WWS超市摊上事！被指建造“穷人通道”，差别对待穷人富人（组图）

还能这么操作

Woolworths最近陷入了一场有关“贫富门”的争议风波，被指钻政策空子，在推行住宅开发项目时制造所谓的“穷人入口”（poor door）。

事情要从2022年澳洲联邦政府推出的《国家住房协议》（National Housing Accord）说起。

为了应对住房紧缺问题，新州和维州政府允许开发商只要在新建项目中划出10%的房源作为“廉租房”，就可以绕过地方政府，直接申请州政府的快速审批通道。

这一政策的初衷是为了帮助各州/领地以及联邦政府完成到2029年建成4万套社会保障住房和廉租房的目标。

但Woolworths却被指利用这个政策漏洞，就全澳各地至少10个开发项目直接向州政府申请快速审批——其中一些是此前已经被地方议会或规划机构否决的项目。

 图为Woolworths在墨尔本Elsternwick的一处开发项目

其中就包括墨尔本Glen Iris的一处开发案。

Woolworths原本计划在Glen Iris建造一个6层楼的综合项目，包含80套住宅和一家新超市。

图为Glen Iris项目规划图

这个项目曾在2020年被Stonnington市议会否决，理由是楼体规模不合理，会影响周边居民采光、交通和社区风貌。

两年后，维州民事与行政仲裁庭（VCAT）驳回Woolworths的上诉，强调其设计“体量过大、形式突兀”。

但去年Woolworths修改了方案，将建筑高度从6层改为5层，将住宅数量从80套缩减到58套，并增加了一栋独立的三层附楼，作为“可负担住房”，共6套。

修改后的规划

关键是，这6套“可负担住房”不仅单独分在一栋楼里，还设置了一个与主楼完全分开的独立入口——也就是所谓的“穷人门”。

并且，主楼58个单元设置了120个停车位，而附楼6个单元仅设置了3个车位。

这引发了学者和舆论的广泛批评。

澳洲住房与城市研究院（AHURI）执行长Michael Fotheringham指出，这种做法会在社区中制造明显的阶层隔离感，形成视觉和心理上的“你穷我富”区隔。

“这会向整个社区传递一种信号：住在附楼里的人‘不如’住在主楼里的人。”

“这不是这些住房政策原本的用意。”

事实上，这种“贫富门”在伦敦、纽约等地也曾引发巨大争议和抗议。

面对质疑，Woolworths并未正面回应，但其项目合作方Time and Place出面解释，称把“可负担住房”单独设计是根据社区住房机构的建议操作的。

“他们反馈说如果这些住房设置在主楼，会导致物业费、保险等成本大幅提高，不利于运营。”

该公司表示，“分栋设计可以有效降低运营成本。”

根据规划许可，这栋附楼日后将由一家社区住房慈善机构持有或运营。

Woolworths则强调，该项目的核心仍是零售开发，同时结合住宅，以满足人们“吃住玩购一体化”的城市生活趋势。

“我们正在积极响应联邦和州政府推动城市更新和可负担住房建设的政策方向。”

目前，该项目已于去年10月获得维州规划部长Sonya Kilkenny的批准。

根据政策，一旦规划部长批复项目，将不能再向VCAT提出申诉。

这也意味着，Woolworths在三年两次被否决后，靠着“调整+政策通道”，终于拿到了通行证。

但这场争议还在继续：是“合理规划”还是“精致钻营”？

是“平衡成本”还是“歧视分流”？

这背后的界线，似乎越来越模糊……