机舱里满是异味！香港航班上有人猝死，遗体被放在配餐区13个小时（组图）

3月15日，从香港飞往英国伦敦的英国航空BA32航班上，一位60多岁的女性乘客在家人陪同下入座。然而在起飞约1小时后，她不幸去世了。

同行家人非常悲痛，表示老人是自然死亡。机组人员也就没有再寻找医护人员，或进行机上紧急心肺复苏和除颤。

机长联系了伦敦机场后选择不返航，决定继续飞行，并让英国警方和法医做好接收准备。

根据国际航空运输协会（IATA）的飞行指南，机上有乘客死亡并不被视为紧急情况，确无必要回到出发机场，最好按照原定计划继续飞行。

如果有人遇到医疗紧急情况，且有抢救机会，则应联系最近的机场降落或返回出发机场。

根据建议，机上的遗体最好放进专门的尸袋，或用毛毯从脚部到颈部盖好。如果客舱满员，则用约束带固定在原位；如果不满，则放在飞机后部角落等不起眼的位置。

遗憾的是，本次航班上既没有尸袋，也没有一个适合的空位。

起初机组考虑将遗体放到卫生间，但认为那样不尊重死者，且空间狭小无法固定，在气流颠簸时极易造成损伤，还会引发卫生隐患。客舱里也有乘客表示不同意。

最后的决定是，机组人员和家属一起将死者用毛毯裹起来，放到了机舱尾部的备餐区厨房地上。

在该区域内，有微波炉和烤箱等加热设备，加上还有地暖系统，温度比客舱区域更高。机组后来承认，他们当时忘记关闭了地暖。

地暖的设计初衷，其实是在长途飞行中保障乘务人员的脚部舒适。

飞机先后跨越亚洲和高加索地区，进入欧洲。持续的地板加热不可避地加速了遗体的腐化。

在“蒸着遗体”的环境中，机上331名乘客带着复杂的心情熬到了落地。经过约13个小时的飞行，飞机于次日凌晨4点45分抵达伦敦希思罗机场。

坐在飞机尾部的乘客终于忍不住报告：在航程快结束时，后面的异味越来越大。

尽管飞机提早抵达，但落地后所有乘客仍留在机上等了约45分钟，直到警方和法医处理完事宜才被准许下机。

英国航空发表声明称，所有程序均被正确执行，并向死者家属表示慰问。事后，数名机组人员因“精神创伤太大”申请停工休假，航司表示将提供支持。

专业人士后来分析，机长选择不返航有其现实考量。首先是重量问题，起飞仅1小时的飞机燃油满载，远超最大着陆重量。强行降落需在空中长时间放油，不仅耗时，更会造成巨大经济损失。

其次是机组执勤时间限制。香港至伦敦航线目前需避开俄罗斯领空，飞行时间拉长至近15小时。若返航，机组将严重超时。英航在香港并无备用机组，一旦返航，300多名乘客将滞留至少一天。

此外，跨国遗体遣返的法律程序极为复杂。若在第三方国家备降，遗体可能面临强制尸检。家属在陌生国家办理死亡证明、防腐证明以及购买符合标准的棺材，耗时耗财。

相比之下，直接飞回伦敦，遗体由英国警方接管。在熟悉的法律体系和无语言障碍的环境下处理，可以最大限度减轻家属的负担。

值得一提的是，2023年12月30日，也曾有一名52岁的空乘在伦敦飞往香港的航班上突然去世。当时航班尚未离开希思罗机场，抢救无效后，航班被推迟至第二天起飞。