维州最危险火车站名单曝光！暴力犯罪激增33%，这些站点千万小心

2025年，维州境内火车站发生的暴力犯罪案件大幅增长，成为自新冠疫情结束以来通勤者面临的最危险一年。

由犯罪统计局为《时代报》整理的警方数据显示，自2022年以来，尽管全州216个城市站点和4个V/Line站点在每天下午6点至末班车期间都有常驻巡逻，但铁路系统内的暴力犯罪仍攀升了33%。

在这些令人不安的数据发布之际，州政府正计划取消120个城市火车站的夜间保护服务警员（PSO）驻守。

然而，就在本月初，22岁的Aidan Becker在Mernda车站因制止一起持械抢劫案而遇害。这一血案再次引发了公众对撤减警力决定的强烈担忧。

案发时，4名青少年试图抢劫一名14岁学生并实施暴力袭击。Becker挺身而出护送受害少年离开，却遭到该团伙跟踪尾随，最终被殴打并刺死。

令人唏嘘的是，这起悲剧发生时，距离PSO计划开始巡逻的时间仅差10分钟。

维州最危险的车站 Southern Cross 站内的保护服务警员。Justin McManus

目前，维州警方和州政府坚持将PSO从固定站台重新部署到火车、街道及购物中心。然而，政府至今拒绝公开哪120个车站将被取消常驻巡逻。

这一做法遭到了反对党警务发言人Brad Battin的抨击。

他认为，随着火车站严重犯罪增加，工党政府必须立即公布撤减PSO的车站“黑名单”。他强调警员在预防犯罪方面发挥着至关重要的作用。

根据去年11月宣布的改革方案，全州车站将实行分级巡逻制：

• 32个“高风险”车站：PSO巡逻时间改为提前至上午9点开始。

• 72个“中风险”车站：维持下午6点后的夜间驻守。

• 120个“低犯罪率”车站：取消常驻驻守，改为每组在六个车站间进行流动巡逻。

维州警方发言人对此解释称，分级制是考虑到某些车站犯罪率较高的现实。评定标准综合了客流量、犯罪数据及接警记录。

数据显示，铁路系统内的严重罪行（包括袭击、性犯罪、暴力威胁及谋杀等）已从2022年的1174起跳升至2025年的1561起。

主要交通枢纽成为了暴力事件的重灾区。Southern Cross站以197起案件位居全州之首；Flinders Street以151起紧随其后。

去年，这两个CBD核心站点的暴行案件总数占到了全州的20%以上。

在其他区域，Dandenong、Sunshine和Footscray分别位列第三至第五。值得警惕的是，Richmond站的案发数在一年内翻倍，而北部的South Morang也出现了显著增长。

相比之下，Frankston站见证了全州最大幅度的安全改善，犯罪案量从51起降至36起。

偏远地区方面，Sale站的趋势令人担忧。该站从去年的零犯罪记录跃升至11起严重案件。

尽管数据不容乐观，交通负责人Jeroen Weimar仍在近期调查中表示，内部数据显示通勤环境依然安全，并称全州公共交通系统具备极强的安全性。

维州政府发言人补充道，新的部署模式反映了自2012年以来犯罪模式的变化。警察和PSO将更灵活地分布在火车和换乘站上，而非仅固定在某个站台。

然而，专家和一线人员对此持怀疑态度。维州警协秘书Wayne Gatt坦言：“根据我30多年的经验，如果你在街角放两名警员，极少有人敢在他们面前犯罪。”