澳油价恐飙升破$2！燃油税减免即将到期，或引发新一轮抢购潮（组图）

燃油供应商和Albanese政府正严阵以待，准备迎接本月底前的新一轮恐慌性抢购——驾车者争相在每升32澳分的优惠到期前加满油箱。

上周六，联邦气候变化与能源部长Chris Bowen淡化了延长燃油消费税减免的猜测，明确表示该政策从一开始就是临时性安排，只有出现意外情况才会续期。

澳洲正准备迎接又一轮汽油恐慌性抢购。Max Mason-Hubers

“这项政策从一开始就是临时性的，”Bowen说，“总理和财长已经非常明确。我们始终会审视最新信息和形势，但我们的意图是让减免在月底结束，这仍是目前的计划。”

供应链提前备战

尽管加油站目前备货充足，政府和行业仍在积极应对即将到来的需求激增——将额外的汽油和柴油注入供应链，而非存入国家燃油储备。

在联邦进口支持计划的推动下，国家燃油储备已处于历史最高水平。

此次燃油消费税减免始于今年4月。彼时，伊朗于2月28日关闭霍尔木兹海峡，截断全球约15%的石油供应，澳洲随即爆发第一轮恐慌性抢购，燃油价格一度创下历史新高。

全澳各地加油站外大排长龙，多达600家加油站至少一种燃油断供。

作为按升计征的全国燃油销量关键指标，消费税征收量更飙升至六年新高。这一切让行业和政府措手不及。

3月份大面积断供的根源并非燃油短缺，而是供应链告急。

当时驾车者、矿业及农业企业争相将各类容器加满，从普通油桶到Pilbara和Hunter Valley的巨型储罐无一例外，由此引发的需求激增远超供应链承载能力，导致没有足够的转运站、油轮或运油车将燃油及时送达。

行业：已尽力备战，但不希望历史重演

Australian Institute of Petroleum首席执行官Malcolm Roberts表示，行业正全力备战月底消费税减免到期。

他强调，澳洲已尽可能为需求激增做好准备，但对当月底前的销量飙升仍不敢掉以轻心。

“我们有大量燃油储备，但在恢复正常消费税税率的前几天，我们必须为销量激增做好准备。”

“中东冲突爆发之初，销量急剧飙升，分销商压力巨大——我们不希望看到这一幕重演。”

Bowen本月宣布，政府已延长私人公司向国家储备贡献燃油量临时降低20%的措施，以确保更多汽油和柴油留在供应链中，供企业随时调配，而非囤入储罐。

联邦气候变化与能源部长Chris Bowen表示，燃油消费税减免预计将在7月结束。Alex Ellinghausen

Bowen上周六透露，国家燃油储备目前已达历史最高水平：汽油可供全国平均使用45天，柴油39天，航空燃油32天。目前已有54艘供应船在途。

“在此次危机初期，需求翻倍带来了巨幅飙升，不可避免地导致了短缺。”

“我们将继续与业界密切合作，确保联合各州将尽可能多的燃油按需分配。”

优惠取消后，油价将逼近每升2澳元

每升32澳分的降幅相当于燃油消费税减半，涵盖约26澳分减免及6澳分商品及服务税（GST）减让，合计耗费财政收入25.5亿澳元。

该措施出台背景是3月油价创下历史新高——当时悉尼和墨尔本无铅汽油均价超过每升2.50澳元，柴油更突破3澳元。

目前，两城无铅汽油均价约为每升1.60澳元。若消费税减免如期结束，价格将逼近2澳元。

全球供应压力犹存，油价存在再涨风险

Ampol首席执行官Matthew Halliday警告，冲突持续越久，油价进一步上涨的风险就越高。

他指出，目前全球燃油库存已处于令人不安的低位，而美国夏季驾车出行季即将到来，可能进一步推高需求、消耗本已紧张的库存。

“如果（冲突）在进入第三季度时仍未解决，就会给国际定价带来更大压力，”他说。

Roberts表示，美洲等地区的石油生产商虽已紧急增产以部分填补缺口，较贫穷国家也因高油价被迫减少用量，但霍尔木兹海峡的持续封锁仍将对澳洲油价构成上行压力。

“自2月以来，世界石油供应已收缩超过10亿桶。”

“如今市场靠的是前所未有规模的战略储备释放，以及美国、加拿大和巴西等国出口激增来维持运转。海峡关闭时间越长，世界对储备持续释放的依赖就越深。”

“一旦供应进一步收缩，价格再次上涨将难以避免。”