回国中转飞欧洲划算吗？实测中国东方航空：行李额惊人但这一项是硬伤（组图）

搭乘中国航空公司的廉价班机去欧洲靠谱吗？我们登机进行了深度评测。

航空公司：中国东方航空（China Eastern Airlines）

• 航线：悉尼经上海至巴黎，航班号为 MU562 和 MU553

• 频率：每日一班

• 机型：悉尼至上海段为空客 A350-900；上海至巴黎段为波音 777-300ER

• 舱位：经济舱，首段 63A 席（靠窗）；次段 32J 席（出口排过道位）

• 飞行时间：首段 9 小时 39 分钟，提前 30 分钟抵达；第二段 11 小时 42 分钟，提前 15 分钟抵达。

在目前的国际动荡局势下，中国东方航空提供了从澳洲飞往欧洲最廉价的方式之一。

办理登机

整个流程十分顺畅。在悉尼机场排队人数不多，值机速度很快。相比之下，从法兰克福出发的回程航班就没那么幸运了，当时由于网站故障导致全员无法在线办理登机。

行李记录

东航的行李政策令人惊叹：经济舱允许携带两件各23公斤的托运行李，外加8公斤随身行李，总重达 54 公斤。这在业内几乎是闻所未闻的，对“购物狂”或长途差旅者极为友好。

常旅客计划

东航“东方万里行”隶属于天合联盟（SkyTeam）。对澳洲旅客而言，东航与澳航（Qantas）的代码共享合作最实用，Qantas常旅客能直接在东航航班上赚取积分或兑换机票。

座椅空间

尽管规格标准，但经济舱座椅感觉有些局促。

虽然规格显示空客A350-900的椅距为标准的31至32英寸（约 80 厘米），但实际坐感略显紧凑。尽管东航160厘米的身高对此尚能适应，但这种设计对于体型魁梧的乘客来说可能不够舒适。机舱配色呈现出一种中庸的“老式米色”，不过头枕上的花卉图案和起飞前的中式轻音乐算是不错的点缀。

娱乐与科技

影音娱乐系统是本次飞行的“雷区”，由于新片寥寥、国际影片选择极少，体验并不理想。更遗憾的是，两个航班上的 Wi-Fi 均无法使用，且充电仅支持USB接口。机上时间相当漫长，建议旅客务必自带书籍或提前下载视频。

客舱服务

机组人员非常热心。Flip Byrnes 摄

机组人员表现得彬彬有礼且非常勤恳。虽然在复杂交流时会遇到语言障碍，但空乘会迅速请来英语流利的同事协助。值得称赞的是，空乘在清理托盘时那种一丝不苟的专注感——甚至会弯腰用力擦净由于我不小心留下的酱汁渍。

饮食体验

餐食出乎意料地美味。Flip Byrnes 摄

每段航程各供应两餐，餐食质量出乎意料地好。悉尼段的咸鲜猪肉饭及后续的鸡肉饭都非常入味，并配有热面包。不过，除了正餐外的零食选择几乎为零。降落巴黎前，我尝试了一碗颇具神秘感的“早餐清汤”，口感虽特别，但可能不适合大部分西方胃。

可持续发展

值得关注的是，东航在国产可持续航空燃料（SAF）项目上走在行业前列。自去年起，其欧洲航线均使用了混合 2% SAF 的喷气燃料，并在减少食物浪费和地面节能操作上表现出色。

实用小锦囊

值得一提的是，东航在欧洲的航点非常密集，通过上海枢纽可直达伦敦、哥本哈根、马德里等 13 个城市。值得注意的是，冬天的上海浦东机场候机楼室温极低，转机时务必携带厚外套。此外，鉴于目前入境中国免签时间延长，长航程旅客可以选择在机场附近的经济型酒店小憩，身心体验会提升不少。

评测结论

目前往返巴黎的经济舱票价约为 1800 澳元起。综合来看，东航的票价优势极为突出。Complex Travel Group董事Mark Trim表示：“只要你提前在手机里下足了电影，它绝对是目前最省钱的优质选择。”除了网站体验一般、娱乐设施乏虑以及上海机场转机体感较冷外，东航展现出了极高的性价比。

评测得分：★★★½