家曾评估，5人成功获救的几率只有1%。技术上，营救似乎是一项不可能任务。挥之不去的，还要泰坦尼克号神秘的诅咒。

着有《泰坦尼克号灾难：预兆、神秘与不幸》一书的作家詹姆斯·班克罗夫特指出：“与泰坦尼克号有关的奇怪事件比历史上任何其他船只都多，与之相关的不祥预感和不祥预兆表明，它一开始就受到诅咒，注定要成为一个水坟墓。

图片来自wcvb，版权属原作者

接触过泰坦尼克号的人，厄运连连

1909 年，泰坦尼克号在的贝尔法斯特建造时，八名工人在轮班期间丧生。

施工期间煤仓也发生火灾，这又是一个不祥之兆。

当这艘巨轮于 1912 年 4 月启航前，大约 50 名已经付款的乘客在最后一个小时拒绝登机，因为他们有不祥预感，担心会发生不好的事情。

泰坦尼克号开动时，它曾经差点跟另一艘船撞上。

4 月 14 日晚上 11 点 30 分左右，泰坦尼克号撞上冰山后沉没，2,200 人中有1,500 人遇难。作家班克罗夫形容：“冰山只是死神其中一个武器。”

图片来自the sun，版权属原作者

有无数令人心碎的故事与那可怕的一天有关，泰坦尼克号的 706 名幸存者中许多人在获救后，厄运连连。

罗斯伯爵夫人回忆说，在灾难发生一年后，她正在与朋友外出就餐，“突然感受到在泰坦尼克号上经历过的极度寒冷和恐怖的可怕感觉”。

Marjorie Dutton 是泰坦尼克号上一名 8 岁的乘客，她在 1955 年写道，她的生活从未从这次航行中恢复过来：“从那时起，我一直运气不佳，经常想知道它是否会让我休息一下，但这似乎就是我的命运。”

玛德琳·阿斯特 (Madeleine Astor) 当时 18 岁，和丈夫约翰·雅各布度完蜜月后乘游轮回家，但在沉船事故中，丈夫不幸去世。在他残酷的遗嘱条件下，她只有永远不嫁，才能继承他的财产。她越来越依赖处方药，最后因服用过量安眠药而去世，享年 47 岁。

在沉没事故中失去父亲的头等舱乘客Jack Thayer，在二战期间陷入抑郁，最后割腕自杀。他的儿子，一名轰炸机飞行员，在太平洋上空被击落，尸骨无存。

一名名叫弗雷德里克·弗利特 (Frederick Fleet) 的水手获救后，他在接下来的二十年里一直在船上工作，然而在从世界上最大的灾难之一中幸存下来 52 年后，他选择结束了自己的生命。

水手 弗雷德里克·弗利特 ▼

图片来自the sun，版权属原作者

跟泰坦尼克号相关的，都出事了

接触过泰坦尼克号的人，非死即伤。诡异的是，只要跟泰坦尼克号沾边的，下场也十分凄惨。

泰坦尼克号沉没后，工程师对它的姐妹船不列颠尼克号进行改装，加固船体，并配备了更多的救生艇，可悲的是，这样的保障措施也不足以让船上的人免于死亡。

姐妹船不列颠尼克号 ▼

图片来自the sun，版权属原作者

1916年11月，不列颠尼克号触及德军布设的水雷，当大船开始下沉时，不列颠尼克号的一些船员过早地将前两艘救生艇放入水中，导致它们被吸入仍在转动的螺旋桨中，船上的乘客瞬间被撕成碎片30 人死亡。

另一艘因营救泰坦尼克号幸存者而闻名的RMS Carpathia 冠达邮轮，在一战期间被德国潜艇鱼雷击中，五名船员死亡。

就连泰坦尼克号博物馆也未能幸免——2021 年，美国田纳西州泰坦尼克号博物馆的假冰山墙倒塌，造成三名游客受伤。

尝试将泰坦尼克号的悲剧拍成电影的电影人，结局也很唏嘘。

1943 年，希特勒的宣传主管约瑟夫·戈培尔 (Joseph Goebbels)试图制作一部廉价电影《泰坦尼克号》(Titanic)，但导演最终被绞死在牢房里，拍摄地德国班轮 Cap Arcona被英国战机击沉，船上载有 5,000 名集中营囚犯和战俘。只有500人幸存下来。

1997年，凯特温斯莱特和小李子主演的奥斯卡获奖影片《泰坦尼克号》，在拍摄过程中也接二连三出事。

温丝莱特患上了体温过低和流感，并在六个月的拍摄期间受伤几十次。

当拍摄转移到加拿大时，许多演员和制作人员在食用了含有 PCP 药物的蛤蜊浓汤后神秘地中毒了，50 多人不得不被送往医院。

111年以来，这艘本应永不沉没的船似乎给与之相关的人带来了危险和死亡。现在，全世界都在祈祷这样的悲剧不会再次发生。

这次，观光艇能逃过泰坦尼克号的“诅咒”的宿命吗？成败就看今天了。