维州政府拒绝承诺延长免费公共交通，下周起通勤者恐痛失$220福利

随着维州公共交通免费期进入倒数阶段，Allan政府至今拒绝承诺延长这项耗资7100万澳元的纾困政策。这意味着，维州民众或将从下周起重新交费搭乘火车、电车和巴士。

目前，维州免费公共交通定于4月30日结束。尽管全球油价依然震荡，但州政府仍无意延期。

消息人士称，该政策最初是在中东局势紧张引发的油价高峰期推出，除非燃油库存再度出现锐减，否则目前的优惠将于月底准时“下架”。

Jacinta Allan在公共交通免费首日搭乘火车。图片：David Crosling

虽然州政府尚未完全排除延期的可能性，但内部人士透露，由于外部紧张局势有所缓解，加上联邦政府已达成多项燃油协议确保供应，该政策续期的可能性微乎其微。

维州政府发言人证实，目前的免费方案仅维持一个月，并强调这是一项产生了实际影响的“临时且有针对性”的措施，4月份已为定期通勤者节省了超过220澳元的开支。政府表示将继续监测局势，并研究新的生活成本缓解方案。

截至4月底，该政策将为定期通勤者节省超过220澳元。图片：David Crosling

这项政策虽深受百姓欢迎，但也让财政付出了巨大代价，预计全月将导致7100万澳元的收入损失。

目前，澳洲仅有维州和塔州实行全免政策；昆州推出了50分统一票价，而新州则因忧虑巨额亏损拒绝效仿。

此外，由于联邦政府已将油价飙升带来的商品及服务税（GST）收益用于下调零售燃油价格，各州政府无法通过这部分资金来弥补免除票价带来的政府赤字。

受该政策影响，部分交通服务承受巨大压力。图片：David Crosling

事实上，免费政策在惠民的同时也带来了运力挑战。由于高峰时段需求激增，部分郊区线路和V/Line服务正承受着前所未有的压力。

Rail Futures Institute主席 John Hearsch 对此指出，现有交通网络并非为持续性的客流激增而设计。

他表示，尽管政府初衷是好的，但对支线铁路乘客而言未必是好事，因为一旦需求突然爆发，系统很难应对。

Hearsch 补充说，V/Line服务的运力早已跟不上节奏，许多郊区线路在高峰时段也基本满员。这意味着，如果燃油危机缓解后仍强行保留免费政策，恐将引发更多运营问题。

政府为此已放弃了7100万澳元的收入。David Crosling

针对此前查票员“全体待命休假”的传闻，《先驱太阳报》证实，在免费月期间，这些工作人员已被重新部署到一线，主要负责管理人群及保障乘客安全。

政府发言人对此表示，虽然出行期间无需购票，但查票员在提供客户服务和保障安全方面依然发挥着不可或缺的作用。