报告：澳洲国内机票价格打下来了，但航班可靠性变差（组图）

澳洲竞争与消费者委员会发现，国内旅客支付的机票费用低于2022年，但航班的可靠性也在下降。

（图片来源：《每日电讯报》）

据《每日电讯报》报道，该监管机构自2023年6月以来首次发布航空公司监测报告，强调国内市场竞争加剧，黄金海岸-墨尔本这一条航线上出现了前所未有的4家航空公司竞争。

因此，与2022年同月相比，12月份每名乘客的平均收入下降了13.4%，但最低机票价格仍高于新冠肺炎前的水平。尽管旅行成本有所降低，但可靠性却在恶化。12月份，有超过1.5万个航班到达延迟——超过三分之一，以及5%或2200个航班被取消。

（图片来源：《每日电讯报》）

ACCC主席Gina Cass-Gottlieb表示，服务可靠性仍然是一个重大问题。她说道，“与长期平均水平相比，去年下半年航班取消和延误的比例持续居高不下，这显然令消费者感到失望。”

她承认，造成这种情况的因素有很多，包括飞行员短缺、恶劣天气、飞机维修和供应链中断。报告指出，Airservices Australia也承认由于空中交通管制员短缺，对航空公司的表现不佳负有部分责任。

尽管存在持续的问题，ACCC表示，航空业从严重的Covid疫情中恢复已经“结束”，伴随着一些持续的结构性变化。这些变化包括企业旅行需求减少，这是因为会议转移到线上，以及假日旅行的增加。

在占据国内市场94%份额的情况下，Qantas和Virgin Australia在2023年都恢复了盈利，而Rex则亏损3170万澳元。报告指出，市场仍然高度集中，Qantas占有34.8%的市场份额，其合作伙伴Jetstar占有27%。

Virgin Australia的市场份额稳定在31.2%，Rex占有5.3%，Bonza占有1.7%。Cass-Gottlieb表示：“当更多的航空公司集团在特定航线上竞争时，消费者将受益于更低的票价。”

“然而，Qantas和Jetstar继续承运超过60%的国内乘客，代表了非常高的市场集中度。”为了鼓励更大的竞争，ACCC在其提交给航空白皮书的建议中推荐了对悉尼机场时段系统的改革。

报告指出：“我们鼓励政府改善航空部门的消费者保护框架，包括引入一个独立的仲裁机构来解决消费者投诉。”

（Gina）