6000架空客飞机紧急停飞！万米高空突然俯冲，全球航线大乱，元凶竟是一束“看不见的光”（组图）

10月末，一架从墨西哥坎昆飞往美国新泽西州纽瓦克的捷蓝航班在飞行途中突然失去高度，紧急降落至佛罗里达州坦帕国际机场。该事故导致至少15人受伤。

空客随后发布声明称，由于强烈的太阳辐射恐导致飞机高度骤降，约6000架飞机需紧急停飞并进行软件升级或硬件改装。

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飞机在空中，突然失去高度

2025年10月30日，捷蓝航空(Jetblue)一架从墨西哥坎昆飞往美国新泽西州纽瓦克的A320客机在飞行途中突然失去高度，随后紧急降落在佛州坦帕国际机场。此次事故造成至少15名乘客受伤。

信息截取自APnews.com

根据LiveATC.net录制的音频显示，飞行员报告称“飞行控制出现问题”，意味着飞机未能响应飞行员的指令。

捷蓝航空在声明中表示：“我们将进行全面调查以确定事故原因，并已将这架空客A320飞机停飞进行检查。”根据航空公司官网，该飞机有162个座位。

图源：Theaviationcircle. Com

“当飞行员操作时，他们拉动或推动操纵杆，但飞机的反应并未按预期进行，这就是飞行控制问题的表现。这次事件极为可怕，因为它关系到上百人的生命安全，”迈阿密专精航空法的律师巴勃罗·罗哈斯(Pablo Rojas)表示。

经调查显示，强烈的太阳辐射干扰了飞机的飞行控制计算机，导致飞机失去定位数据，从而使其从35,000英尺(10,668米)下降至10,000英尺(3,048米)。

空客表示：“空客已主动与航空管理部门合作，请求运营商立即采取预防措施，实施可用的软件和/或硬件保护，以确保机队的安全飞行。”

据悉，全球约有11,300架A320系列飞机在运营，其中核心A320型号占6,440架。空客随后发布声明，决定停飞超过6,000架A320机型飞机，并实施紧急软件更新。

信息截取自Newsweek.com

11月28日空客表示：“对最近一起涉及A320型号飞机的事件的分析显示，强烈的太阳辐射可能会破坏对飞行控制功能至关重要的数据。”

图源：CNBC.com

预计大部分机队每架飞机的修复工作大约需要2小时。然而，约有1000架老式喷气机需要进行硬件改装，修复时间较长，因此停飞时间会更久。

信息截取自Newsweek.com

北美、南美、欧洲和印度的航空公司均警告称，紧急修复措施可能会导致航班大范围延误和取消。

全球最大的A320运营商美国航空(AA)表示，约340架飞机需要进行更新，占其480架机队的大部分。

汉莎航空、IndiGo和易捷航空也表示，将暂时停用部分飞机进行维修。哥伦比亚航空公司Avianca则表示，召回将影响其超过70%的机队，迫使该航空公司暂停至12月8日的机票销售。

就连教皇的专机“牧羊人一号”，也受到了这个问题的影响。

来源：cnn.com

据了解，空客此次召回事件是该公司55年历史上规模最大的一次。

感恩节假期周末后的周一，美国的航班异常繁忙，空客飞机此次宣布的停飞给多家航空公司带来了不小的影响。

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太阳辐射为什么能造成如此大影响？

其实此次事件并非难以预测。天文学家指出2025年正处于第25个太阳活动周期(Solar Cycle 25)的“极大期”（Solar Maximum）。在此期间，太阳黑子活动频繁，太阳耀斑和日冕物质抛射(CME)达到了11年来的最高峰。

对于地面上的普通人来说，这意味着绚丽的极光；但对于万米高空的精密电子设备来说，这是致命的轰炸。这种现象在航空界被称为“单粒子翻转”(Single Event Upset, SEU)。

来源：bbc.com

“现代飞机的芯片制程越来越小，这意味着电压更低、晶体管更密。虽然运算速度更快了，但它们对高能粒子的轰击也变得更加敏感，”麻省理工学院航空航天系的专家指出，“以前可能只是屏幕闪烁一下，但在高度自动化的今天，一个比特（Bit）的错误就可能被系统解读为‘机头向下俯冲’的指令。”

这一幕不由得让人想起了航空史上著名的“幽灵故障”。2008年，澳洲航空（Qantas）72号航班——一架空客A330客机，在澳大利亚上空突然两次无预警俯冲。

当时的调查结论与今天如出一辙：高能粒子干扰了飞机的“大气数据惯性基准单元”（ADIRU），导致计算机认为飞机正在以荒谬的角度爬升，从而自动压低机头进行“修正”。

那次事故导致100多人受伤，并改变了此后十几年的航空设计规范。然而，2025年的捷蓝航空事件表明，随着太阳活动的加剧和硬件的更新换代，我们对这一古老威胁的防御似乎出现了新的漏洞。

庆幸的是，截止发稿时，大部分飞机已经接受了改装。