美航超卖？亚裔白金会员座位被取代，还被赶下飞机

美国航空会员优先权引质疑，一亚裔乘客在脸书发文表示，他日前搭乘美国航空航班时，已完成登机并入座，却在机上被要求让位给候补乘客，甚至在仍有空位情况下被迫下机，引发网络热议，也让外界质疑航空公司登机与座位分配流程的透明度。

航空新闻网Simpleflying指出，航空公司为提高载客率，常会超售机票，但通常会在登机前解决座位冲突，此次争端不确定是偶发错误还是什么原因。美国航空尚未对此事公开置评。（取自美国航空网站）

据美国航空说明，其行政白金会员需累积20万忠诚积分，可享升等、里程奖励及专属客服等福利。然而，乘客Minh阮10日发帖文表示，他身为行政白金会员，却在从达拉斯飞往奥斯汀的航班遭取消座位，改由候补乘客取代。

Minh阮当时已依正常程序完成登机并入座，但在最后一名乘客登机后，对方称Minh阮坐错位置。Minh阮出示登机牌后，空服员虽确认其座位资讯，但在机上系统中却找不到报到纪录。随后地勤人员坚称他「未完成check-in」，并要求其下机处理，即使他强调已完成所有流程仍无法改变决定。

他表示，当时机上仍有空位，但地勤以航班必须准时起飞为由，拒绝进一步协调，最终安排他改搭下一班航班。该航班随后两度延误且更换登机门，阮先生最终于凌晨1时30分才抵达目的地，并额外支付90美元的交通费返家。他曾多次拨打行政白金会员专线未果，客服仅建议透过电邮联系。

亚裔乘客在Facebook发文表示，他日前搭乘美国航空航班时，已完成登机并入座，却在机上被要求让位给候补乘客。图为其发布的登机牌截图。（Minh Nguyen授权本报使用其脸书PO文截图）

有网友在留言区分享类似经验，建议透过媒体公开事件造成舆论影响，以获得航空公司重视，或向消费者金融保护局 (CFPB)、联邦航空管理局 (FAA)和商业改进局 (BBB)进行投诉，促使航空公司回应。

航空新闻网Simpleflying亦报导本次事件，其指出航空公司为提高载客率，常会超售机票，但通常会在登机前解决座位冲突。候补乘客原则上仅在所有已确认乘客登机后，若仍有空位才可登机；而乘客一旦完成登机并入座，除非涉安全或重大营运问题，极少会被要求离机。

本事件若属实，可能反映地勤与机组之间沟通失误，或座位分配机制存在漏洞。尽管候补排序会依会员等级、舱等及营运需求调整，但事件仍引发外界对航空公司是否遵循标准流程及其透明度的质疑。截至发稿，美国航空尚未对此事做出回应。

此外，在美国航空运输规范中，乘客若遭「非自愿拒绝登机」，通常可获赔偿；但若已登机后被要求下机，相关规范则较为模糊，使旅客多半需依赖航空公司内部处理。