价值超$25亿！悉尼M6隧道停工两年，政府怒发违约通知：不复工就起诉（组图）

因地面塌陷引发长期停滞，新州交通停正式向M6高速公路隧道承包商发出违约通知，要求其结束长达两年的地下工程停摆状态，立即重返工地。

2024年3月，陷入困境的Rockdale区M6项目上方出现天坑。图片：新州交通局

该违约通知针对的是由CPB、Ghella和UGL组成的合资财团CGU。尽管多年来与州政府相关机构多次沟通，该承包商至今仍未能重启最后阶段的隧道工程。

NSW Motorways首席执行官Camilla Drover指出，交通局已耗时两年多尝试解决技术难题，并本着诚意建设性地推动项目重启。

她对目前的进展极其失望，并已向负责设计和建设的私营财团明确传达了担忧。

2024年3月，Rockdale区靠近M6施工现场的停车场形成天坑。图片：David Swift

目前，承包商已被正式指示重返现场。根据合同义务，他们必须恢复包括隧道开挖在内的实质性工作。

交通局设定了严格的时间表，要求CGU在2026年5月1日前履行通知要求。若届时仍未见成效，当局将不排除依据合同条款或通过法律手段采取进一步行动。

Camilla Drover强调，发出违约通知是一项严肃的法律步骤，是在穷尽一切争议解决手段后的无奈之举。

然而，为了限制项目工期进一步拖延、消除不确定性和潜在风险，此举势在必行。

天坑现场航拍。图片：新州交通局

作为悉尼高速公路网的核心组成部分，M6第一阶段工程连接M8高速公路与悉尼南部地区，战略地位十分重要。

这项价值逾25亿澳元的设计与施工合同于2021年5月签署，并由前州政府授予CGU合资财团。

该项目于2022年2月动工，但在2024年3月发生两起地面塌陷事故后被迫暂停。自同年8月以来，地下开挖工程已完全陷入瘫痪。

尽管承包商迟迟未动，但交通局坚称已有可行的安全工程方案支持重启开挖，并多次通报财团。与此同时，该机构正考虑应急预案，包括在必要时接管工地的维护与保养。

交通局最后重申，在工程暂停期间，确保工人和周边居民的人身安全以及周边基础设施的稳固始终是其首要任务。