澳洲玩船指南：水上摩托艇新手五大常见错误（组图）

第一次拥有全新或二手水上摩托艇（PWC）是件令人兴奋的事，但掌握以下五个技巧能让你在水上玩得更顺畅。

从还没出发就把艇弄沉，到在拖车上刮破膝盖的皮——作为个人水上交通工具的新手，你有大把机会出糗。但事情本不必如此。

只需多一点耐心，在开车去船用坡道之前花时间了解你的PWC的关键要点，你就能让首次下水体验愉快许多。

以下是助你变成行家的五个技巧。

学会连接拖车

很多水上摩托艇新手此前从未拖挂过拖车，甚至可能连基本的挂钩方法都不懂。

所以一定要请经销商演示如何正确将拖车连接到汽车的拖车球头上。

确保拖车耦合器已正确卡入球头，并且快拆卡扣已正确降到定位卡榫上方。

快拆卡扣到位后，建议在定位卡榫的孔里穿入一个不锈钢R型销（或小挂锁），确保卡扣不会在颠簸路面松动脱落。

当然，还要检查线束是否接好，尾灯、刹车灯和转向灯是否正常，以及拖车号牌是否清晰可见。

检查安全链条和绑扎带

用拖车运输水上摩托艇时，需要在拖车和艇身前方的船首拖钩之间连接安全链条。

经销商可能会在安全链条上装一个D型卸扣，但卸扣操作起来很麻烦，而且重新装载艇时还有把销子掉进水里的风险。

考虑使用一个承重达标的重型快拆攀岩扣，这样在船用坡道上下水时会更方便。

在艇身后部，确保绑扎带安装牢固可靠。

这里有两种选择：

你可以用一根长绑扎带从拖车一侧拉到另一侧，穿过艇身后方的绑扎挂钩。只需注意让绑扎带中间部分沿着艇身边缘线高处走，远离艇尾的喷射泵“导流罩“——因为骑行后着车冲洗时，导流罩可能挂住绑扎带，从而触发仪表盘报警。一旦出现这种情况，你可能需要去经销商那里清除故障码。

或者你可以使用两根较短的绑扎带（艇身两侧各一根），这样冲洗时就没有挂住喷射泵“导流罩“的风险。

下水时，倒车驶下坡道期间保持安全链条连接（以防绞盘脱开）。

并且一定要在船用坡道的准备区（艇还没入水之前）拆除后方绑扎带——否则棘轮收紧后很难松开。

练习倒车拖车

在你让水上摩托艇沾水之前，先拖着艇去一个空旷的大停车场，练习直线倒车和角度倒车。

YouTube上有大量视频可供参考。

但在首次出游尝试下水之前，你最好在一个安静周日的早晨远离船用坡道练习（或者在工作日人少时去真正的船用坡道练习），效果会好得多。

我们的诀窍：把身体转向车尾方向，双手就会本能地知道该怎么打方向来把艇摆正。

同时要不断观察两侧后视镜。一旦从镜中看到拖车边缘，就反打方向，直到拖车边缘出现在另一侧后视镜中。然后重复这个过程。

双手动作要轻微——方向盘稍微一动，拖车就可能摆出很远。

还有一个重要技巧：如果有空间的话，尽量从直线位置开始倒车，给自己一个好起点。

你也可以在弯道处下水，但那需要更多练习。

一旦看到拖车开始跑偏，要么立即修正，要么停下来重新开始。

倒车速度要慢于步行速度，等熟练了再加快。

不同的水上摩托艇拖车倒车时表现可能不同（取决于车轴靠前还是靠后）。所以保持耐心，慢慢来。

检查排水塞（或“放水塞”）

这是个常见错误。如果你忘了检查艇身后方的排水塞（或“放水塞”）是否就位，你还没出发就可能把艇弄沉。

排水塞只需用手拧紧即可，但必须装好。

如果你忘了把排水孔的塞子装上，艇身发动机会舱里就会进水。

艇不会沉到水底（船首的泡沫设计至少能让艇首浮在水面上并保持可见），但你需要回到陆地才能把水排空。

发动机或电气系统可能有损坏也可能没有。再次下水之前，把艇送到经销商处检查一下。

理想情况下，在船用坡道准备区就检查排水塞是否就位（否则当你准备解缆放艇时，排水塞已经淹没在水下了）。

下水时，一定要穿鞋，在艇周围走动时要扶好艇身。船用坡道很滑，很容易滑倒、在拖车上刮破皮或者摔一跤。

带够燃油、饮用水和防晒霜，并学会基本操控

你在水上有可能会玩得太嗨，以至于燃油消耗超出预期。

所以每次出发前都要加满油箱。

如果是长途往返行程，油表一到半格位置就返回坡道。

油门全开、极速狂飙会迅速烧油。

拖拽、两人或三人同乘，以及低速时反复大力加速也同样费油。

如果需要省油，在大多数情况下，60-70km/h是最高效的速度（就行驶距离与燃油消耗量之比而言）。另外也尽量避免不停地停下又起步。

你还需要带足饮用水。虽然微风会让你感觉凉爽，但你会出不少汗，很容易脱水。所以带够饮用水（和防晒霜）。

考虑带一部手机（放在防水手机套里）作为额外的安全措施。真想做到万无一失？买一台便携式海事无线电（大约250澳元），在手机没信号时它可能帮你脱离困境。

最重要的是——慢慢来，循序渐进。先去独自骑行一次，这样可以学会艇上的基本操控（比如至少在带一点油门的情况下艇才能转弯，因为它是靠喷射泵来转向的）。

载客骑行会让艇更重、更笨拙，需要格外小心。在带乘客之前，尽量先完成几次单人骑行积累经验。