澳油价破$2.5还要开车？这种被遗忘的燃料，能帮你节省近一半油钱！（组图）

在澳洲各地的加油站，你可能经常会看到普通汽油和柴油泵旁，依然保留着液化石油气（LPG）加油机。

这种几乎淡出大众视野的燃料，在物价飞涨的今天是否依然适用？它真的能帮你的钱包“减负”吗？

液化石油气（LPG）曾广泛应用于出租车，但随着国产轿车被省油的混合动力车取代，其受欢迎程度大幅下降。然而，对于仍在使用该燃料的汽车来说，它仍是应对油价暴涨的“省钱秘籍”。

什么是LPG？

LPG（液化石油气）通常被称为Autogas，是丙烷和丁烷的混合物，以液体形式高压储存在燃料罐中。

值得关注的是，澳洲本地的LPG资源储备极为丰富。

虽然车辆可以通过后期改装使用LPG，但其曾经的风靡主要得益于早年间的“澳洲制造”。Holden、Ford以及2000年代初期的Mitsubishi都曾推出过原厂LPG车型。

其中，Falcons 和 Magnas拥有纯LPG动力版本，而Commodores则支持在汽油与LPG之间自由切换。

改装后的 LPG 车辆是在汽油车的基础上，加装一套包含喷油嘴、储气罐和调节器的燃油系统。

通常原车的汽油系统会被保留，形成“双燃料系统”，让驾驶者能根据需要在两种动力模式间无缝切换。

价格优势：每升仅 $1 左右

即便91号汽油的价格已飙升至2.50澳元/升以上，LPG的价格优势依然令人心动。

截至目前，悉尼LPG的平均价格仅为1.13澳元/升，墨尔本为1.05澳元/升，布里斯班为1.10澳元/升，珀斯则为1.41澳元/升。

相比之下，这四大城市的91号汽油均价基本已突破2.40澳元/升。

此外，LPG的碳氢比远低于汽油，燃烧时产生的二氧化碳更少，意味着排放环境更加友好。

省钱背后的“隐藏成本”

虽然价格极具诱惑力，但LPG的能量密度不及汽油。

根据驾驶习惯和车型不同，LPG车辆的燃油效率通常较低，这使得其性价比并不像表面数字看起来那般夸张。

数据显示，LPG的能量为24.4 MJ/升，而汽油约为32 MJ/升。

这意味着需要消耗约1.3升LPG，才能提供等同于1升汽油的能量。

以燃气版Ford Falcon XR6为例，其百公里油耗为14.9升，而同款自动档汽油版仅为10.1升。

即便效率稍低，账面成本依然划算。以目前的油价计算，Falcon 运行 100 公里的燃气成本约为 $16.84，而使用 91 号无铅汽油则需花费 $24.75。

此外，维护成本也不容忽视。

LPG气瓶每10年必须进行一次重新认证，以确保承压安全。

目前，能提供改装业务的工厂廖廖无几，改装费用根据车型不同，报价在1500至4500澳元不等。

寻找气站成了难题

与15年前遍布大街小巷的情况不同，现在寻找LPG加油站已变得日益困难。

即便在悉尼、墨尔本等大城市，车主往往也需要专门绕道行驶才能加到气。

在内陆偏远地区，LPG已几乎绝迹。由于市场需求不断萎缩，车主需做好这种燃料未来可能彻底退出供应市场的心理准备。

我的车能直接加气吗？

答案是否定的。

除非你的车辆是原厂支持或经过了专业改装，否则绝不能直接加注。

LPG必须储存在特制的重型钢瓶内，而普通汽油箱由塑料或薄钢板制成，根本无法承受液化气的高压。

此外，发动机还需要专门的汽化器将液态气转化为蒸汽，并配备专门的混合器或喷射系统，甚至连车载电脑（ECU）也需要重新调校空燃比。

现在还能买到 LPG 新车吗？

遗憾的是，目前澳洲汽车市场已无原厂LPG新车在售。

高效能混合动力车的崛起，特别是2012年第一款Camry Hybrid的问世，宣告了LPG时代的终结。

Holden和Ford分别在2015年和2016年停止了本地LPG车型的生产。

这意味着，即使是最新一批的LPG车辆，车龄也已超10 年。

不过，对于追求性价比的买家来说，二手车市场依然有大量LPG车型可供选择。