悉尼至纽卡斯尔高铁2028年开工，沿线商业地产或迎暴涨，这些区域将成投资热点（组图）

艾博年政府正式宣布，悉尼至纽卡斯尔（Newcastle）高铁项目已进入开发阶段。专家对此表示，此举将成为相关地区发展的催化剂，带动纽卡斯尔及中央海岸（Central Coast）商业房地产市场的显著增长。

据Raine & Horne内部人士分析，高铁线的连接不仅会推高商业地产估值，还将吸引更多企业考虑将总部迁往纽卡斯尔。

Raine & Horne主席Angus Raine指出，这一宣布是Gosford、中央海岸、纽卡斯尔及猎人谷（Hunter Valley）地区期待已久的转折点。

他坦言，高铁传闻已流传三十多年，如今项目有望于2028年正式动工，终于让人感到愿景即将成真。

艾博年政府宣布Newcastle至悉尼高铁进入开发阶段。图片：NewsWire / Martin Ollman

高铁概念图。图片：澳洲政府高铁局2025年1月简报

Raine认为，悉尼与纽卡斯尔之间更快捷、更可靠的交通连接，将为当地经济和房产市场带来变革性影响。

特别是商业地产领域，交通改善将显著提升商业信心并吸引投资，最终带动资产价值和租赁市场的全面走强。

Raine & Horne Commercial负责人Brad Wallace也赞同这一观点。他认为高铁将对这座“钢铁之城”的商业地产价值产生巨大影响，并预计会有越来越多的悉尼公司为了寻求更优的运营环境，将总部迁至纽卡斯尔地区。

Angus Raine

图片：澳洲政府高铁局

事实上，这一趋势已现端倪。Wallace表示，目前已有如nib health insurance和矿业巨头Bradken等大型企业决定将总部设在纽卡斯尔而非悉尼。

他进一步分析称，高铁将对办公楼市场产生深远影响。随着企业入驻及员工回流CBD，当地的零售活动将获得有力支撑，Hunter Street更有望借此契机恢复其作为核心商业区的往日雄风。

Brad Wallace

与此同时，当地议会正积极推动将Broadmeadow设为高铁停靠站，以强化其区域枢纽地位。

这一提议与当地的“30年地点战略（30-year Place Strategy）”相辅相成，旨在将该区域转型为集就业、娱乐和交通导向型商业开发于一体的混合用途中心。

作为关键停靠点，该铁路线还将延伸至新州中央海岸的Gosford地区。

Raine & Horne Commercial Central Coast董事Geoff Tilde指出，目前Gosford的优质办公空间利用率极低，存在大量商业开发机会。

他透露，虽然有政府大型租户意向落户，但目前在当地很难找到合适的办公空间。

Geoff Tilden

Tilden回顾道，Gosford曾是首个受益于NBN宽带建设的地区，当时吸引了大量公司迁入。

他预计未来会有企业在中央海岸进行土地储备，以备后续建设。

他表示，尽管短期内涨幅可能不会过于剧烈，但从长远来看收益将十分巨大。尤其是考虑到当地更低的租金和生活成本，以及现成的劳动力优势，这对寻求搬迁的人群极具吸引力。

Newcastle的Hunter Street有望恢复其作为核心CBD区域的往日雄风。

此外，当地工业市场已吸引了不少悉尼企业入驻，Tilden认为办公和零售市场也将随之跟进。

最后，Raine补充道，尽管当前的线路布局利好显著，但如果能重启此前因成本问题搁置的11公里蓝山（Blue Mountains）隧道提议（Blackheath至Little Hartley），效果将更加完美。

他强调，这些区域连接线能够有效避开交通瓶颈，为企业开辟更具负担能力的市场。