荣景不再？马斯克曾2度将特斯拉开进中南海，如今却…（组图）

先前曾2度将特斯拉电动车，开进中南海的特斯拉执行长马斯克，如今离昔日在中国风光时刻似乎越来越远。“纽时”直指，中国是特斯拉在美国以外最重要的市场，如今特斯拉在中国市场正遭受重创。

特斯拉执行长马斯克2018年会晤时任中国国家副主席王岐山，并与团队在紫光阁外拍照。图／取自马斯克x帐号

“纽约时报”连2篇报导，披露特斯拉昔日在中国受宠的风光时刻及现在面临的挑战。报导称，美国总统特朗普11日在白宫前叫卖特斯拉的场景，让人想起几年前在中国政府重要办公场所，出现一个类似场景，当时也有中国高层与马斯克一起查看特斯拉电动车的照片。

报导提到，特斯拉首度出现在中南海是2018年，马斯克曾发过一张站在紫光阁外特斯拉的照片。当时他刚会晤时任中国国家副主席王岐山。马斯克在社群媒体写道，他们“对历史、哲学，以及运气进行一次极为有趣的讨论”。

2019年1月则是特斯拉第二度出现在中南海，时任中国国务院总理李克强在紫光阁接见马斯克，紫光阁是中共高层在中南海接见外国政要的地方。照片显示，李克强仔细端详一辆特斯拉汽车，马斯克也露出赞许的眼光。

中国官媒CGTN报导，李克强在接见马斯克时说，希望特斯拉“成为中美关系稳定发展的推动者”，还提出送给这名亿万富翁“中国绿卡”。这次接见是当时的中国，对于特斯拉未来至关重要，马斯克在上海建的特斯拉工厂刚破土动工，北京给予非常优惠条件。

如今，特斯拉在中国和美国都面临困难，中国的激烈竞争已导致特斯拉销量暴跌，马斯克在美国的政治活动，还引发针对特斯拉经销商门市和充电站的抗议活动及暴力事件。

而曾经对特斯拉趋之若鹜的中国车主，逐渐转向中国本土品牌，这些本土品牌提供更高效、更科技的汽车，有时价格仅特斯拉的一半。

特斯拉最大的竞争对手比亚迪，在今年前两个月卖出4万1318辆汽车，年增75%以上；特斯拉在今年前两个月售出6万480辆汽车，年减14%。

上海一汽大众经销门市销售人员陈家明表示，特斯拉在中国的竞争力最多只能持续2、3年，若与本土竞争对手相比，特斯拉的自动驾驶技术已不再领先。极狐汽车经销门市工作人员夏丽芳指出，年轻的买家更喜欢中国品牌，而且买一辆特斯拉的钱，可以买两辆极狐。

2019年1月，时任中国国务院总理李克强，从车窗外仔细端详特斯拉内部。图／中国政府网