全球需求暴跌！澳洲超2.6亿升滞销红酒急寻出路，或提炼给汽车“喝”（组图）

虽然葡萄酒不能直接用作燃料，但通过蒸馏可以为汽车提供生物燃料来源。(ABC Mildura-Swan Hill: Ed Gannon)

核心摘要

澳洲葡萄酒行业正考虑将过剩葡萄酒提炼为乙醇，用作生物燃料，或制成手部消毒液等其他产品。

供应过剩长期困扰该行业，而全球消费持续低迷，令困局雪上加霜。

下一步动向

专家认为，这一设想在技术上具备可行性。

将红酒灌进油箱，或许会让“酒后驾车”一词有了新含义。

面对高达2.63亿升的过剩葡萄酒，澳洲葡萄酒行业正在评估，将其转化为生物燃料、为汽车、卡车甚至飞机提供动力，是否是更明智的出路。

Australian Grape and Wine首席执行官 Lee McLean 表示，过剩产品中绝大多数是红酒，思考让这些“多余库存”派上别的用场，合情合理。

他坦言，目前澳洲库存中红酒积压严重，“考虑到当前的燃料形势，至少应该探索一下，把一部分红酒转化为生物燃料，在经济性、障碍和机遇方面到底如何。”

Lee McLean正寻求将澳洲葡萄酒供应过剩转化为机遇。(ABC News: Matt Roberts)

变废为宝

乙醇可通过蒸馏从葡萄酒中提取。据估算，2.63亿升葡萄酒约能产出3000万升乙醇。

阿德莱德大学植物科学教授 Rachel Burton 指出，葡萄酒中的乙醇与E10汽油中的乙醇并无本质区别，差别只在于纯化工艺。

“如果想分离出生物乙醇，可以通过蒸馏完成，过程和酿造烈酒一模一样。”她说。

Rachel Burton 表示，尽管物流环节仍有待解决，但这一构想在理论上完全行得通。

Rachel Burton表示，葡萄酒中的乙醇与用于生物燃料的乙醇没有本质区别。(Supplied: Oli Madgett)

她解释，由于葡萄酒本身已经发酵，乙醇早已存在于产品之中，蒸馏不过是通过加热将酒精分离出来，原理与制作威士忌或龙舌兰酒如出一辙。

“区别在于，卖给消费者的烈酒讲究风味，而生物燃料根本不在乎味道——飞机可不挑酒喝。”

全球饮酒量下降

Lee McLean 透露，2025年全球葡萄酒消费量已跌回1961年水平，而彼时世界人口仅为如今的四成。

“我们正在应对严重的供应过剩，不只是葡萄酒，连葡萄园的产能都过剩了。”他说。

“对于葡萄种植者和酿酒师来说，这是一场完美风暴，许多地区的葡萄收购价仅为生产成本的一半左右。”

葡萄酒顾问 Leon Deans 认为，蒸馏或许是消化过剩库存的一条可行之路，但成本可能高于乙醇售价，因此恐怕需要政府补贴撑腰。

“粗略估算，每升葡萄酒可能需要约15澳分的补贴来填补缺口，”他说。

“这还是建立在我们能把它转化为医药级酒精或燃料级乙醇等终端产品、回收部分价值的前提下。”

随着全球葡萄酒消费量的减少，该行业需要重新调整其生产。(Pixabay: epicantus; licence)

Leon Deans 还表示，消化过剩库存将有助于行业重新洗牌。

“七到十年前，中国一度被视为救世主，但如今那个市场已经趋稳，规模远比许多人预期的要小，”他说。

“在过去20到25年的供需失衡中，许多种植者为了求生，不得不卖掉自己的用水配额。”

“这让退出变得异常艰难——因为未必能找到一条还能换来现金的退路。”