比亚迪、特斯拉带头“不降价”！买不到便宜车了？隔天就反转……（组图）

有关汽车该不该降价、咱消费者还能不能买到便宜汽车的事儿，最近闹得可是沸沸扬扬。

7月6日，中国汽车工业协会，携手16家车企联合签署了《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》。

图片来源：中国汽车工业协会官网

《承诺书》里巴拉巴拉说了一大堆，具体内容我就不赘述了。

反正关键核心就是一句话，官方“高情商”称之为：

不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序。

这是啥意思呢？

翻译翻译就是，咱哥几个彼此给点面子留点余地，别再打“价格战”了。

讲真，一开始我对这个《承诺书》的内容并不是很在意。

因为“中国汽车工业协会”这个名头虽然听起来很“唬人”，但是我仔细查了下，其实也就个“全国性工业行业协会”。

说的再直白点儿，就一民间社会组织，不是啥官方机构。

这问题就来了，你一民间组织拉着几个车企就敢不降价，你说得算吗你？

但是吧，当我看到签署《承诺书》的车企名单时，我又沉默了……敢情你们组团来真的啊？!

东风、上汽、长安、北汽、广汽、重汽、奇瑞、江淮、吉利、长城、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、特斯拉……

在《承诺书》上签字的16家车企，基本包括了目前中国市场上所有主流的传统国产/合资车企、造车新势力、行业新贵比亚迪以及“唯一外商独资”特斯拉。

是的，近年来带头以“非正常价格”卖车搅动市场的特斯拉，竟然也签了这份“维护市场公平秩序”的“承诺书”。

消息一出，网友们立马就炸了锅。或者说，大家开始一边倒的开喷了。

道理也很简单，谁也不嫌自己钱多，谁也不愿意多掏钱买车。

毕竟对于即将买车的车主们来说，本来今年的市场形势是一片大好的。

业内两大巨头比亚迪和特斯拉带头降价：

一个推出了一系列更具性价比的秦/汉/唐/宋/海报冠军版，直接把月销量推到了25万辆以上；

另一个干脆直接“掀桌”，一度把Model 3的价格降到了22.99万的“史上最低”。

大哥们都带头内卷了，新势力们也没闲着。

蔚来直接对自家的核心业务“换电”开刀，推出了不选换电服务车价直接减3万的“变相降价”。

销量遇冷的小鹏更是憋了大招，刚刚上市的小鹏G6，用20万出头的价格硬刚Model Y，已经被誉为“低价高配”的典范了。

新能源车企纷纷降价，老牌国企和合资厂商们自然也不能“坐以待毙”。

大家现在去4S店逛一圈儿就知道，当年价格坚挺、甚至要“加价”购买的大牌燃油车们，基本都已经低下了高贵的头颅。

总之就一句话，甭管你是“日系”、“德系”、“美系”，现在还想卖高价？通通没戏！

那么问题就来了，面对众多车企争相降价的场面，如果你是持币代购的潜在用户，你会咋想？

当然是再等一等，观望下能不能再便宜点。

但是！

就在你美滋滋翘首以盼等着车企再降价的时候，一个“中国汽车工业协会"突然冒出来，拉着几乎市面上所有的主流车企，签了个“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”的承诺书，摆明了要抱团不降价，你又会咋想？

肯定是气炸了呀！

有人直接表示，中国汽车工业协会和16家车企所签署的这份承诺书，已经涉嫌违反我国《反垄断法》。

懂点儿国际历史的网友，更是直接将他们的举动称之为“卡特尔”。

图片来源：百度百科

面对滔滔民意，中国汽车工业协会坐不住了。

7月8日，其公开发表声明称：

协会已认识到“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”涉及“价格”表述，表意不当。将上述条款从承诺书中删除。

敦促16家及其它汽车生产会员企业，严格遵守《反垄断法》及相关行政法规、指南、规章，自主定价、公平竞争，共同为产业规范健康创新发展贡献力量。

7月6号才签《承诺书》说不降价，7月8号就被骂的紧急删除了表述。

这反应速度不可谓不快。但早知今日，又何必当初呢……

不过话又说回来，协会本身带头要求大家不降价是一回事儿：

具体到车企落地层面，大家怎么“理解”执行又是一回事儿。

就拿特斯拉来说，让我签承诺书“不降价”也行。但是我7月6号刚签的字，7月7号，咱就转头来个以老带新的“补贴”，问题应该也不大吧？