肯塔基州空难增至14死 UPS、FedEx停飞MD-11机队（图）

优比速(UPS)旗下一架MD-11型货机4日于肯塔基州坠毁爆炸，罹难人数目前增至14人，联邦航空管理局(FAA)8日发布命令，要求该型货机停飞；优比速及联邦快递(FedEx)已在7日宣布停飞MD-11机队，波音(Boeing)随后亦建议其他客户停飞。

优比速(UPS)旗下MD-11型货机。优比速及联邦快递(FedEx)在7日分别宣布停飞MD-11机队。(取自UPS官网)

美联社及华尔街日报报导，这架原定飞往檀香山的失事货机4日下午即将起飞时，驾驶舱内突然响起警报，持续25秒，飞行员试图控制飞机，飞机勉强离开跑道，左翼却燃起熊熊大火，随后坠毁在地面上，造成14人死亡，包括机上三名飞行员。

国家运输安全委员会(NTSB)委员英曼(Todd Inman)表示警报有多种类型，含义各不相同，调查人员尚未确定警铃响起的原因，但他们知道左翼烧了起来且该侧的引擎脱落。FAA表示该问题很可能存在或发展到其他同款机型中，波音则在声明中称出于慎重考虑，在内部安全审查后建议停飞并进行额外的工程分析，并将继续与FAA协调。

优比速及联邦快递7日亦宣布已停飞旗下所有MD-11货机。优比速声明表示：「我们根据飞机制造商的建议主动做出此决定，最重要的是员工和社区安全。」联邦快递在一封电邮中表示停飞MD-11外也依波音建议进行彻底的安全检查。MD-11占约9%优比速机队、约4%的联邦快递机队。除了这两家公司，全美只有Western Global Airlines也飞MD-11货机，不过16架中已有12架未在飞行。

MD-11原本是由麦克唐纳‧道格拉斯(McDonnell Douglas)开发制造，于1991年开始服役。波音公司1997年收购麦道，1998年宣布将逐步停止生产MD-11客机，最后一批飞机则于2000年交机。这架失事飞机于1991年出厂，2000年代由客机改装为货机。其他MD-11也已停止载客，最后一班商业客运航班由荷兰皇家航空(KLM)于2014年10月26日执飞。

飞行纪录显示，失事飞机在圣安东尼奥机场停留超过一个月，维护到10月中旬才返回肯州基地；华尔街日报此前指出该机油箱出现裂缝，9月维修了6周，维修团队随后在机身的两根结构梁上发现了腐蚀。