华人在新西兰当“钉子户”：KiwiRail要穿过他家，求助无门太煎熬（组图）

谁不想拥有一个岁月静好的家？

在北帕（Palmerston North）郊区，纪航峰（音译，Hangfeng Ji）曾以为自己找到了这样的归宿——一栋环境优美、静谧祥和的乡村住宅，足以承载一家六口的温馨日常，甚至能实现他建一个小果园、打造小型爱彼迎的梦想。

可梦想在2020年一则公告后碎掉了。

图源：MANAWATŪ STANDARD

当时，新西兰国有铁路公司KiwiRail宣布将动用4000万纽币的地区发展基金，修建连接北帕和Bunnythorpe的铁路货运枢纽。而纪的房产恰好挡在了规划路线上，被直接划入了开发拆迁区域。

麻烦于是接踵而至。

KiwiRail直接告知纪，此时对房产进行任何改造都是不明智的。为了配合规划，他只能取消早已订好的果树订单，还得劝阻公用事业公司对这片区域的服务升级投资。原本的生活规划被全盘打乱，更让他崩溃的是后续的处境——KiwiRail 居然拿不出钱来收购他的地。

如今的纪，失业在家，还卷入了一场昂贵的诉讼。他曾寄希望于出售房产来支付诉讼费，可这条路也走得异常艰难。他主动联系 KiwiRail，请求对方通过“纾困购房计划”收购房产，哪怕达成协议后自己回租居住也愿意，可得到的却是冷冰冰的拒绝。

他后来才知道，由于资金不足，这个所谓的“纾困购房计划”早已名存实亡。KiwiRail负责房产的执行总经理Anna Allen给出的解释是，地区增长基金仅够支付铁路枢纽的总体规划、资源流程和初期房产收购费用，无法覆盖全部收购。

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走投无路的纪，只能诉诸《资源管理法》——按照规定，环境法庭有权责令 KiwiRail 收购他的房产。但这并非坦途，反而布满荆棘。

这个流程的第一步，就是要把这个CV超150万纽币的房产挂牌出售三个月，以此证明房产无法正常售出。可纪心里清楚，一旦房产被标注“可能无法售出”，只会吓跑所有潜在买家，哪怕有人愿意买，也会趁机压价。尤其是在当前新西兰房地产市场远不如四年前景气的情况下，他很可能要以远低于投资额的价格，把房子卖给“投机取巧”的人。

“这是一种简单粗暴且不可逆转的手段。”纪无奈地说，一旦法院下达命令，对双方都具有约束力，他没有任何反悔的余地。

他还尝试过另一种方式：和KiwiRail达成一份“善意协议”，约定对方在未来某个时间点收购房产。这样一来，他至少能确定自己有能力支付后续可能产生的法律费用，也能灵活延长交易期限，万一后续情况好转，或许还能避免卖房。

可即便如此卑微的请求，也没能达成——KiwiRail明确表示，无法签订任何具有约束力的协议。

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其实纪根本不想卖房。这栋房子位置优越，靠近市中心和孩子们的学校，一家六口住得十分舒心。他想要的从来不是额外的补偿，只是一份确定性，一个能让家人安稳生活的选择权。

可现在，他连维护房子的精力都没有了。“身陷诉讼、受健康问题困扰，再加上残疾人士的身份带来的压力，我已经没力气也没意愿，把这处房产维护到以前那种我非常喜爱的高标准了。”纪的话语里满是疲惫。

让他更寒心的，是KiwiRail漠不关心的态度。“他们明明公开承诺要做个好邻居，却屡次拖延、阻挠。”纪忍不住质疑，当一家国有企业要征用私人土地时，难道不应该确保项目资金充足，制定完善的困难援助政策吗？公共资金的使用，难道不该兼顾公共利益和个人权益吗？

纪的困境，也让人忍不住想到国内之前的相关新闻——并非所有“钉子户”都像他这样诉求合理。曾有一则热议新闻就提到，有钉子户因漫天要价，与工程方迟迟无法达成协议，最终公路项目并未强行拆除，而是选择直接绕行。

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据当时的报道，该路段规划时需经过一户居民的宅基地，户主提出的补偿款远超合理范围，双方多次协商仍未达成一致。考虑到强行拆除可能引发的矛盾，也为了尊重公民的物权，工程方最终调整了施工方案，让公路特意绕开这户人家。虽然绕行增加了工程成本、延长了施工周期，但也避免了冲突，兼顾了公共利益与个体权益的平衡。

这条“绕出来”的公路，不仅成了特殊的风景，更传递出一种治理智慧——哪怕面对漫天要价的诉求，也未采用强硬手段，而是以包容的态度寻求解决方案。反观纪的遭遇，他从未提出过分要求，只是想要一份安稳与确定，可作为国企的KiwiRail却连合理的协商都无法达成，让公共项目的推进变成了个体的“劫难”，两相对比更显唏嘘。

目前，纪仍在艰难地与KiwiRail协商，希望能找到一个合理的解决方案。对于他和家人来说，他们想要的从来不是对抗，只是一个能安身立命的家，一份确定的未来。

仅此而已。