中国学生在澳洲为阿凡达导演创出了惊世纪录

2014-10-03 来源：今日悉尼原文链接评论0条

采访/编写：Ste

著名导演詹姆斯.卡梅隆（《泰坦尼克号》、《阿凡达》、《终结者》）在2012年3月完成了世界上第一个驾驶单人潜艇抵达地球最深处马里亚纳海沟（Mariana Trench）这样的壮举，他驾驶着这艘澳洲制造的潜艇抵达了1.1万米深的海底，停留了3个多小时，并且将整个过程拍成了一部3D纪录片《Deep Sea Challenge》，目前仍在上映。在这个获得世界众多好评的项目里面，有一个也是唯一的一个华人身影 - Anson Li，整个船体内外结构设计，硬件设计，力学分析等都出自他手，不夸张的说，这个世界纪录，也是属于他的。

今日悉尼有幸和他进行了一次独家对话，让我们一起来了解一下这件他觉得这辈子估计也不会在遇到的壮举吧：

潜入世界最深处的潜艇Deep Sea Challenger

设计灵感来自海马世界上唯一竖式潜艇

今日悉尼（今）：先介绍一下你自己吧。

Anson(A): 我叫Anson Li，来自中国广东。算到今年，我来澳洲12年了。毕业于悉尼大学的空气动力工程本科专业，毕业后没多久，机缘巧合地加入了这个项目（笑）。

今：可以简单说一下你负责的部分吗?

A: 我负责这艘潜艇的内部结构和外部结构的设计，这里包括了船体，电池模块，灯光模块，推进模块还有外观设计，同时也主导整个体积，重心，浮心和动力的制定。

今：那可以和我们介绍一下这艘潜艇的特别之处吗？

A：从设计上来讲，这是目前世界上唯一的一艘竖型的潜艇，主要考虑到它的作用是下潜，而不是航行。整个外形设计我是参照海马的形态来设计的，所以我们可以看到潜艇的上下两端都有一块小翅膀帮助潜艇下潜和上升时稳定船身。这个设计也获得了2012年的澳大利亚国际设计奖（Australian International Design Award)。而最后潜艇的涂装颜色选择了绿色，其实也有可能为《阿凡达2》做准备，因为绿色是最容易进行配上特效的颜色。

来自海马的设计灵感

2012澳大利亚国际设计奖颁奖典礼

卡梅隆和潜艇纪念模型

船体设计压力大潜艇推进器深圳造

今：那整个从设计到完工，是怎样的一个过程呢？

A：我是2010年开始进入这个公司的，从设计到最后下水，前后用了3年。潜艇当时是在悉尼Leichhardt的一个大仓库里进行，为了防止外面的人看进来，我们都用布把整个仓库围起来。设计船体其实是件压力很大的事情，因为随着深度增加，压力也会增加，船体整体会收缩，整个重心和浮心都会改变，同时船体随着需要而增加的各种设备，也都会影响，所以那时候我要经常飞去塔斯马尼亚一家专门做力学分析的公司和他们商讨整个设计的改进，3年来几乎每天都是9点到办公室，晚上8点下班。我们整个项目由5个部分组成，其实说白了开始的时候就是5个人在工作，分别负责船体，电力，摄影，生命维持以及生产。我们都是大学刚毕业，没有太多工作经验的人，但也正是这样，我们可以天马行空的想出很多好的主意。到了后期成员大概有40多人，其中技工占多数。

今：那这辛苦的三年里面，有些什么事情让你印象比较深刻的？

A：潜艇推进器的事情是其中一件，当时我们在选购潜艇推进器的时候先是从欧美购买了一些制作精良的样品，但也正是因为制作太精密，全部都无法通过压力测试。但最后装载船体上的推进器，是来自广东深圳一家玩具厂，虽然他们的做工比较粗糙，但也正是如此，可以顶住了压力并运行，虽然他们至今不知道他们的螺旋桨推进器创造了世界纪录（笑）。此外在制作灯罩的时候，由于澳洲本地制作效率不高，因此这些灯罩也是在中国制造的，不得不说这艘潜艇也有不少关键的中国元素在。而印象最深刻的，莫过于就是和詹姆斯.卡梅隆有过无数日子的共事了。

