澳油价飙升49%！政府严打哄抬物价，专家：这并不违法（组图）

面对节节攀升的油价，澳洲车主正积压着满腔怒火。

尽管总理Anthony Albanese已公开警告将对收费过高的加油站“采取行动”，但专家却发出提醒：不要指望能源巨头会因此面临大规模起诉，因为在现行法律下，单纯的“哄抬物价”未必违法。

澳洲竞争与消费者委员会（ACCC）的数据揭示了冷酷的现实：上周全澳5大城市普通无铅汽油的平均价格已飙升至每升2.19澳元左右，较2月20日上涨近49%，柴油均价更是突破了2.40澳元大关。

尽管ACCC已与行业代表召开紧急会议要求解释定价逻辑，但专家指出，除非能证明零售商存在误导公众或联合操纵价格（即合谋）的行为，否则由于起诉门槛极高，法律制裁往往难见成效。

消费者被警告不要期待伊朗战争结束时油价能在短期内迅速回落。(ABC News: Chris Taylor)

加满一箱油多花150澳元，车主痛批企业牟取暴利

维州拖车司机Trevor Oliver是这波涨价潮的直接受害者。

本周，他在墨尔本西北部的Baccus Marsh给卡车加注柴油时，油价已高达每升2.62澳元。短短几周内，加满一箱油的开销从250澳元暴涨至400澳元。

曾经营过20年加油站的 Oliver 质疑，部分公司正利用中东冲突攫取超额利润。

他指出，冲突初期零售商销售的库存燃油其实是以旧价购入的，现在的全面飙升令人难以置信。

事实上，中东局势的恶化对全球石油市场造成了前所未有的供应冲击，尤其是霍尔木兹海峡这一关键航道的受阻，直接推高了原油成本。

恐慌性购买则进一步推波助澜，导致部分地区需求翻倍。

Trevor Oliver 表示，他在墨尔本西北部 Baccus Marsh 以每升2.62澳元的价格支付了400澳元为卡车加满柴油。(Supplied)

汽车组织也对批发价与零售价之间巨大的利润空间表示不满，RACQ的Ian Jeffreys此前已向监管机构举报了布里斯班的多家零售商。

他认为，这种全行业、多品牌在极短时间内的同步涨价，涉嫌违反消费者法中的不道德行为准则。

值得注意的是，Trevor Oliver曾在2000年充当“吹哨人”，揭露了供应商要求集体提价的内幕，最终促成ACCC对参与价格垄断的石油公司开出逾2300万澳元的巨额罚单。

恐慌性购买进一步推高了汽油价格。(ABC News: Chris Taylor)

“没有实权采取行动”：监管困境浮出水面

前ACCC主席Allan Fels直言不讳地表示，目前监管机构在处理“哄抬物价”方面几乎没有实权。

由于全球石油冲击和恐慌性购买为零售商提供了完美的解释借口，现在成了证明高油价不合理的最困难时刻。

虽然政府计划将误导行为和卡特尔行为的罚款上限翻倍至1亿澳元，但Fels认为收效有限。

他指出，零售商只要不给出具体的涨价理由（如将其归咎于尚未产生的战争成本），就很难因误导行为被抓到把柄。

前澳洲竞争与消费者委员会（ACCC）主席 Allan Fels 表示，很难证明燃油零售商存在哄抬物价行为。

目前，消费者组织Choice已呼吁政府将针对超市杂货的“过度定价禁令”扩展至燃油行业。

根据新规，如果超市定价大幅超过成本与合理利润之和，ACCC即可提起诉讼。

有人呼吁将针对“过高定价”的禁令扩大到燃油等其他行业。(AAP Image: Flavio Brancaleone)

“火箭与羽毛”：高油价短期难回落

墨尔本大学经济学教授David Byrne对澳洲油价进行了长期研究。

他发现，主导零售商常通过设定每周规律性的涨价模式（如“周四涨价潮”）来增加利润，这导致普通车主每年多支出约100澳元。

他认为，虽然政府的强硬表态能让价格略有松动，但车主仍需积极通过油价观察App “货比三家”来省钱。

专家表示，燃油行业的哄抬物价行为并不违法。(ABC News: Chris Gillette)

展望未来，Allan Fels提醒民众不要对油价回落持乐观态度。

他用“火箭与羽毛”来形容这一现象：成本上涨时，油价像火箭一样飞涨；但当成本下降时，零售价格却会像羽毛落地般极其缓慢地回落。

行业协会（ACPMA）首席执行官Rowan Lee则辩称，目前处于前所未有的“未知领域”，尽管原油在涨，但成品油（汽油、柴油）的成本涨幅显著更高，这才是导致终端价格居高不下的主因。