悉尼平均建设成本高达$90.5万！远超墨尔本和布里斯班（图）

新州政府最新发布的一份报告指出，强制性的停车位要求使悉尼中层公寓的建筑成本大幅增加了9.3万澳元。

这一现状引发了业界强烈呼吁，要求政府放宽停车限制以提升住房的可负担性。

国际经济中心（CIE）为新州财政部撰写的报告显示，悉尼四至九层公寓的建筑成本已从2018年的66.6万澳元，一路攀升至2023年的90.5万澳元，平均年增长率高达6%。

2023年，悉尼中层公寓的建造成本位居全澳之首，且停车位成本显著高于其他首府城市。图片来源：Louise Kennerley

这份名为《2024年住宅建设可行性报告》的文档发出预警：由于建筑成本已超过2023年88.5万澳元的平均售价，在悉尼开发普通中层公寓在目前看来“并不可行”。迫于压力，开发商不得不将预期利润率从18%削减至16%。

据悉，该报告已直接影响到Chris Minns政府的决策，其中包括近期完成的关于Woollahra火车站的争议性决定。

横向对比来看，悉尼中层公寓的建造门槛极高。2023年悉尼的平均建设成本为90.5万澳元，远超墨尔本与布里斯班的75万澳元，而阿德莱德与珀斯则仅为63万澳元左右。

在停车位成本方面，悉尼同样高居榜首（9.3万澳元），紧随其后的是布里斯班（8.5万澳元）、墨尔本（7.7万澳元）和阿德莱德（7.5万澳元）。

报告强调，停车位已成为公寓建设的核心成本，约占总建筑成本的五分之一。

根据第一太平戴维斯（Savills）的估算，建造一个车位的费用约为7.5万澳元。由于悉尼九个地方政府区域的平均停车规定，开发商目前被要求为每套公寓平均建造1.3个停车位。

新州房地产委员会执行董事Anita Hugo批评称，强制性的“最低停车位规定”是一种生硬的行政工具，无端给购房者增加了数万澳元的负担。

她表示，无论买家是否需要，这些规定都强迫每套公寓承担车位成本。尤其是地下停车场，堪称成本的“助推器”——挖得越深，成本越高。

她认为，更好的方法是在交通便利地区设置停车上限，让市场需求和建筑类型来决定最终结果。

新州规划厅长Paul Scully回应称，停车位要求并无一成不变的“标准模板”，因为每个地区都有独特的需求。

他指出，针对交通枢纽周边的特定政策已将车位要求降至每套0.5个，这表明在地理位置优越的地区，缩减停车位是可行的。

Scully补充道，政府正通过推动靠近交通和就业中心的填充式开发，致力打造步行社区。但他同时也承认，企业主、护理人员以及建筑技工等群体，对汽车仍有不可或缺的刚性需求。

针对这一争议，各大市政厅立场不一。悉尼市政府发言人表示，为降低住房供应成本并缓解交通拥堵，该市多年来一直未强制要求开发项目设置私人停车率。

Cumberland市政厅则表示，已在2024年将其停车要求降至“平均每户一个车位”。

在拥有地铁服务的Hills District，虽然停车要求有所放宽，但当地市政厅发言人强调，若要让家庭将公寓视为独立屋的替代方案，就必须确保公寓具备适合家庭居住的配套功能。

与此同时，部分市政厅则为其严格的制度辩护。Liverpool市政厅指出，当地家庭汽车拥有率高达85.9%，必须保证基本车位；Blacktown市政厅则认为，向“去汽车化”迈进的前提是政府需加大公共交通投资，例如将地铁线路进一步延伸。