超长领跑，张雪机车夺第4冠！车手：最后1圈我没推到极限（组图）

你敢信吗？北京时间5月17日开跑的WSBK世界超级摩托车锦标赛捷克站，中国摩托品牌把欧美老牌车队甩在了身后。张雪机车连拿三个冠军后再下一城，拿下赛季第四座冠军奖杯，全程领跑不说，车手赛后说最后一圈我还没尽全力。这话直接把所有对手整懵了。

今年赛季开打前，谁能想到中国品牌能在这项顶级摩托赛事里掀得起风浪。揭幕战澳大利亚站，车队第一次登上顶级赛场就顺利拿到积分，稳稳站住了脚跟，打破了欧美日品牌多年的垄断。从这一刻开始，张雪机车这个中国黑马，就成了所有对手眼里不能忽视的存在。

葡萄牙站德比斯直接状态拉满，包揽了两回合正赛冠军，让五星红旗第一次升到了WSBK的最高领奖台上。后来的匈牙利站，德比斯用跟随战术藏了一整场，最后一圈从第三连超两个对手冲到第一，绝杀拿到第三个冠军。这下张雪机车彻底完成蜕变，从黑马变成了实打实的争冠劲旅。

这次来到捷克莫斯特赛道，挑战可比之前哪一站都大。这是欧洲出了名的低速弯道赛道，布局复杂，对赛车调校和车手操控精度要求高得离谱。因为之前连续夺冠，车队还受到了赛事性能平衡规则的限制，车辆配重和动力都被调整，先天竞争力被削了不少。就算条件这么苛刻，张雪机车还是在排位赛锁定了前排发车位置，冲冠机会一点没丢。

不少看比赛的朋友可能不太清楚WorldSSP组的积分规则，给大伙说清楚。每一站包含两场正赛和一场超级杆位冲刺赛，三场比赛的积分都计入年度总榜。两场正赛计分标准一样，冠军拿25分，亚军20分，季军16分，第四名往后分数依次递减。年度车手总冠军，就是把车手全年所有分站积分加起来，分数最高的当选。

厂商总冠军的计算规则有点不一样，每站只取单一品牌成绩最好的那一台车的积分，全年累加起来最高的品牌拿奖。如果出现同分的情况，先比谁的分站冠军多，再比谁的领奖台次数多，最后比最快圈速，就能分出高低。这么看下来，每一分都影响年度排名，每一场都不能松懈。

本站第一场正赛一共有33位车手参赛，德比斯的发车顺位在第二排第六位。开赛没多久，排在第五的德比斯连接三台雅马哈，一路升到第二。紧接着下一圈他就冲到了第一，之后就一直守住头名的位置，一路领跑冲到了终点线。这就是张雪机车拿到的本赛季第四个冠军，创造了中国摩托的新历史。

拿下冠军之后，德比斯顺利再拿25个积分，年度排名还是第三，但和第二名的分差已经只剩下8分了。照这个追分速度，只要下一场正常发挥，冲进年度前列不成问题。赛后采访里，德比斯一句话直接点燃了所有车迷的热情。他说自己最后一圈还没推到极限，明天的第二场比赛，他还要赢。

作为第一个在这项顶级赛事里连续夺冠的中国品牌，张雪机车每一场比赛，都牵动着国人的心。不管是资深摩托爱好者还是平时不怎么关注赛事的圈外人，都在为这支中国车队加油叫好。毕竟这是中国人自己的品牌，在世界赛场上扬名，谁看了不热血沸腾。

参考资料：新华网 WSBK捷克站张雪机车斩获赛季第四冠