隧道工年薪$36万！维州政府“抢人”引发用工荒，地方议会基建项目停摆（组图）

维州政府推行的“大建设”（Big Build）项目开出数十万澳元巨额薪资，导致基层技能人才极度短缺。

目前，维州各市政厅——尤其是乡村和偏远地区——正陷入严重的人员危机，因无法在薪资上与州政府竞争，导致许多基础建设项目因招不到人而陷入停摆。

此前有消息披露，受建筑、林业、海事、采矿和能源工会（CFMEU）涉嫌腐败影响，“大建设”项目的成本已保守估计超支约150亿澳元。

据称CFMEU的腐败导致Big Build工地的成本增加了150亿澳元。图片：Supplied

目前，一项针对全澳地方政府财务可持续性的联邦调查正在进行中。各市政厅及地方政府协会在陈述报告中纷纷揭露，州级大型基建项目正对地方政府造成严重的人才流失。

维州地方治理协会（VLGA）对此拉响警报，称“州级建设”和“国家建设”项目提供的薪资令各市议会根本无法竞争，导致城市规划师、工程师和项目经理纷纷离开郊区和偏远地区，对基层政府交付基建项目的能力产生了重大打击。

该协会还指出，这种高薪效应不仅引发了技术工人短缺，还带动了物价与原材料成本的双重通胀。

《先驱太阳报》周二披露，Suburban Rail Loop（SRL）的隧道工薪资待遇有望冲上36万澳元，被誉为全国“最高薪”。

SRL隧道工的年薪将达到36万澳元。

事实上，丰厚的薪酬长期以来一直是“大建设”项目的特色。早在2019年，该项目的交通管制员年薪就已达到10.5万澳元。

这种薪资失衡的实际后果正逐步显现：筑路基材等成本一路走高，导致修补路面坑洼等基础维护工作的开支变得愈发昂贵。

位于墨尔本北部的Hume市议会在其陈述报告中明确表示，该市四年的工程计划总额超过6亿澳元，但由于员工队伍能力受限以及大批承包商转向竞标规模更大的州政府合同，每年的项目交付都面临巨大挑战。

Hume City Council表示，由于与州政府竞争，该市正面临寻找承包商的困境。图片：Lyons architecture and design

此外，由Ballarat周边六个市议会组成的联盟也表达了类似的担忧，称地方政府在提供竞争性薪资方面远逊于州政府机构和私营部门。

维州市政协会（MAV）的一项调查印证了这一严峻形势：在2022年的12个月里，超过80%的市议会发现基建招标的响应度有所减弱，导致许多地方项目根本无法如期完成。

Mildura Rural City Council（MRCC）则在报告中直言，维州政府的“成本转嫁”行为已导致其年度开支增加了500万澳元。

Mildura的一个基建项目。图片：Mildura Rural City Council

报告指出，这笔巨额开支涵盖了环境保护、废物处理、图书馆、建筑服务以及州基建项目的相关支出。

在偏远地区，服务成本本就更高，加之可供选择的承包商数量有限，地方政府正面临前所未有的生存压力。