减排和燃料成本冲击澳洲航空公司！旅客被警告，或面临天价机票挑战（图）

澳洲七号台新闻8月21日报道称，由于航空公司试图减少排放，旅客可能需要做好面对天价机票的准备。

政府更新的保障机制已于7月生效，该机制限制大型工业设施的温室气体排放，以在2030年将排放量降低到2005年水平的43%以下，并在2050年实现净零排放。

澳洲维珍航空公司事务主管Christian Bennett对该机制的目标表示赞同，但他认为，实现更清洁的碳足迹需要付出代价。

他在周一举行的议会生活成本听证会上说：“可持续航空燃料的挑战是无法回避的。”

“技术不是问题——实际上制造可持续航空燃料不是问题。经济才是问题所在。”

为了达到限制要求，该航空公司需要减少4.9%的排放量。

Bennett称可持续航空燃料（SAF）是实现净零排放的“弹弓”，因为它比传统燃料产生的污染少80%。但这种环保燃料比商用喷气燃料贵2到5倍，因为它不是在澳洲生产的。

（图片来源：澳洲七号台新闻）

燃料是维珍航空最大的一笔开支，占其运营成本的四分之一。因此，500%的潜在涨幅对廉价机票构成了挑战。

Bennett说：“如果要以可承受的价格从目前的喷气燃料过渡到可持续航空燃料，公共政策将需要发挥非常重要的作用。”

用于生产可持续燃料的原材料越来越多地出口到美国和新加坡，但利用澳洲原料在国内生产燃料可以同时降低价格和排放量。

目前，该公司已开始使用传统燃料和更环保燃料的混合燃料，以努力减少排放。今年6月份，该公司首次在西雅图飞往澳洲的航班中，在西雅图至檀香山的航段使用了30%的SAF混合燃料。

但Bennett承认，即使是这6小时的飞行成本也很昂贵。

尽管面临政策挑战，这位澳洲维珍的代表表示，该公司与保障机制的目标完全一致。

Bennett说：“作为一家公司和一个行业，我们需要沿着这条道路前进。”

“保障机制只是我们必须完成任务的本土框架。如果我们做得不够，那么我们将不得不面对后果。”

“所以我将成本和保障机制描述为并行工作，而不是相互对立。”

该航空公司已投资组建了一支由33架波音737-8和737-10型飞机组成的机队，其燃油效率比其他飞机高出15%，并提到了通过可再生能源为地面运营提供动力的计划。

（Rayyan）