白天拍片，晚上淫乐？“换妻俱乐部”现澳小学；罚款达＄30万，ACT犯“根本性失误”，或致人死亡！（组图）
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白天拍片，晚上淫乐？澳小学旁惊现“成人游乐场”，换妻俱乐部开业机会引众怒！当地居民及商家联手抗议！
《每日邮报》报道称，墨尔本一家换妻俱乐部将在小学附近开业，这也招致了当地居民以及周边商家的不满。
位于墨尔本City Rd一幢两层建筑，曾经是一家IT企业的所在地。但在今年11月，这类将成为一家可容纳200人，名为Pineapples Lifestyle Bar的换妻俱乐部。
建筑师Tony Baenziger是数十名抗议者之一。
他和另外100多名社区成员认为，这家俱乐部不应该在这个繁忙的地区营业，这里有一所学校、住宅公寓楼、企业和一座教堂。
“我们对这项业务本身并没有意见，让人们明白这一点非常重要，尽管这不是我的菜。”Baenziger告诉《每日邮报》。
“我们只是不想让它在这里，这不是合适的地方。”
该换妻俱乐部将在这栋建筑内开业。（图片来源：《每日邮报》）
这家换妻俱乐部自称是“墨尔本首屈一指的成人游乐场”，计划每周7天、从上午10点到凌晨2点营业，并将提供饮料和现场音乐演奏。
据《先驱太阳报》了解，该场所可能会在白天用于“色情内容创作”，然后在晚上举办仅限成人凭票入场的活动。
其网站称：“我们专门打造的场地拥有领先业界的布局、陈设和活动安排，旨在将享乐主义活动提升到前所未有的精致、兴奋和刺激水平。”
“夜幕降临时，一楼的功能与你以前可能到过的普通场所非常相似。然而，随着夜晚的深入，你可能会发现人们慢慢（有时是迅速地）宽衣解带，直至只剩下内衣。”
“我们全面的筛选、指导和独特的介绍流程，确保只有最尊重他人、最注重双方同意、最具有多元包容性的人才能参加我们的活动。”
（图片来源：《每日邮报》）
但在这家新俱乐部隔壁经营了34年生意的Baenziger认为，这将对他的客户和员工造成影响。
他说：“要来我们的办公室，我们的客户必须经过这个地方。”
“我们担心噪音、担心废物管理，还担心我们年轻的女员工。尤其是在冬季，天黑得早，她们不得不步行到自己的车旁。”
“现在的情况已经不是很好了，但是，隔壁有这样一种场所更不理想。”
尽管收到了当地居民提交的33份反对意见书，Port Phillip市议会还是为该俱乐部的开业开了绿灯。
Baenziger已经向维州民事和行政仲裁庭（VCAT）提起诉讼，作为阻止其开业的最后尝试。
（图片来源：《每日邮报》）
除了商家，家长们也对此感到愤怒，这是因为孩子们到当地小学上课时，将不得不从这家俱乐部门前经过。
“有很多孩子步行上学。他们的父母会和他们一起经过我们的办公室，这意味着他们必须经过这个地方。”Baenziger说。
“我们认为这个区域更适合家庭友好型、甚至是人性化的企业。”
超过120人还在网上签署了请愿书，以阻止这家酒吧开业。
该请愿书称：“鉴于其靠近住宅区、学校和家庭型企业，该地点完全不适合开设此类场所。”
“尽管当地居民和企业主提出了众多反对意见，但市议会还是颁发了许可证，无视我们社区的特点和价值观，也无视该地区未来应该努力追求的目标。”
（图片来源：《每日邮报》）
Baenziger希望，一旦VCAT看到社区的反对意见，就会阻止这家换妻俱乐部开业。
“这世界疯了，”他说，“这种场所过去都位于工业区的偏僻地带。现在你几乎可以在任何地方开设它们。”
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罚款高达30万澳元！天哪！ACT犯“根本性失误”，维修工人被巴士车轮压伤，或导致死亡！
一名维修工人被客运巴士车轮压成重伤，法庭认为这是澳大利亚首都地区政府的 “根本性失误”。
“这里存在严重的风险，而补救措施却如此容易，”地方法官James Lawton说。
澳大利亚首都地区劳资争议法庭审理认为，这名工人可能会因此丧命，他在医院住了一个星期后，多根肋骨骨折，两个肺部部分塌陷。“这次事件给我带来的创伤每天都在持续，我再也不是原来的我了，”他在一份受害者影响声明中说，“我希望受雇于 TCCS 的其他人再也不用经历我和我的家人在过去两年半里不得不承受的痛苦。”
经过WorkSafe ACT的调查，他的雇主Transport Canberra and City Services Directorate被指控未能履行健康与安全职责，导致了死亡或重伤风险。
本周三，法院审理了这起案件，这是首次根据《2011 年工作健康与安全法》对地区管理局提起诉讼。
法庭上播放的事件监控录像。图片提供
总干事David Pryce和副总干事Ben McHugh出席了宣判程序，代表总局正式认罪。
事件经过
向法庭提交的协议事实和为地方法官播放的录像详细描述了临时维护系统如何导致受害人于 2021 年 11 月在Belkom被一辆巴士的车轮碾压。受害人和另外两名工人当时正在为一辆客运巴士的转向装置的前拱罩上油。
调查显示，这项维护任务没有记录在案的程序，每隔几个月就会进行一次，当时巴士是升离地面的。
这种没有记录的方法包括一名工人进入车轮拱罩内，另一名工人握住方向盘，将其完全锁住。车轮拱罩内的工人会用视觉和口头方式指示他们何时完成工作并获得自由，然后才能再次转动方向盘。
然而，在本案例中，当驾驶座上的工人认为一名穿着类似服装的男子走过时，他就转动了方向盘，而这名男子就是安全离开前拱罩的受害者。
受害者仍被困在车轮和车身之间，受到挤压。
挤压风险显而易见
在他的影响陈述中，这名男子描述了他被诊断出患有创伤后应激障碍、身体疼痛、个人困难，以及“与事故发生前判若两人”。
堪培拉交通与城市服务部已认罪。图片：Sitthixay Ditthavong
检察官Aaron Guilfoyle告诉法庭，工作场所的挤压风险 “显而易见，很容易识别，被告本应知晓”。他说：“潜在的后果极其严重。” 法庭听说，导致事故的危险方法是在工作中向工人传授的。
Guilfoyle 先生认为，对领土管理局的罚款应在 30 万至 40 万澳元之间。辩方大律师 Steven Whybrow 将这起事件描述为 “可怕的近乎悲剧的事件”，他请求法庭考虑较轻的经济处罚。Whybrow 先生说，风险显而易见，但他指出，这种风险并不是经常发生的，而且这也不是一个已被指出但危险程序仍在继续的案例。
事件发生后，政府立即做出了改变，以消除风险。“不幸的是，在他们采取这些措施之前，有人受了重伤，”地方法官说，并指出这些改变 “并不复杂、繁琐或不便”。Lawton先生将于下个月宣判。
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