昆州火车大罢工！超180多趟车取消，数万通勤者受阻，后续可能更严重...（组图）

在经历了一场由于激烈“口水战”引发的通勤灾难后，昆州铁路系统的混乱仍未平息。随着另一家工会接力展开罢工，预计今日列车延误将进一步常态化。

原本一项仅针对20列煤炭运载车的罢工，演变成了波及全州的交通大瘫痪。

数万名通勤者在早晚高峰期间受阻，而关于“谁该为此负责”的争论已陷入白热化。

由于与州政府的工资谈判破裂，铁路、电车和巴士工会（RTBU）成员于周三发起行动，拒绝运行23列煤炭班次。

作为回击，Queensland Rail随即要求涉事员工停职，并坚称员工必须履行“全部职责”而非部分职责，此举直接导致网络大部分路段陷入瘫痪。

目前，受电力工会薪资谈判中的合法工业行动影响，今日预计会有更多延误。

ETU已明确告知，除非涉及安全风险，否则成员将不会修复网络上的任何故障。

周三罢工期间的Auchenflower火车站。图片：Liam Kidston

尽管官方保证客运服务将在周四恢复正常，但新一轮罢工行动仍让通勤之路充满变数。

周三当天，昆州东南部有数百班列车被取消，Cleveland线及Ipswich/Rosewood线约2万名乘客被迫寻找替代方案。

随后干扰迅速蔓延至Caboolture、Redcliffe和机场线，Queensland Rail全天共取消了逾180班客运列车。

讽刺的是，此次大规模混乱发生之际，澳洲总理Anthony Albanese正因中东冲突影响燃油供应，积极号召民众转而使用公共交通出行。

昆州铁路公司首席执行官 Kat Stapleton。图片：Annette Dew

昆州铁路公司首席执行官Kat Stapleton为其停职决定辩护称，在员工部分“禁工”的情况下，服务根本无法正常运行。

她强调，根据谈判框架，如果员工不准备履行全部职责，公司将不予支付薪水。

针对“货运优于客运”的指责，Stapleton予以否认，称核心问题在于运营的完整性，而非服务类型。

然而，工会方面坚称此次干扰完全由管理层人为制造。

RTBU主席Steph White指出，当时约有60名成员已到岗并准备好运行客运服务，是公司和政府决定阻止了他们。

White表示，调度员完全可以在限制煤炭运输的同时安全运行通勤列车，管理层宣称必须停运整个网络的说法“完全不属实”。

她还提到，工会已提前七天通知政府，但官方关闭客运服务的决定让工会和公众一样措手不及。

滞留在Auchenflower火车站的通勤者 Brock Willis、Bruce Willis 和 Juanita Willis。图片：Liam Kidston

在Norman Park车站，通勤者Pierce Wittke表示，除了火车，他根本没有其它方式进城。

他直言，虽然理解工会采取工业行动，但在燃油危机爆发的节点搞罢工，让普通民众的生活苦不堪言。

另一位通勤者Andreas则打趣道，他起初以为这是个迟来的愚人节玩笑，只能紧急寻找停车位改坐渡轮。

据了解，RTBU与州政府的谈判自1月起已持续数月。

争议的核心在于工资待遇：工会要求加薪17%，而政府目前的报价仅为4年内加薪10.5%。

Steph White强调，生活成本节节攀升，旧的工资框架已不再适用。

此外，工会还在争取改善安全条件、增加创伤假及排班保护，并坚决反对将轮班时间从6小时延长至8小时。

由于周三的罢工行动，180多班列车服务被取消。图片：Annette Dew

副州长Jarrod Bleijie对此发起猛烈抨击，指责工会在燃油危机期间故意刁难昆州人，并称其行为“胆大妄为”。

他认为工会正在效仿激进组织，试图以纳税人的代价索取过高条件。

值得注意的是，目前昆州铁路系统仍有30项不同的工业行动正在同时有序推进，这可能导致接下来的假期服务及为期23天的停运维护期面临更大变数。

随着燃油价格飙升至每升2澳元以上，昆州客运需求上周已激增14%。

反对党党魁Steven Miles警告称，周三的干扰只是前菜，后续情况可能更严峻，他敦促政府重新安排维护时间并介入薪资争议。

今日，双方将在公平工作委员会展开对谈，试图打破当前的僵局。