济航空难可避免？同机场曾爆超大鸟击，百人客机引擎失效转降（图）

南韩济州航空7C2216号班机降落务安机场时疑似因鸟击造成起落架、引擎失灵，以机腹著地后撞上水泥墙爆炸，造成机上179人罹难，仅2名空服员幸存。事后韩媒披露，早在这起悲剧发生的47天前，务安机场就曾发生鸟击事件，导致一架客机单侧引擎故障紧急转降，事后当局却未采取任何预防措施，专家认为恐怕是酿成空难的原因之一。

《东亚日报》报导，去年11月12日，一架外国航空公司飞机约凌晨2时从东南亚某座城市起飞，原定上午7时降落务安机场，过程中右侧引擎却遭受鸟击，由于鸟的体型非常大，导致引擎完全丧失功能。

▲ 济州航空迫降务安机场时冲出跑道，撞上尾端的混凝土墙后爆炸。（图／路透）

当时机长虽察觉遭到鸟击，相关装置却未发出警示音，直到转向过程中才发现右侧引擎失效，所幸左侧引擎仍可正常运转，马上掉头转降可维修飞机的仁川机场。机上载有逾百名乘客，事后对于降落仁川而非务安机场向航空公司及旅行社抗议，要求赔偿。

专家指出，11月这起事故过后，务安机场却未采取任何措施，而是继续正常营运，可能是济航空难原因之一。航空大学飞行教育院长金仁圭（音译）说明，即使是体型比候鸟小很多的海鸥或绿头鸭，都会造成引擎叶片受损。

也有专家认为，发生鸟击后应立即召集相关单位，成立分析原因及讨论如何预防的单位。新罗大学航空航运系教授高承熙（音译）指出，「虽然在空难前就曾发生鸟击事故，但问题是没有采取适当的应对措施」，「若事先检讨鸟击相关问题，有可能阻止空难发生」。

空难过后务安机场关闭跑道，原定至本月1日为止，后来延长至7日上午5时，不过国土交通部中央事故处理本部及韩国机场公社6日表示将再延后一周，关闭至14日上午5时。

有观点认为，随著厘清空难原因的调查时间拉长，务安机场可能长期关闭。以航空铁路事故调查委员会为首的韩美联合调查小组正将失事客机的2部引擎转移至机库进行调查，且机身的机翼、机尾等部分残骸也还留在事发现场，预估整理及调查还需一段时间。