电单车肇事频发，悉尼伤者人数激增49%！当局拟强制注册，买CTP方可上路

随着新州道路上涉及电动代步工具的严重事故频发，电动自行车车主或将很快被要求购买强制第三方保险（Green Slip），使其监管标准与普通机动车辆接轨。

目前，医生与法律专家正联手敦促新州政府改革强制保险制度，旨在填补这一“赔偿缺口”。该漏洞导致未投保的骑手及事故受害者在面临巨额开支时，往往处于经济上的弱势地位。

新州私有电动自行车和滑板车的数量激增。图片来源：Max Mason-Hubers

澳洲律师联盟（ALA）与代表全州2400多名大律师的新州大律师公会（NSW Bar Association）已发出最强呼吁。他们敦促政府引入新规，要求私有电动设备必须进行注册，并纳入强制第三方保险的覆盖范围。

这一诉求已引起政府重视。新州交通厅长 John Graham 透露，财政部（NSW Treasury）已受命探索相关保险方案，针对私有电动自行车的公众咨询预计将于今年内展开，重点探讨保险模式的可行性、可负担性以及伤者支持机制。

值得注意的是，虽然新州已要求共享电动自行车计划必须涵盖强制险，但这一规定尚未覆盖私有设备。

圣文森特医院急诊专家 Dr Tom Crofts 表示：“我们看到的伤情类型更多与摩托车碰撞相关……”图片来源：Renee Nowytarger

澳洲律师联盟成员、大律师 Andrew Stone SC 指出，电动自行车的重量往往与摩托车相当，碰撞可能导致受害者终身残疾。他强调，由于目前缺乏强制保险，受害者追回医疗费和收入损失的唯一途径是提起民事诉讼。

“这不仅让受害者陷入困境，也让车主面临巨大风险。如果你名下有资产，发生事故后你可能是在拿房产进行豪赌，”Andrew Stone SC 批评道，“政府倾向于将这些设备视为玩具，但它们其实应被视为机动车辆。”

这一改革呼吁背景沉重。最新数据显示，2025年悉尼圣文森特医院（St Vincent’s Hospital）共接诊153名因电动自行车事故受伤的人员，较2024年增长49%，更是2023年的三倍之多。

悉尼圣文森特医院因电动自行车相关受伤而入院的人数从2024年到2025年增加了49%。图片来源：Flavio Brancaleone

圣文森特医院急诊专家 Dr Tom Crofts 警告称，2025年的伤情大多涉及超速、饮酒或未佩戴护具，其严重程度更接近摩托车碰撞。许多伤者最终留下了永久性残疾，彻底丧失了独立生活能力。

对此，交通厅长 John Graham 承认公众对私有电动自行车的安全担忧合情合理。他表示，新州目前拥有超过100万辆此类设备，政府正制定一套以安全为核心的规则体系，以保护骑手和行人的安全。

新州交通厅长 John Graham 表示，政府正在制定一套以安全为核心的规则。图片来源：Dion Georgopoulos

新州反对党交通事务发言人 Natalie Ward 也对保险计划持开放态度，认为应重点识别并监管那些造成社区困扰的骑手群体。

然而，强制保险的推行也面临阻力。澳洲道路安全学院（ACRS）新州主席 Michael Timms 认为，由于用户群体年轻化（主要是25-34岁），实施难度极大。Bicycle NSW 首席执行官 Peter McLean 则担心，昂贵的保费可能成为阻碍人们选择绿色出行的“经济壁垒”，主张应优先加强销售端的监管。

澳洲保险理事会（ICA）建议，在政策落地前，车主应主动购买涵盖个人意外和公众责任的独立保险，以寻求自保。

新州州长柯民思（Chris Minns）此前已宣布将法定功率限制从500瓦降至250瓦。新州大律师公会成员 David Hooke SC 对此表示，监管改革势在必行，让这些极具杀伤力的设备脱离法律约束“简直是疯了”。