紧急封路3个月！蓝山交通动脉严重受损，新州西部恐迎经济灾难（组图）

由于调查发现“重大地质技术失效”，横跨蓝山（Blue Mountains）的关键交通命脉将关闭至少三个月。这一突如其来的变故，恐给新州西部居民带来一场经济灾难。

最初，上周末 Great Western Highway 的封锁被视为临时举措。

然而，道路厅长 Jenny Aitchison 周五透露，Victoria Pass 一段拥有200年历史的石砌堤道受损程度极其严重，远超最初预期。

面临坍塌风险的Great Western Highway路段。

Aitchison 坦诚地向蓝山及中西部地区（Central West）民众表示，目前局势极其严峻，预计关闭将持续至少三个月。

她强调，这绝非简单的短期维修，而是由于这段脆弱且具有历史意义的道路发生了重大地质安全问题，必须进行彻底的安全评估与修复。

据政府内部人士透露，三个月的封锁仅是最乐观的情况，而交通规划人员与当地议员则普遍认为，实际开放时间会更长。与此同时，政府还将面临对受影响企业进行经济补偿的巨大压力。

作为新州主要的横向交通要道，该路段于上周日紧急封锁。起因是这处由囚犯于1832年建造的古老石堤表面出现了明显的结构性裂缝。

Great Western Highway关闭路段。

跨越百年的“定时炸弹”：古老石堤为何引发全线瘫痪

此次封路激怒了 Lithgow、Bathurst、Orange 和 Dubbo 等城镇的数十万居民。长期以来，当地民众对这条狭窄、陡峭且事故频发的路线早已怨声载道。

据悉，该路段日均车流量高达12000辆。长期封堵不仅将大幅延迟运往悉尼的物资交付，还将推高产品成本。

值得注意的是，蓝山货运总量的约50%依赖公路运输，其中包括每年约90万吨食品及大量汽油。

目前，所有交通流量被迫在 Lithgow 处分流，需绕行 Main Street、Chifley Road 和 Darling Causeway 后才能重新汇入高速公路。这一改道将使往返行程至少增加一小时。

然而，备选路线同样“不靠谱”：Darling Causeway 常因事故关闭，而 Scenic Hill 坡度极陡，载重货车攀爬极度吃力。

为此，政府正紧急增加往返 Bathurst 和 Mount Victoria 的火车班次，并安排长途巴士在 Bathurst 与 Katoomba 之间提供每天12班的免费接驳服务。

新州交通局副局长 Matt Fuller 指出，Victoria Pass 是一处具有独特文化遗产结构的复杂场地。

他表示，监测到的地层位移表明，必须在完全切断交通压力的前提下，才能评估风险并制定最安全的修复方案。

事实上，前州联盟党政府曾斥巨资调研修复方案，并提议在 Little Hartley 与 Blackheath 之间修建长达11公里的双向隧道，该隧道原计划穿过目前受损堤道下方约200米处。

但该项目始终未获得全额资助，这一野心勃勃的计划最终被新州政府及联邦政府彻底放弃。

新州西部商业咨询委员会（Western NSW Business Advisory Council）主席 Matthew Irvine 表示，这段“囚犯桥”的失效早已是预料之中的必然。

Irvine 警告称，封路带来的冲击将跨越经济层面，演变成一个严肃的社会问题。

他指出，目前不仅急需讨论受灾企业的救援方案，更需关注那些每周往返悉尼接受医疗服务的庞大病患群体，他们的权益已深受影响。