与卡梅隆在开会

潜艇雏形完工现场

卡梅隆聪明又随和下水有惊但无险

今：那大导演又是一个怎样的人？

A：卡梅隆是个非常聪明而且富有想象力的人，如果说我们的思维是二维的，他的思维绝对是三维的。当所有人都觉得一个设计无法实现的时候，他稍微想想，就能想出大家想不出来的解决方案。同时他也非常平易近人，那时候一起上班，中午两个人到外面买汉堡，喝咖啡，都和平常一样毫无架子。他选取我们这些项目关键负责人的时候，要求的是年轻，刚毕业，几乎没有工作经验。原因是他希望参与计划的人不要被固定思维所困，要勇于想象，勇于打破常规一往无前。当然，我们有一件事情的分歧是很大的，就是放潜艇下水时的固定方式，我们各执己见，即使到了最后都无法说服对方，但我坚持我是对的，最后也是按照我的设计去做。虽然卡梅隆最后还是很不高兴，但事实证明我的想法是对的。这估计就是我和他为数不多的分歧吧。

今：整个计划里面有没有一些我们不知道的惊险场面呢？

A：其实这个项目3年完成，算是非常非常快的了，由于经费开销太大，整个项目都在一种被推着往前的感觉，我们的潜艇几乎是世界上建造速度最快的潜艇，以致潜艇还没有完成所有测试，就下去了。因为面对1.1万米的水底，我们都不知道里面真是的状况是怎样，稍有误差，卡梅隆在半秒之内就成为粉末。而潜艇下去的时候，即使是通过测试的推进器，也有三个损坏了，潜艇最后在水底只能绕圈，无法前进，此外机械臂到水底也坏了。但坦白的说，潜艇下去远比我们想象要顺利得多，任何一个步骤，都很顺利，也许老天也在眷顾着卡梅隆吧。

Anson和卡梅隆

卡梅隆上来的那一刻

探索最深海底的潜艇

好奇心赢得了工作伙伴们都很厉害

今：其实我和读者们都很好奇，你是怎么加入这个项目的呢？

A：加入这个项目真的非常巧，我是第三个加入这个公司的人。当时我只是如平常一样在网上投简历，然后去面试，因为这个工作需要有一个空气动力工程背景的年轻毕业生，我就去了。而当时我进去面试的时候，看到室内有不少好玩新奇的仪器，我就直接先问了当时的面试官，也就是这个项目的总负责人那些仪器的原理和作用。这位负责人很详细的和我介绍了各种仪器并解释了其内在原理。进行完这段对话之后，我们才开始正常的打招呼和自我介绍。负责人时候告诉我，他看中我的，就是这种充满好奇的性格，所以就把我招进去了。

今：那说回来，这个项目给你最大的收获是什么呢？

A：首先就是自我感受，我觉得这是一件我这辈子估计都不会再做出来的壮举了。然后就是我收获了一群难得的伙伴，我们这5个项目负责人，单独来说各有长处，一旦合起来，就能做出点牛逼的事情。项目结束后我们之间还有联系并且一起商讨好玩的计划和项目。目前我在一家工业设计公司上班，希望未来可以有机会再参与一些破纪录的事情吧（笑）。

和Anson聊完，已近于午夜，朴实低调的小伙，谁又能想到这艘创纪录的潜艇设计，正是出自他手？他始终都非常温和地和我讲解着各种见闻，经历，甚至还和我分享了潜艇的设计图，他说这个潜艇的每一个地方他都了如指掌。作为一个听众，我深深为这位华人小伙感到自豪和骄傲，世界很大，像Anson这样在默默为世界做贡献的华人不计其数。即使离开祖国千万里的大陆上，他们也和世界上其他地方的人一样，为科技的发展，文明的进步努力着，奋斗着。今日悉尼会为大家寻找更多的华人故事，和大家分享更多的喜悦和骄傲！

Anson和卡梅隆为5个项目负责人签名的纪念海报

Anson, you design an awesome sub!

电影预告片视频：

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关键词：澳洲阿凡达中国学生

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