太离谱！珀斯出租车司机龌龊操作曝光：把NDIS乘客当提款机、群聊疯传客户信息...（组图）

继曝光国际留学生违规开出租车、WhatsApp“抢单群”乱象后，《西澳人报》调查又挖出新的黑幕——这一次，被盯上的竟是残障人士和纳税人的钱。

记者调查发现，一些不法出租车司机正利用澳洲国家残障保险计划（NDIS）的交通补助漏洞，通过恶意抬高车费、共享残障人士账号，甚至疑似虚构行程骗取补贴，把NDIS当成了“提款机”。

更令人震惊的是，残障人士用于预约政府补贴出租车的专属账号和PIN码，竟然在拥有数百名司机的WhatsApp群里公开流传。

是NDIS乘客就“可以多收钱”

《西澳人报》获得的大量WhatsApp聊天记录显示，一旦有司机发现乘客的车费由NDIS承担，就会立即在群里提醒其他司机。

一名熟悉这一骗局的司机透露：

“这样大家就知道，这单可以收得更贵。”

他说，由于乘客本人并不用掏钱，很多人根本不会留意最终金额。

“乘客反正不用付款，而且全国每天都有这么多NDIS订单，几乎不可能有人一笔一笔去查。”

调查认为，这意味着纳税人的资金正在被人为抬高的车费不断侵蚀。

除了哄抬车费，更严重的问题也浮出水面。

记者发现，多个聊天群内竟直接分享NDIS乘客用于预约出租车的用户名和PIN码。

这些账号本应用于政府补贴行程预约，如今却在司机之间随意传播。

这也意味着，有司机可能利用这些账号虚构订单，在没有实际接送乘客的情况下骗取NDIS补贴。

住在Osborne Park的一名截肢患者，就是受害者之一。

由于需要长期前往医院接受透析治疗，他一直依赖NDIS补贴出租车出行。

当《西澳人报》告知他的账号信息已经外泄时，他十分震惊。

“这些信息本来就不该有其他人知道。”

还要多少证据，政府才会调查？

长期关注出租车行业问题的Jonathan Masih表示，新曝光的情况说明，州政府和联邦政府必须尽快展开正式调查。

他说：“到底还需要多少证据，政客们才愿意真正采取行动？”

就在上周，Masih刚刚揭露了另一起出租车行业乱象。

他指出，一个由巴基斯坦和印度留学生组成的庞大司机网络，长期利用学生签证漏洞违规从事出租车运营。

按照规定，学生签证持有人在学期内每两周最多只能工作48小时，但不少司机实际驾驶时间高达90小时。

法规还规定，每次驾驶最长不得超过14小时，但很多司机会在达到时限后关闭计费系统（off meter），继续接单。

这些司机平时主要通过40多个WhatsApp抢单群接单，每个群都有数百名成员，而运营这些群的预约平台则从每一单抽取10%的佣金。

如今曝光的NDIS骗局，正是依托这些WhatsApp群运作。

针对调查内容，NDIS发言人表示：

“我们对任何针对NDIS参与者及其资金的欺诈行为都采取零容忍态度。”

NDIS表示，目前正与NDIS质量与保障委员会及其他政府机构，通过“Fraud Fusion Taskforce（反欺诈联合工作组）”共同打击相关犯罪。

近几年，NDIS已经加强审核系统，每天在付款前审核的报销数量，比2023年前一年审核的总量还要多。

NDIS也提醒参与者和家属，应定期检查自己的计划账户，只允许真实服务商进行报销，并及时举报任何异常情况。

业内人士呼吁提高准入门槛

Jonathan Masih认为，西澳政府还应进一步提高出租车平台的准入门槛。

他说，目前所谓的网约出租车预约平台（On-demand Booking Service），很多只是通过交通厅网站完成简单申请，就能建立运营。

与此同时，这些平台还会指导留学生如何申请Passenger Transport Driver（客运司机）资格。

根据现行规定，只要年满20岁、持有西澳驾照，并且在全球任何地方累计拥有三年以上驾龄，就可以申请这一资格。

面对持续曝光的行业乱象，西澳交通部长Rita Saffioti拒绝就此次调查置评。

不过，她在上周接受采访时曾表示，在《西澳人报》曝光学生签证漏洞后，政府愿意重新审视整个出租车行业。

西澳交通及重大基础设施部（Department of Transport and Major Infrastructure）则表示，部门一直持续调查出租车及网约车司机的违规行为，包括涉嫌诈骗等问题。

发言人表示，如果调查发现涉及警方、外交贸易部或NDIS等其他机构管辖的违法行为，交通部门将依法共享相关信息，以协助进一步调查和起诉。

（Zoey）