减税失效，澳洲柴油价格再次飙破$3大关！专家警告：物价恐大涨，经济衰退风险加剧（组图）

受中东冲突升级及全球燃料供应受阻影响，澳洲柴油价格近期持续飙升。尽管联邦政府此前已紧急下调燃油消费税（fuel tax excise），但全澳柴油平均价格仍再次突破每升3澳元大关。

多名专家与行业人士公开警告，柴油价格失控将加剧通胀压力，并可能引发道路运输行业的倒闭潮。

尽管政府采取了降价措施，柴油价格仍持续飙升。(ABC News: Jasmine Hughes)

需求缺乏弹性：为何柴油比汽油更贵？

在能源危机期间，汽油车主尚可通过改变出行方式来减少支出，但柴油车主往往别无选择。澳洲约90%的日常用品依赖公路运输，而商用货车几乎清一色使用柴油。

墨尔本应用经济与社会研究所的 Kushneel Prakash 分析称，高昂的油价虽能促使家庭减少开车以缓解汽油需求，但柴油广泛用于货运、矿业及农业，使用空间极为有限。

这种“供应趋紧与需求缺乏弹性”的结合，正是目前汽油价格相对平稳、柴油却一路疯涨的主因。

即便如此，运输工人工会（Transport Workers' Union）全国秘书 Michael Kaine 仍对油价表达了深切质疑。

他指出，由于柴油价格自2月以来已翻了一番，燃油供应商的定价逻辑显得十分“神秘”。

目前，竞争与消费者委员会（ACCC）已介入调查，针对 Ampol、BP、Mobil Oil 和 Viva Energy 等供应商在偏远地区的反竞争行为展开审计。

政策失灵？消费税减免被涨幅瞬间抵消

此前，联邦政府与各州政府联手将燃油消费税每升削减了32分，有效期至6月30日。

然而好景不长，短短两周内，减税带来的价格红利便被国际涨幅消耗殆尽。截至周五，NRMA 数据显示全国柴油均价已达每升3.23澳元。

Phil Bullock 表示，供应中断对柴油的影响程度超过了其他油品。(ABC News: John Gunn)

咨询公司 NineSquared 主管 Phil Bullock 解释道，虽然原油价格略有回撤，但澳洲燃油定价挂钩的是成品油基准。

由于新加坡炼油厂加工的原油近七成来自中东，且柴油对应的“新加坡成品油（Singapore gasoil）”基准涨幅远超汽油，加上运输成本上升，导致澳洲柴油价格始终居高不下。

专家谏言：政府应优先保住“供应链命脉”

针对当前危机，麦考瑞大学（Macquarie University）学者 Lurion De Mello 认为，政府本该优先加大对柴油消费税的削减力度，而非汽油。

Lurion De Mello 表示，柴油成本将影响通胀。(Supplied: Macquarie University)

De Mello 博士指出，柴油成本上涨对通胀的影响更为直接，因为它推高了几乎所有货物的运输成本。

目前印度等国已将柴油税降至近零水平以保护工农业。与此同时，持续的能源高压让加息压力骤增。

越过 3.7% 的通胀率尚未完全体现 3 月份后的能源危机，西太银行首席经济学家 Luci Ellis 预测，受能源价格传导影响，今年可能还会有三次加息，澳洲面临的经济衰退风险正在增加。

据 Lurion De Mello 称，柴油价格构成的挑战比汽油更大。(ABC News: Chris Taylor)

寒冬将至：5月或迎来最严重短缺

能源分析师 Saul Kavonic 警告称，真正的危机尚未真正爆发。目前澳洲仍在消耗战争爆发前运出的库存，真正的供应短缺预计将在本月底及 5 月份显现。

届时，全球针对剩余燃油的竞争将进入白热化阶段。

Saul Kavonic 表示，能源危机最严重的时期尚未到来。(ABC News)

目前的困境已让许多运输公司濒临破产。Michael Kaine 批评称，处于供应链顶端的零售商、制造商和矿业公司在合同中强加严苛条款，将成本压力转嫁给了运输端。

Michael Kaine 已前往公平工作委员会，呼吁主要运营商共同分担能源价格负担。(ABC News: Thorsten Joses)

本周，运输工会已向公平工作委员会（Fair Work Commission）寻求协助，呼吁行业巨头分担能源重担。

Kaine 警告道，如果处理不当，民众将面临超市货柜空置、医疗供应中断的严峻后果，“运输的车轮一旦停滞，整个国家都将陷入瘫痪”。